鋼價“過山車” 小鋼廠復(fù)產(chǎn)蠢蠢欲動

持續(xù)一整月的下跌后，鋼價終于迎來了一次反彈調(diào)整。

2018年4月2日，全國24個主要市場建材類螺紋鋼均價為3878元/噸，較上個交易日漲117元，漲幅在百元以上的城市有18個，占比四分之三。以上海地區(qū)螺紋鋼價格為例，較上月底上漲了80元/噸。此外，鋼坯、中厚板、熱軋板卷等品種鋼價也在挺進。

鋼價在一日之間擺出了修復(fù)性上漲的態(tài)勢。然而本輪反彈究竟能持續(xù)多久，行業(yè)對此莫衷一是。在歐冶云商首席分析師曾節(jié)勝看來，“盡管當前看漲氛圍較 濃，但4月份仍有可能呈現(xiàn)先漲后跌的趨勢，總體表現(xiàn)為小幅下調(diào)。庫存仍處高位以及來自于限產(chǎn)區(qū)部分產(chǎn)能的復(fù)產(chǎn)，此外，中美貿(mào)易較量的再度升溫，也使供需狀 況不容樂觀。”

此前，鋼價總體下行態(tài)勢已維持四個月之久。主要品種螺紋鋼累計跌幅上千元，比春節(jié)前下降兩百多元，三月份鋼價變速驟然加快，降幅達400元之多。

這令行業(yè)猝不及防。一位來自大型國有鋼企戰(zhàn)略部部長對經(jīng)濟觀察報坦言，“鋼價降幅之大、變化之快，確實出乎我們預(yù)料。對于本次上漲，是否又是上演一輪‘過山車’？我們也在思考對策。”

業(yè)界對此見解不一。比較認同的觀點是：今年需求在減緩，但總體不會太差。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲京東表示，預(yù)計今年鋼材消費需求仍將以穩(wěn)為主，或略有增長的可能性較大。

曾節(jié)勝也認為：“現(xiàn)在需求減弱是大概率事件，供給仍存在很多不確定性。鋼價是否上演‘過山車’，供給是關(guān)鍵。”

出乎預(yù)料的鋼市

一個多月前，原本對鋼價抱以看漲預(yù)期的人們，被此后連續(xù)走出的價格下行曲線所震驚，而一個月后的鋼價上漲，再次令他們亢奮起來。

對于本輪鋼價漲跌的態(tài)勢，在諸多業(yè)內(nèi)專家眼里，無外乎受高庫存、弱需求、限產(chǎn)效果不明顯以及國內(nèi)外形勢相對偏空等多重因素的影響。

蘭格鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬力對經(jīng)濟觀察報說，主要是庫存量大、鋼產(chǎn)量大以及需求啟動慢等因素超出了預(yù)期。

歐冶云商首席分析師曾節(jié)勝從另一角度做出了分析：“起碼市場風險有所釋放，后期市場不會太糟；相反，若持續(xù)暴漲，那就很可能面臨直線式下跌的風險。”

盡管此前鋼價出現(xiàn)了下跌，但價格水平仍處于高位。上述國有鋼企戰(zhàn)略部負責人對經(jīng)濟觀察報表示：“近期鋼價一波三折，并未對我們的盈利造成多大影響，而政策性環(huán)保因素的影響卻越發(fā)突出。”

在“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春看來，三月份鋼價下跌分為兩個階段，第一個階段主要是由于庫存壓力較大，第二個階段主要是受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響。

對于中美貿(mào)易戰(zhàn)可能帶給鋼價的影響，他認為：“市場不應(yīng)過于驚慌，它未必會對鋼市帶來太多負面影響。”

“過山車”能否重現(xiàn)？

剛剛進入4月就迎來的開門紅，多少印證了行業(yè)對“銀四”仍可期的預(yù)判。但這種勢頭是否持續(xù)，曾節(jié)勝認為，未來可能會出現(xiàn)“過山車”行情，供需兩者不可或缺，但供給的控制更重要。

目前業(yè)界基本認為供需仍將維持緊平衡，預(yù)計年初出口增長勢頭還會延續(xù)。冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任鄭玉春對經(jīng)濟觀察報表示，今年鋼市需求增速將有所回落。

曾節(jié)勝認為：“四月應(yīng)是鋼市最佳時間點，不僅建筑鋼需會增加，制造業(yè)用鋼也會迎來一個高峰，市場心態(tài)將逐步平和。預(yù)計鋼價在四月將在小幅反彈后下跌，環(huán)比跌幅5%左右，建材跌幅稍小，現(xiàn)貨表現(xiàn)弱于期貨。”

目前行業(yè)對鋼價是否再次下跌有三方面顧慮，庫存水平已創(chuàng)近三年新高，尚需時日消化，資源補進也會源源不斷，一旦消化滯后，市場心理負重增加，鋼價繼 續(xù)快速下跌不是沒有可能；隨著南方雨季的登場，需求可能被打亂；今年國家將去杠桿、防范金融風險放在首位，貨幣政策有適度收緊趨勢，流動性制約對鋼價上漲 并非利好。

