地鐵通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)--通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行模式及控制

1、隧道通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行模式
1)正常運(yùn)行
（1）早晚運(yùn)行
清晨運(yùn)營(yíng)前半小時(shí)、夜晚收車(chē)后半小時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，進(jìn)行排熱、機(jī)械冷卻通風(fēng)。
（2）正常運(yùn)行
列車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)投入運(yùn)行而區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)停止運(yùn)行。在一般區(qū)間隧道內(nèi)利用活塞作用、通過(guò)車(chē)站兩端的活塞風(fēng)井進(jìn)行通風(fēng)換氣排除區(qū)間隧道的余熱余濕；在設(shè)有中間風(fēng)井的區(qū)間隧道，開(kāi)啟區(qū)間隧道中間風(fēng)井，利用列車(chē)活塞作用，通過(guò)車(chē)站兩端的活塞風(fēng)井和區(qū)間隧道中間風(fēng)井進(jìn)行通風(fēng)換氣排除區(qū)間隧道的余熱余濕。
2)阻塞運(yùn)行
當(dāng)列車(chē)因故障或其它原因而必須停在區(qū)間(由信號(hào)系統(tǒng)確認(rèn)阻塞后)超過(guò)2分鐘時(shí)，按行車(chē)方向進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，保證列車(chē)空調(diào)器的運(yùn)行。
3)火災(zāi)事故運(yùn)行
當(dāng)著火列車(chē)停在車(chē)站時(shí)，利用車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行排煙，相應(yīng)的根據(jù)情況可開(kāi)啟布置在車(chē)站兩端的區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)輔助排煙；當(dāng)著火列車(chē)停在區(qū)間隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)按預(yù)定隧道內(nèi)火災(zāi)模式進(jìn)行排煙，并送入新風(fēng)誘導(dǎo)乘客疏散。
2、車(chē)站大系統(tǒng)運(yùn)行模式
1)正常運(yùn)行
（1）空調(diào)季節(jié)小新風(fēng)工況
當(dāng)站外空氣焓值大于車(chē)站內(nèi)空氣焓值時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)采用小新風(fēng)運(yùn)行。清晨運(yùn)營(yíng)前可根據(jù)需要，執(zhí)行預(yù)冷模式。
（2）空調(diào)季節(jié)全新風(fēng)工況
當(dāng)站外空氣焓值小于或等于車(chē)站內(nèi)空氣焓值且站外空氣溫度大于空調(diào)設(shè)計(jì)送風(fēng)溫度時(shí)，采用全新風(fēng)空調(diào)運(yùn)行，空調(diào)器處理室外新風(fēng)后送至空調(diào)區(qū)域，排風(fēng)全部排至車(chē)站外。
（3）非空調(diào)季節(jié)全通風(fēng)工況
當(dāng)站外空氣溫度小于空調(diào)設(shè)計(jì)送風(fēng)溫度時(shí)，關(guān)閉水系統(tǒng)電動(dòng)蝶閥，外界空氣不經(jīng)冷卻處理直接送至空調(diào)區(qū)域，排風(fēng)則全部排出車(chē)站外。
（4）夜間運(yùn)行工況
夜間收車(chē)后停止車(chē)站空調(diào)大系統(tǒng)及其水系統(tǒng)的運(yùn)行。
2)車(chē)站乘客過(guò)度擁擠
當(dāng)發(fā)生突發(fā)性客流、區(qū)間阻塞、線(xiàn)路故障及其它原因引起車(chē)站乘客過(guò)度擁擠時(shí)，大系統(tǒng)的組合式空調(diào)器、制冷機(jī)、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔等空調(diào)設(shè)備應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況按當(dāng)時(shí)季節(jié)正常運(yùn)行的滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行。
3)火災(zāi)事故運(yùn)行
車(chē)站公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，立即停止車(chē)站空調(diào)水系統(tǒng)和小系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換到車(chē)站大系統(tǒng)火災(zāi)模式運(yùn)行。當(dāng)站臺(tái)層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，利用站臺(tái)層排煙系統(tǒng)同時(shí)開(kāi)啟隧道通風(fēng)系統(tǒng)協(xié)助運(yùn)行將煙氣經(jīng)排風(fēng)井排至車(chē)站外，車(chē)站內(nèi)人員迎著新風(fēng)方向從站臺(tái)經(jīng)站廳疏散至地面；當(dāng)站廳層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，利用站廳層排風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行排煙，利用出入口自然補(bǔ)風(fēng)，車(chē)站內(nèi)人員迎著新風(fēng)方向從車(chē)站出入口向地面疏散。
3、車(chē)站小系統(tǒng)運(yùn)行模式
1)正常運(yùn)行
設(shè)有通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備管理用房，當(dāng)采用全空氣系統(tǒng)方式空調(diào)時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)采用空調(diào)季節(jié)小新風(fēng)、空調(diào)季節(jié)全新風(fēng)和非空調(diào)季節(jié)全通風(fēng)三種方式進(jìn)行控制；當(dāng)采用風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，空調(diào)季節(jié)利用盤(pán)管加新風(fēng)進(jìn)行空調(diào)，非空調(diào)季節(jié)只送新風(fēng)和排風(fēng)。對(duì)只設(shè)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備、管理用房，全年按設(shè)定的通風(fēng)模式進(jìn)行。
2)火災(zāi)事故運(yùn)行
當(dāng)車(chē)站一端設(shè)備管理用房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)應(yīng)區(qū)的小系統(tǒng)立即轉(zhuǎn)入到設(shè)定的火災(zāi)模式運(yùn)行，同時(shí)其它小系統(tǒng)和車(chē)站大系統(tǒng)停止運(yùn)行。根據(jù)小系統(tǒng)的形式立即排除煙氣或隔斷火源和煙氣，設(shè)有排煙系統(tǒng)的內(nèi)通道立即進(jìn)行排煙，設(shè)有加壓送風(fēng)的疏散樓梯立即進(jìn)行加壓送風(fēng)。