修復(fù)利用閑置泵確保裝置后路通

“還不錯(cuò)嘛，只是葉輪上有一層銹渣，清理干凈就能用?！?

　　“是啊，泵軸也跟新的一樣，等會(huì)測(cè)下彎曲度是不是符合使用條件。”2018年12月24日，在南陽(yáng)能化機(jī)修車間檢修工房?jī)?nèi)，看到被拆開(kāi)的泵內(nèi)情況后，相關(guān)負(fù)責(zé)人呂善豹和技術(shù)人員鄧祖輝、王偉舒了一口氣。

　　3天前，機(jī)修車間接到了來(lái)自新聯(lián)合車間的油泵檢修單。此前，該泵在運(yùn)行中突然跳閘，該泵主要負(fù)責(zé)將常減壓裝置產(chǎn)出的油品送入脫蠟原油罐，若不能正常運(yùn)行，將直接影響裝置后續(xù)生產(chǎn)。

　　機(jī)修車間立即組織人員對(duì)該泵進(jìn)行解體大修。解體后，他們發(fā)現(xiàn)該泵葉輪磨損嚴(yán)重、口環(huán)間隙大、泵軸彎曲，舊配件已無(wú)法修復(fù)使用，可是新庫(kù)房又暫時(shí)沒(méi)有配件，若等著廠家發(fā)貨，至少需要3個(gè)月，嚴(yán)重影響裝置的滿負(fù)荷生產(chǎn)。

　　機(jī)修車間負(fù)責(zé)人李宏杰立即安排技術(shù)人員查看動(dòng)設(shè)備臺(tái)賬，看是否有相同或相近型號(hào)的泵。查找無(wú)果后，大家決定在停用閑置設(shè)備臺(tái)賬上碰碰運(yùn)氣，還真是發(fā)現(xiàn)了型號(hào)與故障泵一樣的多級(jí)泵。

　　“真是太巧了，走，咱們一起去看看這臺(tái)泵的情況?！崩詈杲芰⒖處е夹g(shù)人員和維修人員去了停用的氣分裝置。

　　在原氣分裝置進(jìn)行工藝改進(jìn)后，該多級(jí)泵一直閑置，已有10余年，現(xiàn)場(chǎng)盤不動(dòng)車。他們將該泵拆回檢修工房后，用溶劑油灌泵。

　　“用油泡兩天，希望周一能拆開(kāi)?！崩詈杲茑洁熘?。

　　周一一上班，呂善豹就帶領(lǐng)鄧祖輝和王偉開(kāi)始對(duì)該多級(jí)泵進(jìn)行解體。

　　“雖然解體的過(guò)程很困難，耗費(fèi)的時(shí)間遠(yuǎn)高過(guò)日常檢修，但想著這些都是能創(chuàng)造效益的寶貝，也就耐下了性子?！眳紊票f(shuō)道。

　　三人耐心地用了3個(gè)多小時(shí)把泵體一級(jí)級(jí)拆開(kāi)，對(duì)泵體口環(huán)、葉輪口環(huán)等配件進(jìn)行復(fù)查，更換泵的軸承和密封。由于閑置時(shí)間長(zhǎng)，該泵的泵軸有些彎曲，當(dāng)天下午，機(jī)修車間又安排技術(shù)人員加工校正泵軸。第二天，被修復(fù)的多級(jí)泵在常減壓裝置再次上崗了，運(yùn)行一切正常，保證了裝置生產(chǎn)后路暢通。