高低溫罐混配運(yùn)行提效率

11月14日，西北油田油氣運(yùn)銷(xiāo)部塔庫(kù)首站，剛實(shí)施的高低溫重油儲(chǔ)罐混配運(yùn)行方式讓站長(zhǎng)黃明軍贊不絕口：“不僅提高了原油輸送效率，而且大幅降低了加熱爐能耗。生產(chǎn)運(yùn)行方式優(yōu)化調(diào)整，降本增效的成果就來(lái)了，這種創(chuàng)新值得推廣?！?

　　高低溫重油儲(chǔ)罐混配運(yùn)行方式是西北油田為塔庫(kù)首站過(guò)冬量身打造的，也是一次運(yùn)行管理方式的新嘗試。

　　塔庫(kù)首站擔(dān)負(fù)著西北油田近八成原油的接收、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)輸及外輸原油脫硫任務(wù)，年設(shè)計(jì)輸油能力達(dá)600萬(wàn)噸，目前原油儲(chǔ)存能力達(dá)到10萬(wàn)噸。

　　往年，進(jìn)入冬季，塔庫(kù)首站采用單罐原油輸送方式，即采用熱媒油盤(pán)管對(duì)原油進(jìn)行儲(chǔ)存保溫，外輸時(shí)啟動(dòng)加熱爐加溫，以提高外輸效率。當(dāng)罐溫低于冬季生產(chǎn)運(yùn)行要求時(shí)，就需要啟動(dòng)2~3臺(tái)加熱爐進(jìn)行外溫輸送。

　　“今年5月，我們發(fā)現(xiàn)二號(hào)聯(lián)合站的來(lái)油溫度比較高。如果能調(diào)整一下運(yùn)行方式，借助二號(hào)聯(lián)站原油的高溫混配首站的低溫原油，有可能實(shí)現(xiàn)降本增效?！陛斢蜌怅?duì)副隊(duì)長(zhǎng)諸偉說(shuō)。

　　近期項(xiàng)目完成改造后，站上對(duì)運(yùn)行方式進(jìn)行微調(diào)，實(shí)行高低溫罐混配運(yùn)行。二號(hào)聯(lián)合站在滿(mǎn)足安全生產(chǎn)運(yùn)行的情況下，盡量提高原油溫度及儲(chǔ)油罐液位。當(dāng)聯(lián)合站的交接罐液位高時(shí)，打開(kāi)閥門(mén)，將高溫原油輸送到塔庫(kù)首站的低溫原油罐中，提高外輸原油溫度。當(dāng)聯(lián)合站原油需要單獨(dú)外輸時(shí)，同時(shí)打開(kāi)塔庫(kù)首站低溫儲(chǔ)油罐閥門(mén)，將高溫原油、低溫原油進(jìn)行1∶1混配同時(shí)外輸。

　　據(jù)了解，按照優(yōu)化前冬季平均使用兩臺(tái)加熱爐、每臺(tái)加熱爐冬季生產(chǎn)用氣1200立方米測(cè)算，每年節(jié)約天然氣65萬(wàn)立方米，直接降本52萬(wàn)元。