齊魯石化儲運廠日裝丙烯創(chuàng)出新紀(jì)錄

作者: 2018年06月11日 來源:全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量:
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“6月4日,丙烯日裝車出廠864噸,創(chuàng)建廠以來丙烯裝車出廠的新紀(jì)錄,有效緩解了丙烯高庫存帶來的乙烯生產(chǎn)的負(fù)荷壓力?!痹?月5日的早調(diào)度會上,齊魯石化儲運廠生產(chǎn)調(diào)度科對丙烯降庫存保乙烯生產(chǎn)情況進(jìn)行總結(jié),廠領(lǐng)導(dǎo)
“6月4日,丙烯日裝車出廠864噸,創(chuàng)建廠以來丙烯裝車出廠的新紀(jì)錄,有效緩解了丙烯高庫存帶來的乙烯生產(chǎn)的負(fù)荷壓力?!痹?月5日的早調(diào)度會上,齊魯石化儲運廠生產(chǎn)調(diào)度科對丙烯降庫存保乙烯生產(chǎn)情況進(jìn)行總結(jié),廠領(lǐng)導(dǎo)對有效組織丙烯出廠的裝洗車間給予了表揚。

接到指令力保丙烯出廠

  按照要求,齊魯石化下游部分生產(chǎn)裝置負(fù)荷近期實施壓減調(diào)整,造成公司上游聚合級丙烯庫存量不斷增加,影響到了生產(chǎn)廠正常生產(chǎn)。

  “丙烯庫存告急,請儲運廠盡快采取得力措施保丙烯裝車出廠,確保乙烯生產(chǎn)后路暢通.”公司下達(dá)緊急生產(chǎn)指令。

  接到指令后的儲運廠,立即根據(jù)生產(chǎn)、庫存、裝車設(shè)施及天氣等情況,制定了丙烯裝車出廠特殊作業(yè)計劃,并組織實施。

  “一切以公司大局為重,一切為保障丙烯出廠讓路,按照公司生產(chǎn)計劃,加快組織裝運出廠,確保新區(qū)生產(chǎn)裝置安全穩(wěn)定運行?!眱\廠廠長孟慶立向具體負(fù)責(zé)此項任務(wù)的生產(chǎn)調(diào)度科和裝洗車間提出明確要求。

  但隨著天氣溫度的不斷升高,丙烯裝運出廠出現(xiàn)了非常大的困難和安全隱患。

  “天氣溫度高,運輸車輛槽罐車內(nèi)部壓力升高,影響裝車速度且不安全,為此我們將裝車程序進(jìn)行了全面優(yōu)化?!痹谘b車現(xiàn)場的儲運廠主管安全生產(chǎn)副廠長耿華說,“現(xiàn)在,早上5點車輛就可以進(jìn)廠進(jìn)行作業(yè)?!?

  在時間和程序進(jìn)行優(yōu)化的同時,具體負(fù)責(zé)裝車任務(wù)的裝洗車間從確保丙烯安全裝車出廠入手,加強(qiáng)交接班的管理,車間要求班子成員每個班都要參加交接班,做到了班班見領(lǐng)導(dǎo),時時有監(jiān)護(hù)。同時要求設(shè)備安全管理人員全天候緊盯現(xiàn)場,做到出現(xiàn)問題及時解決消缺,確保設(shè)備設(shè)施的完好。

車輛安檢一輛也不能漏

  在現(xiàn)場,前來裝運丙烯的車輛一輛接著一輛。裝卸工徐金良仔細(xì)地按照安檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行著認(rèn)真檢查,檢查他們的道路運輸證、危險貨物運輸從業(yè)資格證、押運員證及容器檢驗報告書等是否齊全和信息是否相符,檢查車輛的滅火器、防火帽、導(dǎo)靜電帶等安全配置是否符合要求。

  “師傅,請測試一下緊急切斷閥?!毙旖鹆颊驹谲囕v閥門接口處,要求處在車尾部的司機(jī)師傅拉下緊急切斷閥。

  安檢合格的車輛在裝車人員引導(dǎo)下進(jìn)入指定裝車鶴位后,員工要再次對車體、車況、罐車進(jìn)行完好檢查。裝車前,還要提醒裝車司機(jī)佩戴好防毒口罩、防護(hù)眼鏡等防護(hù)用具,在車把手上懸掛“正在裝車,請勿啟動車輛”的警示牌,在汽車輪胎前后放置防滑塊。這一系列安全保護(hù)措施做好后,才按照裝車操作程序開始裝車。裝車完畢后,再把汽車鑰匙交給司機(jī),移開防滑塊,司機(jī)開車出廠?!拔覀儗嵤┻@么多的安全措施,為的就是不讓一輛車在裝車過程中發(fā)生安全問題。”車間主任王毅說。

主動作為到現(xiàn)場找方法

  近期,天氣溫度陡升到38攝氏度,開啟了高溫烘烤模式。

  在裝車量大和因天氣溫度高裝車?yán)щy的情況下,儲運廠堅持問題導(dǎo)向,及時啟動“雙特”作業(yè)模式,廠領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)職能科室技術(shù)管理人員進(jìn)入裝車現(xiàn)場,協(xié)調(diào)解決遇到的問題,車間值班人員則和當(dāng)班職工一起進(jìn)行裝車作業(yè)。

  “遇到任務(wù)量大、加班,車間領(lǐng)導(dǎo)和管理人員都要靠上,協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場遇到的問題,一定要保障裝車過程安全萬無一失?!蓖跻阏f。

  “現(xiàn)在,我們要不斷地進(jìn)行巡檢,控制好車的壓力和管線的壓力。溫度高確實給裝車帶來了難度,氣化的很厲害,原來壓力流量在41、42就能裝滿,現(xiàn)在都在50了,都裝不滿?!睋?jù)徐金良講,他們就只能利用早上和晚上的時間多裝,上一個班他們就干到了半夜一點多。

  “這樣無形中增加了工作量和工作時間,而且還有不小的安全隱患。這個任務(wù)交給我們車間,無論有什么困難,我們都必須無條件安安全全在規(guī)定的時間內(nèi),把丙烯裝運出去。”王毅說

  “儲運廠的師傅們服務(wù)態(tài)度很好,在天氣炎熱時,都能給我們提供許多方便,來這里我們感到很舒心。”前來拉丙烯的山東宏信集團(tuán)的李師傅說。

  6月5日下午,廠工會為現(xiàn)場崗位職工和司機(jī)師傅送去了礦泉水等防暑降溫物品,極大鼓舞了現(xiàn)場的職工,他們表示:無論困難多大,都會克服。

  截止到6月7日,在一周時間里有3天實現(xiàn)日裝車出廠800噸以上。據(jù)王毅講,預(yù)計6月份丙烯裝車出廠量將達(dá)到1.7萬噸。
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