茂名石化:爭創(chuàng)裝置存量資產(chǎn)最大效益
作者: 2018年08月14日 來源:全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量:
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近年來,茂名石化煉油分部聯(lián)合六車間大力推進(jìn)從嚴(yán)管理,嚴(yán)把裝置安全生產(chǎn)的最后一道關(guān)口,不斷追求精益管理優(yōu)化挖潛增效,凝聚裝置干部員工集體智慧力量點(diǎn)滴節(jié)能提升技經(jīng)指標(biāo),使2號加氫裂化裝置在2015-2017連續(xù)三年
近年來,茂名石化煉油分部聯(lián)合六車間大力推進(jìn)從嚴(yán)管理,嚴(yán)把裝置安全生產(chǎn)的最后一道關(guān)口,不斷追求精益管理優(yōu)化挖潛增效,凝聚裝置干部員工集體智慧力量點(diǎn)滴節(jié)能提升技經(jīng)指標(biāo),使2號加氫裂化裝置在2015-2017連續(xù)三年進(jìn)入總部同類裝置達(dá)標(biāo)競賽前五名,8月初,該裝置獲得集團(tuán)公司授牌嘉獎。
人人盡職盡責(zé)護(hù)航安全平穩(wěn)生產(chǎn)
今年大年初一18時,2號加裂裝置四班副班長王濤在巡檢時及時發(fā)現(xiàn)V105頂安全閥彎頭焊縫存在裂紋噴漏酸性氣,由于發(fā)現(xiàn)處理及時,避免了人員中毒、氫氣著火爆炸的重大事故發(fā)生,獲得了公司一次性8000元重獎。
2號加氫裂化是2013年初茂名石化煉油改擴(kuò)建投產(chǎn)的新裝置,是公司主要二次加工裝置,臨氫裝置的高壓氫氣壓力最高可達(dá)16兆帕,是煉油生產(chǎn)裝置中危險程度最高的裝置。近年來,車間想方設(shè)法落實(shí)一線員工和專業(yè)管理人員的崗位責(zé)任,引導(dǎo)人人盡責(zé),確保裝置安全長周期運(yùn)行。
車間大力進(jìn)行安全形勢宣講,引導(dǎo)全體員工打醒十二分精神,切實(shí)把安全工作擺在首要位置。他們將開展“轉(zhuǎn)觀念,知責(zé)任,促改革、保發(fā)展”等專題大討論與確保裝置的安全平穩(wěn)運(yùn)行緊密結(jié)合,并層層組織討論,找差距、定措施。
車間深刻吸取兄弟企業(yè)臨氫裝置的事故教訓(xùn),積極組織員工深入開展同類型隱患排查整治,共排查高壓竄低壓、報警連鎖等隱患30余項(xiàng),全部落實(shí)整改或做好安全防范措施。
車間不斷修訂完善巡檢考核辦法,規(guī)定每個崗位的巡檢人數(shù)占在崗人數(shù)的最低百分比數(shù),確?,F(xiàn)場24小時有人巡檢,特別加強(qiáng)了班組和車間管理人員對于裝置高空、易忽視等區(qū)域的掛牌巡檢,確保了巡檢無盲區(qū)、全覆蓋。對于不按規(guī)定進(jìn)行巡檢的崗位人員,從嚴(yán)考核,對于認(rèn)真巡檢、及時發(fā)現(xiàn)問題的員工重獎。
7月19日凌晨2時30分, 2號加裂一班副班長黎玉盛巡檢發(fā)現(xiàn)汽提塔頂空冷平臺A201底管線泄漏硫化氫,及時匯報處理,將隱患消滅于萌芽。
近三年來,2號加氫裂化裝置干部員工及時發(fā)現(xiàn)處理了6號餾分采樣口液控閥泄漏等大小事故隱患60多起,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)平穩(wěn)長周期運(yùn)行,先后有22名裝置員工及時發(fā)現(xiàn)并避免了重大安全生產(chǎn)隱患,獲得分部和公司級以上獎勵。
精益管理實(shí)現(xiàn)裝置最優(yōu)運(yùn)行
“作為公司重點(diǎn)創(chuàng)效裝置之一,2號加裂的生產(chǎn)調(diào)整是車間優(yōu)化增效的重中之重,每個干部員工都必須想方設(shè)法爭創(chuàng)最大效益?!痹谘b置每周一召開的辦公會上,車間主任熊斌反復(fù)強(qiáng)調(diào)優(yōu)化創(chuàng)效的重要性。
車間充分利用專業(yè)碰頭會、班前班后會等各種時機(jī),及時對當(dāng)天當(dāng)周的優(yōu)化生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行細(xì)化分解,及時向員工通報價高利厚產(chǎn)品的市場需求,分析影響裝置效益的指標(biāo)操作,為員工指明裝置挖潛增效的操作方向。會后,裝置技術(shù)骨干迅速拆分各項(xiàng)與效益有關(guān)的任務(wù),以表單的形式下發(fā)到員工手中,明確每項(xiàng)優(yōu)化操作的責(zé)任人、完成時間和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),對落實(shí)不到位的予以考核。
