中國制造企業(yè)實施智能制造過程中應“因企而異”

近日，中國工程院院刊《Engineering》刊發(fā)了最新觀點性文章“走向新一代智能制造”，為我國制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型指明“并行推進、融合發(fā)展”的技術路線?？梢娢覈悄苤圃斓捻攲釉O計上已深刻認識到智能制造/工業(yè)4.0的實現(xiàn)不可能一蹴而就，需要循序漸進，補齊短板，并行發(fā)力。因此，中國制造企業(yè)在實施智能制造過程中應“因企而異”，避免盲目跟風和片面認識。
誤區(qū)一：為了智能制造而智能制造
　　由于智能制造“大熱”，一些企業(yè)盲目跟風，存在為了“智能制造”而智能制造的現(xiàn)象。企業(yè)應首先明確要達到的經(jīng)濟目標——提升質(zhì)量、提高效率、降低成本、縮短周期、降低能耗。根據(jù)自身的基礎，針對于不同的目標，智能制造首要解決的問題和采用的技術手段是不同的。
誤區(qū)二：智能制造=無人化
　　許多制造企業(yè)提出“機器換人”、“無人工廠”的口號。機器可代替人類的大量體力勞動，實現(xiàn)高效、高質(zhì)量精準制造，但不能盲目采用“機器換人”，除了要考慮機器與人員置換成本之間的平衡，還需綜合考慮操作場地、信息化接口、維護成本等。而且在2.0、3.0、4.0升級的長時間內(nèi)，機器或“機器人”僅僅是一種自動化或智能化設備，其很難獨立滿足日益復雜的生產(chǎn)要求。
　　“人”作為智能制造的重要資源，在應對定制化生產(chǎn)和復雜多變生產(chǎn)環(huán)境方面仍處于中心地位。特別對于現(xiàn)階段“2.0補課、3.0普及、4.0示范”，人、信息系統(tǒng)、物理系統(tǒng)的協(xié)同顯得尤為重要，智能制造仍需要人工智力參與政策解讀、法規(guī)約束、知識積累、工匠傳承、文化發(fā)揚和統(tǒng)籌組織等，以實現(xiàn)有序生產(chǎn)并產(chǎn)生效益，這些都是現(xiàn)階段的機器無法替代的。
誤區(qū)三：自動化+軟件= 智能制造
　　自動化和軟件是實現(xiàn)智能制造的必要條件但不是充分條件。智能制造強調(diào)自動化系統(tǒng)和工業(yè)軟件的集成與縱橫協(xié)同，并體現(xiàn)先進的工藝技術和管理理念。除此之外，更需要植入先進的感知系統(tǒng)、控制手段、網(wǎng)絡技術和云計算等，進行長時間的數(shù)據(jù)收集積累，開展數(shù)據(jù)分析和建模，并不斷迭代優(yōu)化，以實現(xiàn)生產(chǎn)過程快速有效的運行，才能支撐先進的制造方式實現(xiàn)自適應，進而應對復雜的生產(chǎn)環(huán)境。
誤區(qū)四：互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)= 智能制造
　　互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)只是提升智能化的手段之一。智能制造的本體是“制造”，制造裝備和生產(chǎn)過程的數(shù)字化是基礎[1]。沒有制造裝備與系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與互聯(lián)互通，互聯(lián)網(wǎng)、云、大數(shù)據(jù)都將是無源之水。
　　歷經(jīng)CAD、計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）、制造業(yè)信息化、兩化融合、物聯(lián)網(wǎng)、兩化深度融合、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+等概念的“嵌入”，我國制造業(yè)數(shù)字化已有30多年的歷史，但仍有很多企業(yè)欠缺數(shù)字化的基礎——自動化和信息化，及由此產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)庫，另外許多企業(yè)對這些概念的理解和實施存在偏差。從制造本體出發(fā)實現(xiàn)智能制造的一個基本路線應為2.0（自動化）—3.0（信息化）—4.0（智能化）。雖然工業(yè)2.0并非必須先實現(xiàn)3.0才能追求4.0。在進行升級改造過程中，企業(yè)應總體規(guī)劃自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化升級方案，并行推進。但這并不意味著工業(yè)2.0和3.0的技術基礎是可以省略和跨越的，北京航空航天大學劉強教授呼吁：“不要在落后的工藝基礎上搞自動化，不要在落后的管理基礎上搞信息化，不要在不具備數(shù)字化網(wǎng)絡化的基礎上搞智能化?！?
　　實現(xiàn)智能制造，首先要打好工業(yè)自動化和信息化的基礎，再以大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和云等數(shù)字化網(wǎng)絡化手段加快4.0進程。