廈門精川污水流量計和壓縮空氣流量計成功應用于廈門北站車輛所獲好評

廈門精川污水流量計和壓縮空氣流量計成功應用于廈門北站車輛所獲好評

廈門地鐵1號線正式開通，開通首日客運量超20萬，列車正點率98.9%，運行圖兌現率100%。昨日是地鐵運營的第二天。截至昨天18時，廈門地鐵1號線昨日累計進站客運量184179人次，運營秩序平穩(wěn)有序。這些數據是從何而來的，地鐵是如何運營的？記者走進廈門地鐵控制中心，為您揭秘廈門地鐵的“大腦”在地鐵園博苑站附近，矗立著一座大樓，它的外形似一艘揚帆遠航的船。這里，24小時不間斷運作，密切監(jiān)視著廈門地鐵的“一舉一動”；這里，是廈門地鐵的“大腦”，一個城市地鐵的運營調度、指令從這里產生。這里就是廈門地鐵控制中心。未來，廈門地鐵1、2、3、4、6號線路控制都在這里交匯。

　　控制中心所在的大樓位于園博苑站西側，是一座集地鐵行政管理和運營指揮為一體的現代化智能大廈。運行控制中心面積有1550平方米，目前僅1號線投入使用，其余位置為后續(xù)線路所預留.大廳中部，整齊有序地排列著三排一號線調度員座位，其中第一排為行車調度員和電力調度員，第二排為OCC指導司機和環(huán)控調度員，第三排是綜合調度員和值班主任，每個調度臺位都根據分工的不同設置了不同的系統(tǒng)終端。大家各司其職，面對著屏幕上復雜的線路圖，全神貫注。

客戶位于廈門北站地鐵車輛所，近日我司接到廈門北站地鐵所來電咨詢是否有電磁流量計，用于地鐵維修后的污水排放及處理上，之前客戶是設備供應商配套過來的流量計，現在目前無法正常運行，客戶了解到我司有流量計用在廈門地鐵1-3號線，海滄隧道等廈門重點大項目上，要求我司安排人員現場查看及選型，技術人員到現場了解客戶需求，現場有多臺DN50的電磁流量計無法使用，還有一臺壓縮空氣渦街流量計不顯示，經過與客戶的確認，最終達成了合作。以下是現場發(fā)回的報道：

廈門地鐵車輛所

廈門精川安裝人員為廈門地鐵車輛所安裝污水流量計

廈門精川電磁流量計安裝現場

廈門精川市政污水流量計在廈門地鐵1號線

精川技術人員在對北站壓縮空氣流量計進行查看

已安裝完成的壓縮空氣流量計