港口與坑口市場相悖運行短期內(nèi)仍小幅震蕩上行為主

由于沿海電廠日耗回升帶動市場交投情緒回暖，北方港市場煤價格小幅反彈。11月29日最新一期的CCI動力煤價格指數(shù)顯示，CCI5500綜合指數(shù)報587.8元/噸，較上周同期上漲1.3元/噸或0.2%。CCI5500現(xiàn)貨指數(shù)報683元/噸，連續(xù)五期回升，較上周同期上漲13元/噸或1.9%。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，港口此次價格上漲力度不明顯，且由于坑口市場繼續(xù)維持弱勢，其支撐力度不強(qiáng)。目前港口與坑口市場相悖運行，坑口維持弱勢對港口支撐力度稍顯不足，在此背景下，港口繼續(xù)上行的空間有限。

目前業(yè)界多認(rèn)為是修復(fù)性反彈，不具備大面積大幅度上行的條件，短期內(nèi)仍小幅震蕩上行為主。后續(xù)隨著天氣逐步轉(zhuǎn)冷，西煤東運道路將有所受限，僅依托鐵運，車皮計劃緊張的現(xiàn)象將會更加突出，正如業(yè)界所認(rèn)為，運力將是影響后市煤價的重要原因。

中國煤炭資源網(wǎng)援引河北某貿(mào)易商稱，目前港口船舶數(shù)量比較多，庫存也有下降，汽運禁止后鐵路運輸一直比較緊，現(xiàn)在車皮兌現(xiàn)率一直不高。短期看煤價還有上漲的預(yù)期，但上漲幅度不會太大。

另據(jù)本網(wǎng)了解，目前產(chǎn)地市場仍維持弱勢下行趨勢，需求不振仍是坑口煤價下跌的主要原因，短期無好轉(zhuǎn)跡象。而港口一片漲勢與產(chǎn)地形成強(qiáng)烈反差，由于運力緊張，港口低卡煤貨源緊缺，高卡煤貨源雖有，但難以成船，報價一再上漲。

下游電廠方面看，日前電廠存煤可用天數(shù)下滑。隨著冷空氣的逐漸蔓延，各地氣溫均出現(xiàn)不同程度的下降。近一周左右，六大電力集團(tuán)沿海電廠日耗均運行于65萬噸左右，略高于近四年同期水平。

新華社分析指出，近期隨著許多地區(qū)氣溫下降，這些天，六大電力集團(tuán)沿海電廠煤炭日耗在65萬噸左右，較11月初增多，略高于近四年同期水平。冬季電煤消費旺季的到來，對煤價止跌形成階段性支撐。

截止11月30日，沿海六大電廠庫存合計1254.7萬噸，較月初增加70.7萬噸或6.0%，日耗煤量為64.6萬噸，較月初增加12.6萬噸或24.2%。存煤可用天數(shù)為19.4天，和月初相比，減少3.4天。

臨近年末，保供穩(wěn)價政策進(jìn)一步顯效，強(qiáng)化長協(xié)煤供應(yīng)、促進(jìn)產(chǎn)能釋放、防范囤煤與哄抬價格的政策合力正在形成，對煤價降中趨穩(wěn)起到了較強(qiáng)的導(dǎo)向作用。

中國冶金報分析指出，隨著全國范圍取暖用能需求的增加，煤炭冬季消費高峰逐步臨近。但在庫存與政策等因素的影響下，消費企業(yè)擴(kuò)大庫存的需求并未明顯釋放，更加注重采購與耗煤的動態(tài)均衡，這也使得煤價在傳統(tǒng)消費旺季的運行更加平穩(wěn)。目前，煤炭市場仍處于調(diào)整期，12月份煤價或在調(diào)整中逐步回歸至合理區(qū)間。

興業(yè)研究分析認(rèn)為，經(jīng)過一個多月的下跌之后，港口動力煤價格出現(xiàn)小幅企穩(wěn)反彈。從基本面看，煤價反彈或是由于電廠庫存下降疊加日耗提升所致；從政策面看，發(fā)改委副主任在全國煤炭交易會上表示，市場煤價仍處于相對高位，相關(guān)部門將繼續(xù)引導(dǎo)煤價下行并處于合理區(qū)間。綜合來看，預(yù)計未來幾個月煤價整體走勢穩(wěn)中偏弱，但短期也存在波動的可能。