石化業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大潮來襲

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，日益成為支撐和深化互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)的重要基石，對(duì)未來工業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生全方位、深層次、革命性的影響。日前在青島舉辦的2018世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)上，與會(huì)專家表示，智能制造是推進(jìn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的主攻方向，是智能技術(shù)與制造技術(shù)的融合，需要從交互技術(shù)、感知技術(shù)、學(xué)習(xí)技術(shù)、決策技術(shù)4個(gè)層面，實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的深度融合，進(jìn)一步推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地發(fā)展，助力石化等行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

　　中國工程院院士鄔賀銓表示，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的主要載體，是制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展的基礎(chǔ)。數(shù)字產(chǎn)業(yè)化為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供了技術(shù)與產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供市場，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)能。”

　　中國工程院院士譚建榮表示，在與制造業(yè)的深度融合方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還存在三大障礙。第一大障礙就是異構(gòu)集成?，F(xiàn)在很多企業(yè)用了很多的軟件，如CAD、CAPP、MES、ERP軟件等，這么多軟件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)基本上都是異構(gòu)的，這些異構(gòu)的數(shù)據(jù)如何共享、如何集成，始終是融合的一個(gè)難點(diǎn)。第二大障礙是數(shù)據(jù)如何實(shí)時(shí)共享。第三大障礙是需要的數(shù)據(jù)和知識(shí)如何實(shí)現(xiàn)及時(shí)推送。

　　如何解決這三大障礙？譚建榮總結(jié)出了十大關(guān)鍵技術(shù)。一是客戶需求與概念設(shè)計(jì)的深度融合，創(chuàng)新設(shè)計(jì)必須要把客戶的需求與產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)深度融合起來。二是產(chǎn)品強(qiáng)度、高度、耐熱性、可靠性、抗沖擊性等這些物理性能如何跟幾何模型深度融合起來。三是數(shù)字樣機(jī)與計(jì)算實(shí)驗(yàn)深度融合。四是制造資源與制造知識(shí)的深度融合。五是生產(chǎn)的作業(yè)流程與時(shí)序的節(jié)拍深度融合，避免無效的工時(shí)，進(jìn)行高效、高質(zhì)量的生產(chǎn)，這涉及作業(yè)流程與時(shí)序節(jié)拍的深度融合技術(shù)。六是精準(zhǔn)生產(chǎn)與現(xiàn)場管理的深度融合。七是人、機(jī)器人和機(jī)器三者協(xié)同工作與深度融合。八是創(chuàng)新設(shè)計(jì)與智能制造的深度融合。九是批量產(chǎn)品與客戶定制深度融合。十是軟件技術(shù)與硬件設(shè)備的深度融合。

　　中國工程院院士李培根表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還離不開三要素，其中數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，設(shè)備與產(chǎn)品是基本對(duì)象，人是目的。大數(shù)據(jù)可以提供精準(zhǔn)預(yù)測，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制。智能化生產(chǎn)線可以通過搭載軟件減少多樣性，簡化零部件，實(shí)現(xiàn)“一件多用”，降低成本；建設(shè)虛擬車間，觀看每一個(gè)零部件的生產(chǎn)過程，從而全方位掌控零部件。

　　截至目前，青島在智能制造方面取得頗多成果。過去3年來，青島市推動(dòng)中德智能制造培訓(xùn)基地與智能技術(shù)研究院等一批國際產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目落地生根，山東省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟率先建成運(yùn)營；培育了8個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、16個(gè)智能工廠、148個(gè)數(shù)字化車間和自動(dòng)化生產(chǎn)線示范項(xiàng)目?？鐓^(qū)域、跨行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈加快形成，為青島工業(yè)發(fā)展插上了互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，注入了新動(dòng)能。

　　據(jù)了解，青島已經(jīng)有很多企業(yè)通過智能制造嘗到了“甜頭”。青島森麒麟輪胎股份有限公司董事長秦龍告訴記者，森麒麟建設(shè)了一套智能輪胎生產(chǎn)、經(jīng)營、決策系統(tǒng)，通過管理信息化與設(shè)備自動(dòng)化的深度融合，利用各種傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)奠定了重要的基礎(chǔ)，在智能工廠建設(shè)過程中，形成了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的規(guī)范化、設(shè)備集成一體化、計(jì)劃排程精細(xì)化、制造過程協(xié)同化、數(shù)據(jù)采集智能化；建立了智能化工廠標(biāo)準(zhǔn)化模塊，在開發(fā)端、設(shè)備端、銷售端深度鉆研，實(shí)現(xiàn)以智能化工廠為核心，向上連接智能化平臺(tái)，向下連接大數(shù)據(jù)、智能營銷平臺(tái)的一體化智能工廠示范模板。通過實(shí)施智能制造，該公司生產(chǎn)效率提升了46.5%，運(yùn)營成本降低了41.3%，人均銷售收入提高了410%，產(chǎn)品的不良率下降了75%.