陜西省燃氣設計院院長 郭宗華
在以天然氣為燃料的制造業(yè)中,天然氣采購是最大成本之一,約占30%~40%。去冬今春的液化天然氣(LNG)價格上漲導致70%的煤改氣用戶停產(chǎn),70%的LNG重卡停運,90%的LNG動力船停航,燃料成本成了相關制造業(yè)、運輸業(yè)生死存亡的關鍵。
有專家學者認為應以優(yōu)質燃料的高價倒逼附加值低的產(chǎn)品企業(yè),但我們也必須清醒地認識到當前我國出口換外匯的多是這些附加值低的產(chǎn)品,解決就業(yè)人口80%的也是這些中小企業(yè)。
我們應站在國家整體利益的高度考慮。物美價廉的燃料才有利于制造業(yè)降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品競爭力,從而使國家財政稅收增加,國民經(jīng)濟總收入增加。以我國去年消費天然氣2300多億立方米計算,若每立方米氣降低0.5元錢,也就是1150億元,占去年國民經(jīng)濟總收入的千分之一左右。但由此帶來的國家財政收入遠不至于1150億元,可能是數(shù)倍的回報。
因此,降低氣價放水養(yǎng)魚是一件利國利民的好事。
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