“一帶一路”高峰論壇后中烏首個(gè)合作項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí)

12月4日晚，工程建設(shè)公司烏茲別克斯坦子公司（簡(jiǎn)稱(chēng)烏子公司）卡拉庫(kù)利項(xiàng)目經(jīng)理丁賢風(fēng)終于睡了一個(gè)踏實(shí)覺(jué)。這是8個(gè)多月來(lái)他第一次如此放松地睡了一晚。

這一天，由烏子公司總承包的烏茲別克斯坦卡拉庫(kù)利氣田項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)。歡呼聲中，藍(lán)色火苗躍上火炬塔，歡快地跳動(dòng)著，似乎在點(diǎn)燃下一個(gè)征程的夢(mèng)想。

過(guò)去的8個(gè)月，是很多烏子公司員工不敢回想的一段歷程。由于政治經(jīng)濟(jì)方面的原因，18個(gè)月的EPC合同工期變?yōu)?個(gè)月，這是一場(chǎng)前所未有的挑戰(zhàn)。他們頂著極大壓力，付出了艱辛的努力，確保12月4日項(xiàng)目如期順利投產(chǎn)。

這場(chǎng)“爭(zhēng)氣”之戰(zhàn)，干得很苦，也干得很值！卡拉庫(kù)利項(xiàng)目成為“一帶一路”高峰論壇后中烏第一個(gè)開(kāi)花結(jié)果的合作項(xiàng)目。同時(shí)，作為中烏首個(gè)上游合作項(xiàng)目，卡拉庫(kù)利氣田勘探正式轉(zhuǎn)為開(kāi)發(fā)，進(jìn)入投資回收階段。

工期一再壓縮，壓力如泰山壓頂，建設(shè)者踏上一條沒(méi)有退路的征途

投產(chǎn)前一周，卡拉庫(kù)利項(xiàng)目倒班村建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行最后的清場(chǎng)工作。進(jìn)入投產(chǎn)最后沖刺階段，倒班村的“顏值”正以半小時(shí)為單位快速提升。

沖刺和起跑雖然都在加速，但一個(gè)是面對(duì)未知結(jié)果的焦慮，一個(gè)是對(duì)勝利曙光的迎接。

8個(gè)月前，卡拉庫(kù)利項(xiàng)目剛剛起跑，便發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)“非常規(guī)”比賽。

卡拉庫(kù)利項(xiàng)目業(yè)主是中國(guó)石油和烏國(guó)家石油公司合資的新絲綢之路石油天然氣有限責(zé)任公司。2016年5月，烏子公司中標(biāo)該項(xiàng)目；當(dāng)年10月11日，雙方簽署總承包合同，約定工期18個(gè)月。

由于前期相關(guān)手續(xù)正在辦理，項(xiàng)目遲遲未能啟動(dòng)。今年3月底，烏方業(yè)主突然提出項(xiàng)目一期工程必須在當(dāng)年年底投產(chǎn)，否則，中國(guó)石油前期勘探投資將得不到回收。

工期“腰斬”！這是一個(gè)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。但從維護(hù)中國(guó)石油整體利益角度考量，工程建設(shè)公司沒(méi)有放棄。經(jīng)過(guò)一周緊張協(xié)商，雙方在工期、技術(shù)方案、工作范圍等方面達(dá)成一致意見(jiàn)，最終在3月31日完成所有談判和補(bǔ)充協(xié)議的簽署，項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

當(dāng)所有人員全力以赴為年底投產(chǎn)做準(zhǔn)備時(shí)，更大的挑戰(zhàn)來(lái)了。5月，烏國(guó)總統(tǒng)在去中國(guó)參加“一帶一路”高峰論壇后提出了希望該項(xiàng)目盡快投產(chǎn)的愿望。烏方業(yè)主隨后提出要在11月30日前，即在8個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目一期投產(chǎn)。

8個(gè)月，堪稱(chēng)同規(guī)模EPC史上最短工期。能不能如期投產(chǎn)，誰(shuí)心里都沒(méi)有底。

干，意味著這是一場(chǎng)殊死之戰(zhàn)，唯有拼盡全力。不干，意味著集團(tuán)公司前期勘探成本沉沒(méi)，且工程建設(shè)公司在烏國(guó)市場(chǎng)耕耘近10年的品牌也將蒙塵。

經(jīng)過(guò)一周緊張討論分析，在綜合自身實(shí)力與資源情況后，工程建設(shè)公司做出莊嚴(yán)承諾——干！

這注定是一條荊棘之路。

EPC的龍頭——設(shè)計(jì)，一開(kāi)始便波折不斷。由于兩國(guó)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和理念不同，在圖紙的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化和審查過(guò)程中阻力重重，進(jìn)展緩慢。

