中國首船亞馬爾LNG經(jīng)北極航道運抵江蘇如東

　　從國家能源局獲悉，7月19日，中俄能源合作重大項目亞馬爾液化天然氣項目向中國供應的首船液化天然氣(LNG)通過北極東北航道運抵中國石油旗下的江蘇如東LNG接收站，交付給中國石油，開啟了亞馬爾項目向中國供應LNG的新篇章，為中國的清潔能源供應帶來了新氣源。

　　亞馬爾項目是中國提出一帶一路倡議后在俄羅斯實施的首個特大型能源合作項目，項目位于俄羅斯境內的北極圈內，是目前全球在北極地區(qū)開展的最大型液化天然氣工程，屬于世界特大型天然氣勘探開發(fā)、液化、運輸、銷售一體化項目，被譽為鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠。項目由俄羅斯諾瓦泰克股份公司、中國石油天然氣集團有限公司、法國道達爾公司和中國絲路基金共同合作開發(fā)。項目的天然氣可采儲量達到1.3萬億立方米，凝析油可采儲量6000萬噸;將建成3條年產(chǎn)量550萬噸LNG生產(chǎn)線，全部建成后每年可生產(chǎn)LNG1650萬噸，凝析油120萬噸，其中第一條生產(chǎn)線已于2017年12月投產(chǎn)。

　　這是亞馬爾項目首次通過北極東北航道穿過白令海峽向中國供應LNG。這一航道從俄羅斯薩貝塔港出發(fā)，向東經(jīng)過喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海直到白令海峽，航程約10700公里，比常規(guī)蘇伊士運河航線節(jié)約了約13400公里，平均用時20天左右，比通過蘇伊士運河的傳統(tǒng)航線節(jié)省20天以上。

　　根據(jù)簽署的長期購銷協(xié)議，在亞馬爾項目第二、三條LNG生產(chǎn)線投產(chǎn)后，中國石油將從2019年起，每年進口亞馬爾項目300萬噸LNG，屆時會有大批的亞馬爾LNG通過北極航道向中國供應。

　　承擔此次運輸任務的弗拉基米爾·魯薩諾夫號(Vladimir Rusanov)是為亞馬爾項目專門設計建造的適宜冰區(qū)海域運輸?shù)腁RC7冰級LNG運輸船，由中遠海運集團公司和日本商船三井共同投資建造和運營。該船設計LNG裝載運輸能力17.2萬方，約7.5萬噸。