清潔燃料需求增加 煉油催化劑迎來好年景
作者: 2019年02月25日 來源:全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量:
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根據(jù)美國(guó)能源信息署(EIA)發(fā)布的*新數(shù)據(jù),受發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體實(shí)施更高的汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)影響,2019年燃料需求還將繼續(xù)增長(zhǎng),但增速會(huì)略有降低?! 盁捰痛呋瘎┕?yīng)商普遍對(duì)2019年市場(chǎng)需求看好,因?yàn)樘峁└邇r(jià)值的催化
根據(jù)美國(guó)能源信息署(EIA)發(fā)布的*新數(shù)據(jù),受發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體實(shí)施更高的汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)影響,2019年燃料需求還將繼續(xù)增長(zhǎng),但增速會(huì)略有降低。
“煉油催化劑供應(yīng)商普遍對(duì)2019年市場(chǎng)需求看好,因?yàn)樘峁└邇r(jià)值的催化劑不僅使煉油廠實(shí)現(xiàn)盈利能力*大化,還可以抵消汽車燃料效率提高和車輛電氣化產(chǎn)生的不利影響?!卑退狗蚬に嚧呋瘎└呒?jí)副總裁Detlef Ruff表示,“燃料增長(zhǎng)將主要來自發(fā)展中國(guó)家。城市化發(fā)展和生活水平的提高正使運(yùn)輸燃料需求增加。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的燃料需求則趨向達(dá)到峰值?!?
格雷斯公司煉油技術(shù)總裁湯姆·佩蒂(Tom Petti)表示,該公司2018年流化催化裂化(FCC)業(yè)務(wù)產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)良好增長(zhǎng)和價(jià)格提高,主要是通過提供更高附加值的產(chǎn)品。該公司與雪佛龍合資的先進(jìn)煉油技術(shù)公司(ART)加氫催化劑(HPC)業(yè)務(wù)去年也表現(xiàn)強(qiáng)勁。2019年,清潔燃料需求增加以及國(guó)際海事組織(IMO)2020限硫法規(guī)將進(jìn)一步推動(dòng)加氫催化劑需求穩(wěn)定增長(zhǎng)。
托普索煉油催化劑副總裁Lars Skyum表示,去年公司未完成訂單創(chuàng)歷史新高,今年也會(huì)如此。新興市場(chǎng)對(duì)煉油催化劑生產(chǎn)有很大影響,包括燃料產(chǎn)量增長(zhǎng)和燃料排放法規(guī)趨嚴(yán)兩方面。目前,公司正在實(shí)施美國(guó)和丹麥催化劑廠的脫瓶頸改造。
美國(guó)Catalyst Group的首席執(zhí)行官克萊德·佩恩(Clyde Payn)表示,預(yù)計(jì)美國(guó)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩不會(huì)對(duì)全球燃料需求產(chǎn)生明顯影響。從現(xiàn)在到2023年,新建煉油廠和擴(kuò)能的資本投入將達(dá)2850億美元。世界范圍來看,加氫裂化和加氫處理催化劑將在2019~2020年進(jìn)一步增加,因?yàn)镮MO2020新規(guī)要求,全球范圍內(nèi)的船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%?,F(xiàn)在看來,航運(yùn)業(yè)將主要依賴低硫中間餾分的船用燃料。
IMO 2020法規(guī)還增加了柴油作為低硫燃料油替代品的需求,并提高了對(duì)高硫燃料油催化轉(zhuǎn)化的需求?!拔覀児烙?jì),未來幾年加氫處理催化劑需求增加?!毖疟9敬呋瘎I(yè)務(wù)總裁拉斐爾·克勞福德(Raphael Crawford)也表示。
另一方面,原油成分變化也對(duì)煉油商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。從全球范圍來看,煉油廠原料呈現(xiàn)重質(zhì)化和劣質(zhì)化發(fā)展趨勢(shì)。煉油商們更加依賴催化劑供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)*大化。特別是美國(guó)致密油產(chǎn)量不斷增加,這類原油加工需要定制高活性催化劑。
佩恩表示,由于世界燃料需求市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷變化正推動(dòng)煉油和石化品生產(chǎn)更多一體化,甚至更多考慮建設(shè)原油直接制化學(xué)品(OTC)項(xiàng)目。過去一年,中國(guó)、中東、印度宣布了多個(gè)這樣的項(xiàng)目,其投資決策主要基于2030~2040年汽油和柴油等煉油燃料市場(chǎng)將進(jìn)一步受限的考慮。這些計(jì)劃將有助于增加催化劑的使用。在原料價(jià)格和機(jī)會(huì)原油不斷變化的情況下,煉油商為了保持較好的利潤(rùn)率,將更加重視與催化劑生產(chǎn)商的合作。
佩蒂表示,格雷斯的FCC客戶每年至少更換一次催化劑,以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)形勢(shì)。而加氫處理客戶通常會(huì)選擇新的催化劑系統(tǒng)以提高性能。公司的客戶催化劑設(shè)計(jì)和技術(shù)支持通常可提高單位盈利能力10%~15%。
較長(zhǎng)期來看,煉油燃料市場(chǎng)將受到燃料效率標(biāo)準(zhǔn)、電動(dòng)汽車以及生物燃料的沖擊。EIA預(yù)計(jì)2018~2050年美國(guó)汽油消費(fèi)量將下降26%??深A(yù)見的未來煉油催化劑市場(chǎng)必將受到影響。
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