徐向春對經(jīng)濟觀察報說：“行業(yè)的這種擔心不無道理，但非采暖季限產(chǎn)基本打消了市場對供應(yīng)大增的顧慮。供應(yīng)增加低于預(yù)期，需求也會逐步恢復(fù)正常，最直觀的市場現(xiàn)象就是庫存快速下降，周下降幅度達到七十萬噸以上。所以四月份鋼價有望迎來階段性強勁反彈。”

另外，環(huán)保因素也在日漸凸顯。從國家政策層面看，京津冀地區(qū)非采暖季限產(chǎn)將成常態(tài)。唐山、邯鄲等城日前率先出臺非采暖季限產(chǎn)方案，就連京津冀以外的 安徽馬鞍山市也在搞限產(chǎn)30%或錯峰生產(chǎn)。這使得部分鋼廠原本計劃春節(jié)后開足馬力復(fù)產(chǎn)的欲望再次被沖淡，意味著市場對供給快速回升的擔心有所緩解。

但事實上并非完全如此。從近期公開的鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，環(huán)保限產(chǎn)對鋼產(chǎn)量影響遠低于預(yù)期。曾節(jié)勝分析稱，目前多地限產(chǎn)政策是“雷聲大、雨點小”，對供給影響較小。去年投產(chǎn)產(chǎn)能的進一步釋放，也增加了供給壓力。

在徐向春看來，“環(huán)保限產(chǎn)短期作用不大，但從全年來講，今年產(chǎn)能還要繼續(xù)壓縮，持續(xù)限產(chǎn)也使得產(chǎn)量不能充分釋放，供應(yīng)受限。對市場中長期信心會有一個很大支撐。”

根據(jù)國家安排，今年生態(tài)環(huán)境部將對“2+26”城鋼鐵、火電、造紙、水泥等15個行業(yè)開展達標排放執(zhí)法檢查，對無證排污、超標排污、自行監(jiān)測數(shù)據(jù)造假和信息公開不落實的違法企業(yè)將進行嚴厲打擊。

產(chǎn)能擴張“一廂情愿”

3000萬噸，這是今年鋼鐵去產(chǎn)能的任務(wù)量，也是“十三五”壓減粗鋼產(chǎn)能1.5億噸上限目標的最后20%任務(wù)量。這意味著今年行業(yè)將迎來一場去產(chǎn)能 大考，同時也面臨更多考驗。鄭玉春說，現(xiàn)在去產(chǎn)能對市場的影響不如過去兩年，預(yù)計行業(yè)效益受價格影響會有所回落，但仍將處于較高水平。

目前，大小鋼廠在利益驅(qū)使下蠢蠢欲動，試圖再次擴張產(chǎn)能。但從近期政策中傳遞出的信息是，國家今年的把控力度明顯加大，尤其是穩(wěn)固去產(chǎn)能成果、嚴控新增產(chǎn)能方面。

曾節(jié)勝認為，今年供給側(cè)改革成果要維護、“地條鋼”復(fù)燃的要制止住、違規(guī)產(chǎn)能置換要依法處理，但仍靠強化去產(chǎn)能政策來助漲鋼價，是不大可能的?，F(xiàn)在這個狀況鋼廠盈利就很好了，鋼價、煤價飆漲，也不符合政府的初衷。

駱鐵軍也坦承目前行業(yè)所面臨的諸多難題：行業(yè)已從產(chǎn)能嚴重過剩轉(zhuǎn)化為部分地區(qū)產(chǎn)能過大、鋼鐵產(chǎn)能集中度低、環(huán)境能耗難以承受三者并存。他建議將深化去產(chǎn)能與優(yōu)化區(qū)域布局、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級相結(jié)合。“未來任何新上鋼鐵項目都要實施產(chǎn)能置換，以嚴控新增產(chǎn)能。”

在曾節(jié)勝看來，駱鐵軍講的主要有這兩層意思：去年底，鋼鐵產(chǎn)能基本上是平衡的，如果產(chǎn)能再增加，又會出現(xiàn)過剩。另外，相關(guān)部門已經(jīng)注意到合規(guī)企業(yè)產(chǎn)能擴充規(guī)模過大，一些不合規(guī)項目在建或投產(chǎn)，政府需要壓住這個勢頭。

駱鐵軍對經(jīng)濟觀察報表示，要避免再度陷入一輪又一輪產(chǎn)能過剩的“怪圈”，必須堅持市場化法治化原則，深入推進鋼鐵去產(chǎn)能，不能“好了傷疤忘了疼”。 2018年要重點處置“僵尸企業(yè)”，杜絕平均攤派指標，同時要嚴防“地條鋼”死灰復(fù)燃和已化解產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)以及嚴禁任何形式的新增產(chǎn)能。

他要求企業(yè)應(yīng)嚴格按減量置換要求實施項目建設(shè)，杜絕玩“數(shù)字游戲”。“各企業(yè)對該置換的項目要按要求置換，對于該置換卻沒做的項目，堅決不能予以備案，更不允許開工建設(shè)。”

另據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)的電爐煉鋼成本仍在3000元/噸左右。徐向春認為，若近期電爐鋼出現(xiàn)大量虧損停產(chǎn)，意味著市場供應(yīng)的減少，這對鋼價反彈會產(chǎn)生一定影響。（來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng)）