2018年業(yè)績(jī)表現(xiàn)出色 2019年鋼價(jià)承壓

從上市鋼企目前公布的業(yè)績(jī)預(yù)告情況看，2018年業(yè)績(jī)普遍表現(xiàn)出色。招商證券(港股06099)預(yù) 測(cè)，2018年鋼鐵板塊業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)35%，鋼鐵行業(yè)盈利迎來(lái)高峰。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在房地產(chǎn)小周期尾聲，汽車、家電等消費(fèi)下滑的背景下，隨著去產(chǎn)能政策效 應(yīng)邊際遞減，鋼鐵行業(yè)能否持續(xù)風(fēng)光值得關(guān)注。

上市鋼企業(yè)績(jī)走強(qiáng)

鋼鐵行業(yè)2018年跌宕起伏。以上海當(dāng)?shù)芈菁y價(jià)格為例，3月曾經(jīng)出現(xiàn)單月下跌超過(guò)600元/噸的極端行情，隨后一路攀升1200元/噸，10月達(dá)到年內(nèi)高點(diǎn)。11月份，螺紋價(jià)格再次“閃崩”，短短30日跌幅達(dá)900元/噸。價(jià)格大幅波動(dòng)歷史罕見(jiàn)。

“坐了好幾次過(guò)山車。”一家大型鋼企的貿(mào)易部門負(fù)責(zé)人對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。

從最終結(jié)果看，鋼企仍然度過(guò)了美好的一年。截至1月23日，9家上市鋼企發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)告，普遍實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

柳鋼股份預(yù)計(jì)2018年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增加17.85億元到20.88億元，同比增長(zhǎng)67.46%到78.91%。寶鋼股份預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將增加15億元到23億元，同比增長(zhǎng)8%到12%。按此數(shù)據(jù)計(jì)算，寶鋼股份2018年全年凈利潤(rùn)將超過(guò)210億。

“2018年，鋼企業(yè)績(jī)出色主要在于供給側(cè)改革提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境，緊平衡的背景下量?jī)r(jià)齊升。此外，2018年鐵礦石新增產(chǎn)能5000萬(wàn)噸左右，且新增產(chǎn)量中高品礦占比超過(guò)一半。主要原材料鐵礦石價(jià)格波動(dòng)較小，使得鋼廠成本端壓力較小。”前述鋼企人士表示。

爭(zhēng)議業(yè)績(jī)持續(xù)性

從市場(chǎng)情況看，2018年鋼鐵整體板塊表現(xiàn)不佳。中信鋼鐵一級(jí)行業(yè)指數(shù)自2018年年初以來(lái)下跌32.99%，跑輸同期滬深300指數(shù)7.68個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)龍頭寶鋼股份從2018年初最高10元/股一路下行，截至2019年1月24日收盤僅為6.87元/股。

“與2018年的供需緊平衡相比，2019年供給量略有提升，需求增速略有放緩，對(duì)于價(jià)格的支撐力度會(huì)減弱，鋼材價(jià)格難以再出現(xiàn)之前的大幅拉漲局面。”蘭格鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬力對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。

鋼 鐵研究機(jī)構(gòu)西本新干線研究中心主任孫輝表示，2019年，隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力承壓，鋼材整體供需邊際表現(xiàn)趨弱，鋼鐵行業(yè)整體利潤(rùn)將相應(yīng)收窄。預(yù)計(jì)2019年 鋼價(jià)將相應(yīng)承壓，中樞價(jià)格有所下移，全年價(jià)格走勢(shì)表現(xiàn)為“兩頭低、中間高”，最高點(diǎn)有望6月份出現(xiàn)，全年最低點(diǎn)可能出現(xiàn)在12月份。

在 行情整體偏弱的情況下，2019年不同鋼材品種的價(jià)格分化將延續(xù)。孫輝認(rèn)為，近3年來(lái)，鋼鐵行業(yè)化解1.5億噸過(guò)剩產(chǎn)能，清除1.4億噸“地條鋼”，主要 去掉的都是建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能；疊加環(huán)保政策常態(tài)化，螺紋鋼的供應(yīng)量上大打折扣；鋼廠和社會(huì)庫(kù)存均處近年低位，鋼廠話語(yǔ)權(quán)明顯增強(qiáng)。同時(shí)，房地產(chǎn)需求仍 處相對(duì)高位，基建加大力度補(bǔ)缺短板，從需求上支撐建筑鋼材。反之，受白色家電行業(yè)、汽車行業(yè)需求下滑拖累，以熱軋為代表的板材市場(chǎng)需求表現(xiàn)疲軟。

興證期貨資深分析師李文婧認(rèn)為，由于熱卷下游汽車行業(yè)庫(kù)存較高，處于主動(dòng)去庫(kù)存階段，汽車產(chǎn)量受限，預(yù)計(jì)需求可能一般。

李文婧同時(shí)表示，預(yù)計(jì)2019年基建用鋼量約為地產(chǎn)的0.9-1.5倍，但房地產(chǎn)拉動(dòng)的周邊行業(yè)以及房地產(chǎn)用鋼量變化較大。因此，2019年房地產(chǎn)仍是鋼材價(jià)格的核心驅(qū)動(dòng)因素。“我們密切關(guān)注房地產(chǎn)開(kāi)工以及施工情況，基建筑底回升有助于鋼材價(jià)格企穩(wěn)。”

行業(yè)整合有望加快

隨著去產(chǎn)能進(jìn)入尾聲，鋼鐵行業(yè)如何高效利用產(chǎn)能成為熱點(diǎn)話題，行業(yè)整合預(yù)期逐步走強(qiáng)。

2016年發(fā)布的《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016-2020年）》便對(duì)鋼鐵行業(yè)兼并重組和調(diào)整布局作了重點(diǎn)要求，到2020年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到60%。

原寶鋼股份董事長(zhǎng)戴志浩此前接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)鋼鐵行業(yè)集中度在全球仍然處于較低水平，包括寶武集團(tuán)在內(nèi)的鋼鐵龍頭企業(yè)仍然有動(dòng)力和空間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)兼并。

“目前鋼鐵行業(yè)集中度較低，企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平不高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡。接下來(lái)，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能整合，提高產(chǎn)業(yè)集中度，向高質(zhì)量、規(guī)?；б姘l(fā)展將成為工作重點(diǎn)。”孫輝說(shuō)。

馬力表示，近三年來(lái)，鋼鐵企業(yè)效益持續(xù)好轉(zhuǎn)，寶武集團(tuán)、沙鋼集團(tuán)等大型企業(yè)集團(tuán)有了更強(qiáng)的資金實(shí)力，使得這些大型鋼鐵企業(yè)去兼并重組其他企業(yè)的能力得到明顯提高。同時(shí)，地方政府鼓勵(lì)一些中小規(guī)模的企業(yè)兼并重組。2019年，鋼鐵企業(yè)兼并重組進(jìn)程有望繼續(xù)加快。

市場(chǎng)人士認(rèn)為，在整合預(yù)期之下，成本管控出色、技術(shù)水平較高的大型企業(yè)具有確定性機(jī)會(huì)。（來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)）