廣州石化多重措施大幅提升程控閥運(yùn)行周期
作者: 2018年06月15日 來(lái)源:全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量:
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近日,廣東省廣州石化儀控中心通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、預(yù)防性維修、聯(lián)合巡檢等多重維護(hù)策略,使SZorb裝置程控閥運(yùn)行周期從2015年之前的3個(gè)月提升至如今的9個(gè)月,為裝置的長(zhǎng)周期安全平穩(wěn)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。 程控閥是一種通過(guò)
近日,廣東省廣州石化儀控中心通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、預(yù)防性維修、聯(lián)合巡檢等多重維護(hù)策略,使S Zorb裝置程控閥運(yùn)行周期從2015年之前的3個(gè)月提升至如今的9個(gè)月,為裝置的長(zhǎng)周期安全平穩(wěn)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
程控閥是一種通過(guò)氣動(dòng)、液動(dòng)等方式驅(qū)動(dòng)的切斷閥。該閥與DCS集散控制系統(tǒng)或PLC相連,可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)程序的遠(yuǎn)程控制。程控閥是變壓吸附裝置的關(guān)鍵設(shè)備、是保證變壓吸附各工序順利完成和系統(tǒng)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部件。變壓吸附的主要工序有吸附、均壓、順?lè)拧⒛娣?、沖洗等步驟,每一步工序的完成均是通過(guò)程控閥在一定時(shí)間的啟閉來(lái)實(shí)現(xiàn),因而程控閥需要大量的頻繁動(dòng)作。
S Zorb(催化汽油吸附脫硫)裝置能以較低的辛烷值損耗生產(chǎn)在10ppm以下的低硫汽油,一般加氫難以脫去的噻吩類(lèi)硫,是廣州石化生產(chǎn)高標(biāo)號(hào)汽油的關(guān)鍵裝置,而且屬于單系列運(yùn)行裝置。S Zorb裝置閉鎖料斗的工藝介質(zhì)是含有吸附劑粉料的循環(huán)氣體,具有腐蝕性強(qiáng)和灰塵大的特點(diǎn)。
但是由于原程控閥設(shè)計(jì)上沒(méi)有考慮采用耐腐蝕性結(jié)構(gòu)的材質(zhì),難以適應(yīng)S Zorb裝置閉鎖料斗的工藝介質(zhì),導(dǎo)致閥門(mén)及閥體內(nèi)部、碟簧、閥座等附件因介質(zhì)腐蝕造成磨損引起內(nèi)漏。此外,控制程控閥的回訊開(kāi)關(guān)也由于觸動(dòng)點(diǎn)積塵容易產(chǎn)生故障。該裝置自2010年1月投產(chǎn)以來(lái),每3個(gè)月就要下線(xiàn)檢修一次,影響裝置安全平穩(wěn)長(zhǎng)周期運(yùn)行。此外,程控閥檢修質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到關(guān)鍵設(shè)備閉鎖料斗的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
面對(duì)問(wèn)題,儀控中心成立技術(shù)攻關(guān)小組人員進(jìn)行攻關(guān),通過(guò)不斷探索和實(shí)踐,他們由淺入深,從四個(gè)角度出發(fā)解決了難題。
首先,小組人員針對(duì)程控閥閥座密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),即在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加一道成型石墨密封圈,防止工藝介質(zhì)從閥座與閥體之間的間隙通過(guò)而沖蝕、損壞閥門(mén)和其它附件,使得改進(jìn)后的程控閥耐腐蝕性能大幅提升。
其次,針對(duì)程控閥電磁閥、回訊開(kāi)關(guān)等電子元件設(shè)計(jì)上存在的缺陷,攻關(guān)小組人員一方面對(duì)電磁閥的氣路進(jìn)行改造優(yōu)化,利用繼動(dòng)放大器和低功耗電磁閥組合對(duì)原電磁閥進(jìn)行替換,減少因電磁閥膜片故障對(duì)閉鎖料斗正常運(yùn)行造成的影響;另一方面根據(jù)回訊開(kāi)關(guān)工作原理,自制了一種可對(duì)回訊開(kāi)關(guān)進(jìn)行“自動(dòng)清潔”的電子設(shè)備安裝在程控閥上,自動(dòng)清理回訊開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)上的灰塵和雜質(zhì),收到了明顯的效果。
接著,為進(jìn)一步延長(zhǎng)程控閥的運(yùn)行周期,儀控中心組織技術(shù)人員制定了“程控閥故障查找”、“程控閥故障快速處理”等操作維護(hù)指引,成立了由中心技術(shù)人員和維修保運(yùn)單位人員組成的聯(lián)合巡檢小組,對(duì)程控閥運(yùn)行進(jìn)行全時(shí)程巡檢和監(jiān)護(hù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理程控閥動(dòng)作不順暢、氣缸卡澀等問(wèn)題。
最后,儀控中心技術(shù)人員還利用DCS系統(tǒng),定期查看每個(gè)程控閥的開(kāi)、關(guān)動(dòng)作時(shí)間的變化趨勢(shì),通過(guò)其動(dòng)作時(shí)間來(lái)判斷程控閥工作狀況,并據(jù)此開(kāi)展有針對(duì)性的預(yù)防性維護(hù)。
據(jù)介紹,今年以來(lái),工作人員根據(jù)巡檢和故障記錄情況提前對(duì)程控閥進(jìn)行氣源、氣缸、填料的檢修,更換保險(xiǎn)和繼電器等預(yù)防性維護(hù)措施,大幅降低了程控閥的故障率,提高了程控閥運(yùn)行的可靠性。
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