協(xié)調(diào)難度不小。管線(xiàn)作業(yè)區(qū)穿越盧克石油公司和烏石油作業(yè)區(qū)，氣田道路、管線(xiàn)、高壓線(xiàn)、光纜穿跨越近20處，涉及諸多管理部門(mén)，協(xié)調(diào)艱難。

“僅為這個(gè)項(xiàng)目，我們就先后找中國(guó)駐烏大使館協(xié)調(diào)了8次，比我們公司9年來(lái)請(qǐng)大使館幫忙協(xié)調(diào)的次數(shù)都多。”烏子公司副總經(jīng)理王學(xué)軍說(shuō)。同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)高峰期是9月至10月，恰逢國(guó)內(nèi)十一長(zhǎng)假和全國(guó)各地企業(yè)環(huán)保嚴(yán)查，使得部分物資采購(gòu)困難，46%的訂單被延誤，加上清關(guān)過(guò)程中諸多不可控因素，緊張的工期猶如一根緊繃的橡皮筋仍在被不斷拉伸。

焦慮像一張網(wǎng)籠罩著項(xiàng)目組的每個(gè)人……

科學(xué)籌劃，精細(xì)管理，總體策劃與靈活統(tǒng)籌“兩條腿”走路，爭(zhēng)分奪秒贏主動(dòng)

如果說(shuō)烏子公司此時(shí)的處境已經(jīng)被逼到了墻角，那么基于在烏市場(chǎng)近10年耕耘和豐富項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，以及工程建設(shè)公司強(qiáng)大的EPC管理和整合能力，就是一扇窗。

不打無(wú)準(zhǔn)備之仗。烏子公司根據(jù)可控資源和不可控因素，對(duì)項(xiàng)目工程量進(jìn)行極為精細(xì)的“解剖”，剖析出工作難點(diǎn)和關(guān)鍵路徑，制訂了項(xiàng)目總體執(zhí)行策劃和四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃，哪些環(huán)節(jié)還可以?xún)?yōu)化，哪些工作可以提前，哪些方面需要支持……一張“時(shí)間地圖”指明了方向，路徑清晰，只待執(zhí)行。

為保證各時(shí)間節(jié)點(diǎn)任務(wù)順利推進(jìn)，烏子公司日?qǐng)?bào)計(jì)劃幾乎做到了極致。“具體到有多少焊口、需要倒幾趟班、土建需要多少水泥、在運(yùn)物資有多少、還有幾天到場(chǎng)等這些細(xì)節(jié)，每天的工作進(jìn)度和任務(wù)清單一目了然。”烏子公司總經(jīng)理助理李國(guó)軍介紹。

靈活統(tǒng)籌，保證了現(xiàn)有資源條件下每一分鐘的有效利用。“我們隨時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)和采購(gòu)的動(dòng)態(tài)調(diào)整組織施工。哪些圖紙出來(lái)了，哪些材料和設(shè)備有可能先到，根據(jù)條件隨時(shí)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工，保證一分一秒都不浪費(fèi)不窩工。”丁賢風(fēng)告訴記者。

“第一時(shí)間”，成了所有人的工作自覺(jué)。

在清關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，清關(guān)人員提前掌握物資信息，聯(lián)系海關(guān)手續(xù)和運(yùn)輸車(chē)輛，確保第一時(shí)間清關(guān)并運(yùn)走；在物料現(xiàn)場(chǎng)，物資進(jìn)場(chǎng)前，報(bào)驗(yàn)人員提前準(zhǔn)備好報(bào)驗(yàn)資料，第一時(shí)間完成報(bào)驗(yàn)，將物資拉到施工區(qū)；在管線(xiàn)焊接現(xiàn)場(chǎng)，一旦具備報(bào)驗(yàn)條件，第一時(shí)間通知監(jiān)理，并專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)接來(lái)監(jiān)理，報(bào)驗(yàn)合格后馬上進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)……

趕工搶時(shí)并不意味著質(zhì)量和安全管控的松懈?？ɡ瓗?kù)利為高含硫氣田，敷設(shè)管線(xiàn)都是抗硫管材，“所有焊口都百分百進(jìn)行熱處理，并百分百實(shí)行X光檢測(cè)和超聲波檢測(cè)。”一建公司卡拉庫(kù)利項(xiàng)目經(jīng)理趙強(qiáng)介紹，“質(zhì)檢員流動(dòng)作業(yè)，我們的一次焊接合格率為99.6%，焊接質(zhì)量很高。”

為加強(qiáng)安全管控，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)區(qū)塊都安排專(zhuān)職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)和巡查，并使用個(gè)人執(zhí)法記錄儀、移動(dòng)式攝像機(jī)等對(duì)關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控，提升監(jiān)督檢查威懾力。開(kāi)工至今，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全工時(shí)136萬(wàn)時(shí)，交通143萬(wàn)公里，建設(shè)過(guò)程中未出現(xiàn)一起損工事件。

