BP多番“試水”電動(dòng)汽車

　　近日，BP發(fā)布聲明稱，已與英國最大電動(dòng)汽車充電公司Chargemaster達(dá)成協(xié)議，收購其100%的股權(quán)。據(jù)路透社報(bào)道，收購規(guī)模高達(dá)1.3億英鎊。Chargemaster在英國有6500多個(gè)充電站，還擁有充電樁設(shè)計(jì)、建造、銷售和保養(yǎng)業(yè)務(wù)。

　　這已是BP在2018年第五次涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域了。1月，BP向FreeWire Technologies公司投資500萬美元，該公司生產(chǎn)移動(dòng)式快速充電系統(tǒng)。2月，BP宣布，將與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟合作，共同開發(fā)高級(jí)移動(dòng)出行解決方案和新技術(shù)。5月，BP宣布與蔚來資本共同探索高級(jí)移動(dòng)出行領(lǐng)域解決方案;向超快速電池公司StoreDot投資2000萬美元。BP目前擁有探明油氣儲(chǔ)量25億噸，加油站1.8萬座，此番積極布局電動(dòng)汽車市場(chǎng)，是否意味著電動(dòng)汽車和新能源已勢(shì)不可擋?

　　轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行

　　得益于對(duì)環(huán)保和氣候問題的日益重視，近年來，全球?qū)Φ吞寄茉吹男枨蟪霈F(xiàn)了迅速增長(zhǎng)，且增速高于石油和煤炭?！禕P世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒》最新數(shù)據(jù)顯示，2017年中國能源需求增長(zhǎng)了3.1%，其中天然氣需求增長(zhǎng)了15%，可再生能源需求增長(zhǎng)了31%。而這可能僅是開始。BP首席執(zhí)行官戴德利表示，“到2040年，石油、天然氣、煤炭和非化石能源將各占世界能源的1/4左右，超過40%的能源需求增長(zhǎng)將來自可再生能源”。

　　在低碳能源的猛烈“進(jìn)攻”下，傳統(tǒng)石油公司如果不謀求轉(zhuǎn)型，未來不僅可能錯(cuò)失發(fā)展機(jī)會(huì)，而且可能讓自身發(fā)展陷入被動(dòng)。但石油公司轉(zhuǎn)型一直是個(gè)世界級(jí)難題。首先，從傳統(tǒng)意義上講，石油和其他能源是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。石油公司發(fā)展新能源業(yè)務(wù)勢(shì)必造成傳統(tǒng)石油業(yè)務(wù)的壓縮，使其處于一種矛盾狀態(tài)。其次，“船大難調(diào)頭”，由于石油行業(yè)屬于資金密集型，石油公司往往規(guī)模龐大，很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)大調(diào)整。再次，石油公司在太陽能、風(fēng)能等新能源領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)并不豐富，涉足這些業(yè)務(wù)是否有競(jìng)爭(zhēng)力也是難回答的問題。更重要的是，石油在人類一次能源消費(fèi)中占比高達(dá)1/3，如果替代能源生產(chǎn)成本過高，將給世界經(jīng)濟(jì)帶來災(zāi)難性后果。

　　所以，石油公司轉(zhuǎn)型必須要制訂周密的戰(zhàn)略計(jì)劃，既要未雨綢繆，又要避免盲目追捧。戴德利說，“有時(shí)低碳能源轉(zhuǎn)型道路會(huì)比較平緩，有時(shí)會(huì)有些波折，但是它一定會(huì)發(fā)生”。

　　新能源之“道”

　　作為石油行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，BP卻在積極號(hào)召能源轉(zhuǎn)型并大力執(zhí)行，其背后有著怎樣的考慮，面對(duì)轉(zhuǎn)型難題又將如何解決?

　　其實(shí)對(duì)于新能源的布局，BP目前秉承著一個(gè)重要原則：基于自身已有優(yōu)勢(shì)尋找突破口。如BP之所以開展生物燃料業(yè)務(wù)，是因?yàn)榕c傳統(tǒng)的原油業(yè)務(wù)有相似之處。戴德利說，“生物燃料也是用于交通業(yè)，與原油的不同之處是煉制原料不同”。

　　BP對(duì)太陽能業(yè)務(wù)的布局，同樣是基于自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)的。2011年，由于盈利能力不佳，BP拋售了太陽能業(yè)務(wù)。但在2017年底，又斥資兩億美元收購歐洲太陽能開發(fā)商Lightsource公司43%的股份。戴德利強(qiáng)調(diào)，“我們之前有太陽能業(yè)務(wù)，但不是制造商，沒有比較優(yōu)勢(shì)，所以退出了這部分業(yè)務(wù)。現(xiàn)在又回歸太陽能領(lǐng)域，但是方式不一樣，我們是開發(fā)和運(yùn)營大規(guī)模項(xiàng)目”。

　　作為擁有百年歷史的大型企業(yè)，BP在大型項(xiàng)目的運(yùn)營管理方面有一般企業(yè)難以企及的能力。正是基于這種優(yōu)勢(shì)，其調(diào)整了在太陽能領(lǐng)域的發(fā)展策略，并建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。戴德利說，“我們運(yùn)營的可替代能源項(xiàng)目的可靠性能達(dá)到96%~97%，已大幅高于業(yè)內(nèi)平均水平”。

　　值得關(guān)注的是，BP在新能源領(lǐng)域的擴(kuò)張并非是做無序的業(yè)務(wù)加法，而是在謀求建立一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這也是BP進(jìn)軍電動(dòng)汽車終端的原因之一。

　　傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)還將存在

　　盡管能源轉(zhuǎn)型正在發(fā)生，但不可否認(rèn)，傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)仍是石油公司的重要業(yè)務(wù)組成。戴德利強(qiáng)調(diào)，“我們?nèi)匀恍枰秃吞烊粴狻ｋ妱?dòng)汽車需要配套的基礎(chǔ)設(shè)施，且電動(dòng)汽車所用的電從哪里來，這些都要依賴其他的能源形式”。

　　另外，為適應(yīng)未來能源市場(chǎng)新環(huán)境，BP將對(duì)傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整。為實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)，BP將提高天然氣業(yè)務(wù)占比。據(jù)悉，BP的天然氣業(yè)務(wù)占比過去是40%，現(xiàn)在是50%，到2025年會(huì)超過60%。BP去年7個(gè)重大生產(chǎn)項(xiàng)目中有6個(gè)是天然氣，今年6個(gè)項(xiàng)目中有4個(gè)與天然氣有關(guān)。

　　對(duì)于石油來說，由于需求還將繼續(xù)存在，石油公司需要持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營方式。尤其是經(jīng)歷幾年的油價(jià)低迷后，必要性更加凸顯。BP將不僅關(guān)注成本，而且會(huì)更加關(guān)注效率。至于未來目標(biāo)，戴德利表示，“BP的現(xiàn)金平衡點(diǎn)預(yù)計(jì)在2021年降至每桶35~40美元。所以我們需要一個(gè)全系統(tǒng)的理念，要考慮質(zhì)量、可靠性、可用性和成本，找到一個(gè)全新的開展業(yè)務(wù)方式”。