車間帶領(lǐng)管理骨干進(jìn)行了大量摸索、調(diào)整、優(yōu)化及改造,最大限度發(fā)揮裝置的創(chuàng)效潛能。去年下半年以來,他們瞄準(zhǔn)增產(chǎn)航煤帶來的效益,積極抓好增產(chǎn)航煤的優(yōu)化工作。車間工藝組技術(shù)骨干輪流駐守一線,與當(dāng)班員工共同優(yōu)化航煤調(diào)節(jié)操作手段,確保生產(chǎn)措施到位。他們努力做大裝置反應(yīng)深度,在反應(yīng)轉(zhuǎn)化率、反應(yīng)深度、航煤干點(diǎn)、閃點(diǎn)、餾程等關(guān)鍵參數(shù)上下重功,還通過優(yōu)化爬坡試驗(yàn)提高柴油汽提塔的汽提蒸汽用量,盡可能多拔出航煤組分。在裝置干部員工的共同努力下,裝置航煤產(chǎn)量提高了5噸/小時,月增產(chǎn)航煤4300多噸。
加裂尾油的質(zhì)量是潤滑油生產(chǎn)的難題,車間通過開展多次專項(xiàng)優(yōu)化攻關(guān),利用2017年停工對裝置催化劑的級配進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,調(diào)整后使裝置尾油的芳烴含量進(jìn)一步下降,尾油質(zhì)量大幅提升,為生產(chǎn)高端基礎(chǔ)油提供了原料保障。
近三年來,車間通過推進(jìn)精益管理、操作優(yōu)化和技術(shù)改造,共制定各類優(yōu)化操作方案220余項(xiàng),開展優(yōu)化技術(shù)攻關(guān)80多項(xiàng),實(shí)施優(yōu)化技術(shù)改造16項(xiàng),累計(jì)挖潛創(chuàng)效超億元,不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)目標(biāo),更最大限度發(fā)揮了裝置的創(chuàng)效潛能。
抓緊“能耗”牛鼻子節(jié)能降耗提升指標(biāo)
“裝置指標(biāo)提升事關(guān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,事關(guān)員工的切身利益?!弊?015年2號加裂裝置在總部達(dá)標(biāo)競賽首次獲得第一名以來,車間領(lǐng)導(dǎo)積極鼓勵全體干部員工乘勢追擊,依靠精心操作努力提升技經(jīng)指標(biāo)。
他們緊緊抓住能耗“牛鼻子”,利用每月一次的班長會,深入討論研究裝置達(dá)標(biāo)的節(jié)能措施,并逐條分析落實(shí)到責(zé)任人。
2016年初,裝置無鹽水用量過大曾一度困繞著車間專業(yè)技術(shù)人員。由于注水泵缺少調(diào)節(jié)閥,使注水量無法控制,加之該泵出口返回線振動較大也對裝置的正常運(yùn)行存在影響,使裝置注水量每小時高達(dá)42噸,如何降低能耗成為裝置沖刺達(dá)標(biāo)競賽的最大技術(shù)瓶頸。
在分部專業(yè)處室和車間技術(shù)人員的反復(fù)商討下,他們提出通過增設(shè)注水返回注水罐的措施,實(shí)施后使無鹽水的消耗量降到32噸/小時,既保證了裝置正常生產(chǎn),每小時可節(jié)約新鮮水10噸。“10噸”的數(shù)字大大激勵了裝置干部員工,他們下定決心,以“亮劍”精神,嚴(yán)格對照達(dá)標(biāo)數(shù)據(jù)存在的差距,逐個攻破。
瓦斯消耗一直都是2號加裂節(jié)能降耗的重點(diǎn)。為此,車間管理人員主動放棄休息日時間,深入裝置現(xiàn)場,通過對加熱爐燃燒情況進(jìn)行深入對比、分析、驗(yàn)證,終于摸索出了加熱爐在不同工況下的最佳運(yùn)行參數(shù),并迅速細(xì)化分餾爐瓦斯的各項(xiàng)操作,一線員工嚴(yán)格按照瓦斯燃燒“多火嘴、短火焰、齊火苗”的標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)巡檢操作,從源頭上杜絕了火嘴偏燒、火焰撲爐管等現(xiàn)象,有效提高了加熱爐熱效率近1個百分點(diǎn)。
經(jīng)過三年的努力,裝置累計(jì)綜合能耗從2015年的17.8千克標(biāo)油/噸降低到今年1至7月的15.45千克標(biāo)油/噸,能耗指標(biāo)在集團(tuán)公司同類裝置名列前茅。
在此基礎(chǔ)上,裝置員工還通過精心操作,大力提升液化氣、輕重石腦油、車柴等主要液體產(chǎn)品收率,今年前7個月,裝置主要液體產(chǎn)品收率較去年同期提高0.24個百分點(diǎn)。近三年來,裝置各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均在總部同類競賽中排名前列。
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