國內(nèi)首次實(shí)行LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)

2019年1月3日，搭載著24個液化天然氣罐式集裝箱(下稱LNG罐箱)的運(yùn)輸船經(jīng)過4天的海江聯(lián)運(yùn)，順利抵達(dá)江蘇南京龍?zhí)陡?。此舉是我國首次進(jìn)行LNG罐箱江海聯(lián)合運(yùn)輸，可有效連接海上天然氣運(yùn)輸大動脈和內(nèi)陸河流網(wǎng)絡(luò)，對實(shí)施氣化長江戰(zhàn)略，推動長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展具有重要意義。

　　之所以要實(shí)行海江聯(lián)運(yùn)，是因?yàn)閲鴥?nèi)天然氣供應(yīng)存在區(qū)域不均衡，長江等內(nèi)河區(qū)域資源供應(yīng)能力有限。為推進(jìn)國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)，保障供氣安全，中國海油創(chuàng)新采用了江海聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑢NG運(yùn)輸?shù)介L江內(nèi)河沿線區(qū)域。2018年12月29日，在山東日照港港口碼頭，24個LNG罐箱被一次性成功吊裝至“建功九號”運(yùn)輸船上，經(jīng)過450海里的“跨年度”航程，最終于2019年1月3日在南京龍?zhí)陡弁瓿尚遁d。

　　在此之前，中國海油就曾嘗試LNG罐式集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。2018年11月，中國海油成功組織了國內(nèi)首次LNG罐式集裝箱運(yùn)輸作業(yè)。此舉不僅打通了“南氣北運(yùn)”海上通道，更開啟了傳統(tǒng)陸地管輸、槽車運(yùn)輸、海上LNG船運(yùn)之外，天然氣的第四輸送方式——罐箱多式聯(lián)運(yùn)。中國海油氣電集團(tuán)董事長武文來表示，近年來，中國海油多措并舉、不斷創(chuàng)新LNG運(yùn)輸方式，在國內(nèi)初步建成了移動天然氣輸送大動脈，與地面管線形成補(bǔ)充。