冬季用煤旺季已到 從五大環(huán)節(jié)看煤市

產(chǎn)地、港口、下游、進(jìn)口、運(yùn)輸，五個(gè)方面看煤市。

　　產(chǎn)地方面，主產(chǎn)地動(dòng)力煤需求轉(zhuǎn)差，價(jià)格下跌。11月19日到21日，環(huán)保部副部長到榆林地區(qū)帶隊(duì)檢查，部分煤礦再次停產(chǎn)，煤礦銷售情況轉(zhuǎn)差，庫存增加，價(jià)格持續(xù)下調(diào)。近日，榆林地區(qū)煤價(jià)全面下措，降幅在10-20元/噸。鄂爾多斯煤價(jià)普降10元左右，下游電廠用戶需求減少，化工、民用需求尚可，整體沫煤銷售較差。山西晉北煤價(jià)暫穩(wěn)，環(huán)保檢查資源緊張，鐵路車皮申請較難，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)減少。

　　港口方面，港口市場價(jià)格整體呈現(xiàn)穩(wěn)中略降的走勢，周初市場多觀望，成交不多，目前動(dòng)力末煤(CV5500)報(bào)價(jià)630-635元/噸，動(dòng)力末煤(CV5000)報(bào)價(jià)560-570元/噸。短期內(nèi)預(yù)計(jì)港口市場煤價(jià)格維持下跌為主：一方面，隨著主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能逐步釋放以及發(fā)運(yùn)量縮減，坑口價(jià)走弱趨勢形成，上游成本端支撐力度逐漸減弱；另一方面，下游終端電廠庫存持續(xù)高位，日耗恢復(fù)不及預(yù)期，需求端拉動(dòng)效應(yīng)短期內(nèi)或?qū)㈦y以為繼。

　　下游方面，隨著氣溫繼續(xù)下降，六大電廠日耗略回升至53萬噸左右，但存煤可用天數(shù)高達(dá)32天上下，繼續(xù)制約下游采購需求的釋放；據(jù)了解，目前電廠在庫存高企且耗煤不振的情況下，僅保持剛性拉運(yùn)即可滿足日常采購需求，所以其采購積極性暫難有明顯提升。

　　進(jìn)口方面，上周，江蘇，廣東，福建依次召開進(jìn)口煤會(huì)議，從目前傳出的會(huì)議精神來看，今年內(nèi)目前已離岸裝船的貨物能延則延，實(shí)在不能延的由企業(yè)統(tǒng)一向相關(guān)部門申請，經(jīng)發(fā)改委同意后才可報(bào)關(guān)。貿(mào)易商操作比較困難，進(jìn)口煤價(jià)格一再下跌，對于今年內(nèi)到貨的進(jìn)口煤價(jià)格普遍持悲觀態(tài)度。當(dāng)前，國內(nèi)進(jìn)口商觀望情緒濃厚，詢貨不積極，印尼煤(CV3800)大船報(bào)價(jià)FOB31-32美金，暫無成交。關(guān)于進(jìn)口煤政策對煤價(jià)的影響，分析認(rèn)為當(dāng)前我國煤市供求關(guān)系不緊張，加之暖冬預(yù)期，今冬進(jìn)口煤收緊政策或?qū)γ簝r(jià)影響不大。

　　運(yùn)輸方面，鐵路運(yùn)力狀況大幅改善。數(shù)據(jù)顯示，11月上旬部分主要產(chǎn)煤省鐵路發(fā)運(yùn)量完成2446萬噸，同比增加127萬噸，增長5.5%。由于鐵路運(yùn)力的改善，使得全國重點(diǎn)電廠的庫存及港口的庫存持續(xù)保持高位。

　　綜合分析認(rèn)為，冬季用煤旺季已到，但下游需求依舊低位，電廠采取高庫存策略，鐵路運(yùn)力改善，港口存煤量高位運(yùn)行，產(chǎn)地、港口煤價(jià)在一系列不利因素驅(qū)動(dòng)下，震蕩向下。盡管進(jìn)口煤限制政策再次開啟，但當(dāng)前煤市供需格局仍偏寬松，對煤價(jià)支撐力度有限，目前看今冬煤價(jià)或?qū)ⅰ巴静煌薄?