產(chǎn)能增長過快 碳酸鋰市場頹勢難改

今年以來，碳酸鋰市場頹勢難改，價(jià)格在低位徘徊。據(jù)生意社監(jiān)測，3月中旬，全國碳酸鋰市場均價(jià)為70060元（噸價(jià)，下同），較3月初下跌3.9%；與去年同期相比，跌幅高達(dá)54.7%.

　　產(chǎn)能增長過快

　　湖南海博化工有限公司市場部長許明表示，碳酸鋰市場走勢低迷，主因是產(chǎn)量增長過快。前幾年碳酸鋰價(jià)格一度高達(dá)17萬元，盈利豐厚，帶動(dòng)相關(guān)企業(yè)積極擴(kuò)產(chǎn)。鋰產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)周期一般是3年，所以2015年價(jià)格上漲下催生的擴(kuò)能在2018年開始逐漸釋放，供給過剩導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格下跌。

　　另外，這幾年我國鹽湖提鋰產(chǎn)業(yè)也在大力發(fā)展，進(jìn)一步增加了碳酸鋰產(chǎn)能。2018年3月31日，青海鹽湖工業(yè)股份有限公司發(fā)布公告，其控股子公司青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司、青海鹽湖佛照藍(lán)科鋰業(yè)股份有限公司分別啟動(dòng)建設(shè)3萬噸/年、2萬噸/年電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目。今年1月14日，藏格控股發(fā)布公告，其子公司藏格鋰業(yè)2萬噸/年碳酸鋰項(xiàng)目一期工程已建成投產(chǎn)，首批產(chǎn)品經(jīng)權(quán)威部門檢驗(yàn)全部達(dá)到電池級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。今年2月28日，藍(lán)曉科技發(fā)布公告，公司與青海錦泰鋰業(yè)簽訂了4000噸/年碳酸鋰生產(chǎn)線建設(shè)、運(yùn)營和技術(shù)服務(wù)合同，該項(xiàng)目將于今年年底前建成投產(chǎn)。

　　隨著產(chǎn)能的增加，碳酸鋰供應(yīng)將保持高位，利空市場上行。

　　“除了供給因素外，碳酸鋰價(jià)格走低也與新能源材料整體都在下跌相關(guān)?！敝刑┳C券分析師商艾華說，比如硫酸鈷（20.5%，國產(chǎn)）價(jià)格已由2018年4月的高點(diǎn)142元/千克，下滑至當(dāng)前的68元/千克，跌幅52%；硫酸鎳價(jià)格（長江有色市場）自2018年4月高點(diǎn)時(shí)的2.9萬元，下滑至當(dāng)前的2.55萬元，跌幅12.1%.

　　原料供應(yīng)增加

　　“后期碳酸鋰市場*值得關(guān)注的是全球*大鋰輝石礦的復(fù)產(chǎn)情況。隨著原料供應(yīng)增加，或使碳酸鋰成本支撐減弱?！痹S明分析。

　　據(jù)了解，2月23日，融捷股份發(fā)布公告，其全資子公司甘孜州融達(dá)鋰業(yè)與甘孜藏族自治州政府簽訂了《建立鋰資源開發(fā)利益共享機(jī)制協(xié)議書》，在融達(dá)鋰業(yè)環(huán)保安全整改通過驗(yàn)收的前提下，雙方將盡力促成甲基卡礦山在今年4月15日前恢復(fù)生產(chǎn)。

　　根據(jù)四川省地質(zhì)調(diào)查院教授級(jí)高級(jí)工程師付小方的統(tǒng)計(jì)，甲基卡礦山已經(jīng)探明的鋰輝石氧化鋰資源總量為280.7萬噸，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量有望突破500萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過182.96萬噸的澳大利亞格林布什，成為世界*大的鋰礦山。

　　“甲基卡礦山復(fù)產(chǎn)對(duì)未來碳酸鋰市場影響甚大。一是礦原料增加，碳酸鋰產(chǎn)量可能進(jìn)一步增加；二是有可能帶動(dòng)原料礦石價(jià)格下跌，從而降低碳酸鋰生產(chǎn)成本。在市場不景氣的情況下，碳酸鋰價(jià)格可能進(jìn)一步走低?！痹S明說。

　　需求有望放量

　　隨著產(chǎn)能增長和原料供應(yīng)增加，碳酸鋰市場存下行預(yù)期。不過，在終端需求增長的帶動(dòng)下，碳酸鋰價(jià)格跌幅或受限。

　　據(jù)了解，目前碳酸鋰市場*大的支撐來自新能源汽車的快速增長。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的報(bào)告，2018年我國廣義乘用車零售銷量2272萬輛，同比減少6%，為28年來首次年度下跌。但新能源汽車銷量大增61.7%，成為車市的一抹亮色。今年新能源汽車銷量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，前兩月全國累計(jì)批發(fā)新能源車14.3萬臺(tái)，累計(jì)增量8萬臺(tái)，批發(fā)累計(jì)增長133.8%.根據(jù)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛。

　　“新能源汽車的高速增長有望帶動(dòng)碳酸鋰放量，全球碳酸鋰需求量將從2017年的26.5萬噸增至2020年的40萬噸?！痹S明分析。

　　雖然目前碳酸鋰產(chǎn)能增長高于需求增長，但有市場人士認(rèn)為，對(duì)碳酸鋰后市也不必過分悲觀。目前碳酸鋰價(jià)格跌幅已比較大，預(yù)計(jì)后期下跌空間較為有限，6萬元左右應(yīng)有較強(qiáng)支撐。