秦港搬遷和煤炭轉(zhuǎn)移被叫停

作者: 2019年04月04日 來(lái)源:全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量:
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在近日召開(kāi)的一次港口會(huì)議上,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中表示,交通部明確反對(duì)河北省提出的“秦港搬遷和煤炭轉(zhuǎn)移”做法;何部長(zhǎng)明確提出秦皇島港煤炭運(yùn)輸功能是國(guó)家戰(zhàn)略,不能由地方隨意更改。  此外,要求繼續(xù)發(fā)揮秦

  在近日召開(kāi)的一次港口會(huì)議上,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中表示,交通部明確反對(duì)河北省提出的“秦港搬遷和煤炭轉(zhuǎn)移”做法;何部長(zhǎng)明確提出秦皇島港煤炭運(yùn)輸功能是國(guó)家戰(zhàn)略,不能由地方隨意更改。

  此外,要求繼續(xù)發(fā)揮秦皇島港煤炭主樞紐港重要作用,全力確?!拔髅簴|調(diào)”和“北煤南運(yùn)”保持暢通。

  作為港口行業(yè)主管部門(mén)—交通運(yùn)輸部,對(duì)“秦港搬遷”持反對(duì)意見(jiàn),意味著“秦港搬遷和煤炭轉(zhuǎn)移”就此終結(jié)。

  回顧去年三月份至今發(fā)生的重大事宜。

  去年3月7日,有報(bào)道稱,河北省正在醞釀將煤炭港口從秦皇島遷出,未來(lái)秦皇島港將聚焦旅游碼頭和集裝箱碼頭業(yè)務(wù)。隨后,有媒體披露,秦皇島港二公司將*退役,人員將轉(zhuǎn)入曹妃甸港。

  去年9月中旬,發(fā)生了震驚煤炭圈的“限量事件”,即:為配合秦皇島市環(huán)保治理,從9月15日起,限制秦皇島港裝船作業(yè)量,每日不得超過(guò)30萬(wàn)噸,并且港口調(diào)出量至年底將控制在1.8億噸,2019年秦港將減產(chǎn)至1.3億噸;后經(jīng)國(guó)家發(fā)改委積極斡旋,七天后,限量被迫改弦易轍。

  去年11月14日的一次煤炭論壇上,有煤炭分析師稱,秦港二、六公司可能先被轉(zhuǎn)移至曹妃甸港。去年11月19日,曹妃甸區(qū)人民政府與同煤集團(tuán)簽署框架合作協(xié)議,雙方?jīng)Q定將曹妃甸作為同煤集團(tuán)煤炭運(yùn)銷下水主要基地,逐步把全部在秦皇島開(kāi)展的下水煤炭業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)至曹妃甸。

  今年三月初,港口圈報(bào)道,秦港股份與同煤集團(tuán)、曹妃甸港集團(tuán)擬成立合資公司,負(fù)責(zé)投資建設(shè)曹妃甸港區(qū)碼頭六期、七期項(xiàng)目,是秦港為煤炭向曹妃甸轉(zhuǎn)移做準(zhǔn)備。

  而真實(shí)的情況又是怎樣呢?根據(jù)環(huán)渤海港口煤碼頭的運(yùn)行和建設(shè)情況分析,5年內(nèi),一旦秦港撤出煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域,環(huán)渤海港口煤碼頭運(yùn)輸能力將驟降至6.29億噸(含將于2019年9月份投產(chǎn)的曹妃甸港華電煤碼頭),到2023年,北煤南運(yùn)缺口將達(dá)到2億噸以上。

  如果環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸能力真的下降到6.29億噸,是無(wú)法滿足南方沿海沿江地區(qū)用煤需求的。因?yàn)槿ツ?,環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到了7.27億噸,但這還沒(méi)達(dá)到頂峰;未來(lái)幾年,沿海地區(qū)煤炭需求還會(huì)逐年繼續(xù)增加。在環(huán)渤海港口煤碼頭近期富余一定能力,而遠(yuǎn)期緊缺的情況下,秦皇島港煤炭運(yùn)輸主樞紐港重要地位需要得到鞏固和加強(qiáng)。

  一直以來(lái),北方煤炭港口基本就是指環(huán)渤海的五大港口:秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港、黃驊港,其中尤以秦皇島港*為重要,是“北煤南運(yùn)”的中樞。

  眾所周知,秦皇島港和大秦線共同構(gòu)成了“第一運(yùn)煤大通道”,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。秦港是確保長(zhǎng)協(xié)煤供應(yīng),平衡煤炭市場(chǎng)供求關(guān)系,滿足沿海地區(qū)用煤需求,以及穩(wěn)定煤炭?jī)r(jià)格的戰(zhàn)略性輸煤港口,具有不可替代的作用。

  與其在曹妃甸港投資幾百億元新建一個(gè)3億噸通過(guò)能力的煤港,用于置換秦港,并應(yīng)對(duì)逐年遞增的煤炭需求;此外,還要投巨資改造遷曹線,新建大唐線。倒不如加大環(huán)保設(shè)施投入力度,挖掘秦港運(yùn)輸潛力;同時(shí),適度增加曹妃甸港煤炭運(yùn)能,滿足沿海地區(qū)用煤需求。

  從上游供應(yīng)、下游需求和鐵路運(yùn)輸格局等方面進(jìn)行綜合分析,秦皇島港是北煤南運(yùn)中*重要的一環(huán)。一旦秦港撤出煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域,將會(huì)造成南方缺煤少電,甚至嚴(yán)重影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的事情發(fā)生。從環(huán)渤海港口運(yùn)能來(lái)看,周邊港口根本沒(méi)有實(shí)力替代秦皇島港,也沒(méi)有能力置換秦港煤碼頭。預(yù)計(jì)未來(lái)10-20年,秦皇島港北煤南運(yùn)主樞紐港重要地位不會(huì)改變。

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