哎！到底能不能冬儲？今年冬儲利弊看這里

    最近一個月來，鋼價出現(xiàn)大幅下跌，鋼企利潤大幅縮水，鋼貿(mào)商也是“哀鴻遍野”。以螺紋鋼為例，11月1日其價格為4715元/噸，11月28日已降至3907元/噸，不到1個月時間下跌了808元/噸。其他品種鋼材價格也呈現(xiàn)大幅下跌趨勢。近期造成鋼價大幅下跌的原因是什么？今后走勢又是如何？鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商該如何應(yīng)對？到底能不能冬儲？

    近期鋼價大跌原因

    近期鋼材價格大幅下跌的原因：

    一是宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大；

    二是中美貿(mào)易摩擦的不確定性；

    三是期貨做空機(jī)制，在鋼材市場的預(yù)期不看好和需求淡季的影響下，鋼材期價率先下跌，這種下跌在各種因素的疊加下使市場的恐慌情緒放大，導(dǎo)致了11月20日以后期、現(xiàn)貨市場價格加速下跌。

    四是鋼材價格下跌的核心是需求不旺。今年10月份之前，PMII主要呈震蕩態(tài)勢，有高有低，但總體保持平穩(wěn)，也就是需求的增量不多。10月份之后，指數(shù)在國慶節(jié)后一周沖高后，進(jìn)入下行通道，到本周已經(jīng)連續(xù)數(shù)周下跌，需求的萎縮加上宏觀經(jīng)濟(jì)的預(yù)期是導(dǎo)致此次下跌的核心原因。

    還有其他3個方面。

    一是實(shí)際減產(chǎn)幅度不及預(yù)期，供應(yīng)壓力初現(xiàn)。今年秋冬季雖然限產(chǎn)的范圍從去年的“2+26”個城市擴(kuò)大延伸到汾渭平原和長三角，但是減產(chǎn)力度與去年相比有明顯減小。尤其是10月份的產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)出來后，市場信心受到重大影響。

    二是下游工業(yè)行業(yè)需求明顯減少。以汽車為代表的鋼鐵主要下游行業(yè)表現(xiàn)不好，汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，7月份汽車行業(yè)產(chǎn)銷量同比開始下滑，并且下滑幅度逐步擴(kuò)大。家電、機(jī)械等主要用鋼行業(yè)增幅均不及預(yù)期，這也是今年初以來板材價格長期弱于長材價格的一個主要原因。

    三是受全球金融和大宗商品暴跌的影響。在全球貿(mào)易保護(hù)日益盛行的現(xiàn)實(shí)情況下，全球金融和大宗商品市場出現(xiàn)大幅波動，鋼材市場不可避免地受其影響。

    對未來鋼價走勢看法不一

    對于未來鋼材價格的走勢，有專家認(rèn)為，現(xiàn)在是鋼材市場的淡季，價格處在相對低位，且會逐步止跌企穩(wěn)，未來需求看淡的預(yù)期已經(jīng)提前釋放，再進(jìn)一步下跌的空間已經(jīng)不大，且未來鋼材價格會企穩(wěn)回升。

    有業(yè)內(nèi)專家支持這一觀點(diǎn)。除了空頭情緒已經(jīng)提前釋放外，還有兩方面因素將支撐市場信心的恢復(fù)：一是G20峰會即將召開，高層領(lǐng)導(dǎo)的會面將極大緩解市場擔(dān)憂；二是較低的社會庫存和鋼廠庫存也會起到一定的支撐作用。

    不過，鋼材價格與宏觀政策、產(chǎn)業(yè)、金融等諸多因素相關(guān)，但供需矛盾是根本。“未來鋼材價格是否會繼續(xù)下跌，取決于市場的供給量，現(xiàn)在十分明確的是國內(nèi)鋼材需求難以再現(xiàn)新的峰值，如果供給繼續(xù)加大，價格很難堅挺。”與之相似的是，有專家認(rèn)為，明年的鋼材價格會向下一個臺階波動，但在近期可能有所反彈。

    鋼貿(mào)商和鋼企應(yīng)保持定力、審慎決策

    關(guān)于鋼鐵企業(yè)如何應(yīng)對鋼材市場的大幅波動，鋼鐵企業(yè)還是要圍繞環(huán)保、產(chǎn)品質(zhì)量下功夫，由以前的規(guī)模效益向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，不要盲目追求規(guī)模。“未來總體需求是下降的，再盲目追求規(guī)模會對鋼材市場帶來較大的風(fēng)險。”有專家認(rèn)為，鋼廠要有定力搞好自身發(fā)展，可以通過加大檢修力度、調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏等方式有意識地減少資源市場投放，穩(wěn)定市場信心。

    鋼材市場有一定的波動是正常的，但暴漲、暴跌都不是好事，特別是對下游終端用戶來說，非常不利于生產(chǎn)的穩(wěn)定與成本的控制。今年初以來，鋼材價格持續(xù)上漲，大部分用鋼企業(yè)采購與銷售兩頭擠壓，十分困難，國家下半年出臺了很多政策來支持他們渡過難關(guān)。至于如何應(yīng)對鋼材價格大幅波動，他們認(rèn)為還是應(yīng)該掌握終端需求，因?yàn)榇蠓▌又伦钆聸]有出貨通道，終端不論對生產(chǎn)企業(yè)還是對貿(mào)易企業(yè)，都至關(guān)重要。

    也有權(quán)威人士認(rèn)為，此次下跌有利于行業(yè)形成清醒的認(rèn)識，同時對推進(jìn)企業(yè)兼并重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度、提高自身的競爭能力有所助益。

    鋼貿(mào)商是否還要冬儲？

    一些專家指出，現(xiàn)在物流效率提高，信息透明度也有所提高，鋼貿(mào)商的生存空間被壓縮。以前冬儲是因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ，同時對未來信息的預(yù)期較好；現(xiàn)在如果鋼廠愿意和鋼貿(mào)商一起承擔(dān)風(fēng)險，鋼貿(mào)商可以進(jìn)行冬儲，否則沒有必要。

    而部分專家則認(rèn)為，鋼貿(mào)商應(yīng)認(rèn)識到，目前國家去產(chǎn)能和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的決心并沒有發(fā)生變化，市場并不具備長期大幅下跌的條件，因此不應(yīng)刻意做空，要保持合理庫存，扮演好鋼材市場“蓄水池”的角色。（來源：中鋼網(wǎng)）