5月31日開(kāi)工慶典。8月6日正式開(kāi)焊。10月20日管線(xiàn)全部貫通。11月10日，管輸工程機(jī)械完工。11月30日，達(dá)到通氣投產(chǎn)條件。

每一步都在爭(zhēng)分奪秒，每一步都在給下一步更大的信心和底氣。

“我們對(duì)工程建設(shè)公司不是100%的信心，而是200%的信心，這種互信有利于我們后續(xù)工作的順利實(shí)施。”新絲路公司烏方第一副總經(jīng)理尤努索夫告訴記者。

這是一部“爭(zhēng)氣”奮斗史，也是一部管理啟示錄，更是一首石油建設(shè)者的贊歌

極短工期下，建設(shè)者用極強(qiáng)的統(tǒng)籌指揮和過(guò)程管控能力，以及極其艱苦的不懈努力，譜寫(xiě)了一部情節(jié)曲折的“爭(zhēng)氣”奮斗史，既爭(zhēng)得了合作區(qū)塊天然氣的早日投產(chǎn)，又擦亮了品牌，證明了實(shí)力，真正在烏國(guó)市場(chǎng)爭(zhēng)了一口氣。

尼采說(shuō)，若這世上真有奇跡,那也是努力的另外一個(gè)名字。是的，奇跡的背后是整個(gè)團(tuán)體努力的結(jié)晶。

“承諾按期投產(chǎn)，我們的底氣就是各方給予的全力支持和這些關(guān)鍵時(shí)刻能沖得上、甘奉獻(xiàn)的建設(shè)者們。”烏子公司主要領(lǐng)導(dǎo)如是說(shuō)。

為加快項(xiàng)目執(zhí)行速度，工程建設(shè)公司成立專(zhuān)項(xiàng)小組，負(fù)責(zé)卡拉庫(kù)利項(xiàng)目的支持協(xié)調(diào)工作，在采購(gòu)、審批、決策等方面優(yōu)化流程，充分授權(quán)。

“公司采購(gòu)部有專(zhuān)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資增供；管材交貨周期緊張，公司一把手領(lǐng)導(dǎo)親自去寶鋼協(xié)調(diào)；為保障進(jìn)度，一建公司在建設(shè)高峰期派出300多個(gè)作業(yè)人員，全力保障現(xiàn)場(chǎng)施工力量；EPC各環(huán)節(jié)緊密結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了一盤(pán)棋管理……各方努力，奠定了項(xiàng)目按期投產(chǎn)的根基。”盯著項(xiàng)目一路走來(lái)的丁賢風(fēng)感觸頗深。

8個(gè)月的艱苦征程，每一天都猶如鐘表里的一個(gè)輪齒，嚴(yán)絲合縫地咬合滾動(dòng)，推動(dòng)工期進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn)。項(xiàng)目里每個(gè)人也都如輪齒般銜接協(xié)作，用滿(mǎn)負(fù)荷的工作量更新刻在心里的投產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。

沒(méi)有人放松，更沒(méi)有人言棄。

進(jìn)入9月份，全體員工延遲休假。“每天都是被鬧鐘叫醒的，6點(diǎn)鐘必須起床，因?yàn)橐惶斓娜蝿?wù)已經(jīng)排滿(mǎn)。”11月投產(chǎn)沖刺，李國(guó)軍一個(gè)月瘦了8公斤。加班早已是日常。“白天工作時(shí)間10個(gè)小時(shí)，晚上還要梳理工作。根本不敢拖到第二天，因?yàn)槊魈煊钟泻芏喙ぷ餍枰幚怼?rdquo;項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)房管理員趙軍說(shuō)。現(xiàn)場(chǎng)管材焊接作業(yè)人員更是實(shí)行兩班倒，24小時(shí)不停工，午飯都送到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，即使工地到營(yíng)地僅有10分鐘路程。

挑戰(zhàn)，也是團(tuán)隊(duì)凝聚的“催化劑”。“這不僅是個(gè)政治工程，而且關(guān)系到公司在烏國(guó)的信譽(yù)和市場(chǎng)，我們必須無(wú)條件干成。雖然很辛苦，但沒(méi)有任何人懈怠和退縮。”烏子公司采購(gòu)部運(yùn)輸清關(guān)總監(jiān)雷棟表示。

敢于擔(dān)當(dāng)，不辱使命。8個(gè)月，卡拉庫(kù)利沙漠目睹了創(chuàng)造奇跡的“石油速度”，更見(jiàn)證了石油精神在“一帶一路”上的鐫刻。古絲綢之路上正在講述新的故事，相信石油建設(shè)者會(huì)書(shū)寫(xiě)更多奇跡，譜寫(xiě)更精彩的篇章。