北方限產(chǎn)不抵淡季需求熱情 鋼鐵PMI連續(xù)7月處擴張區(qū)間

按照以往經(jīng)驗，進入11月份，天氣漸冷也會引發(fā)鋼鐵需求的冷淡。但對于2017年的鋼市而言，不確定性在11月份出現(xiàn)了。

11月30日上午，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)（以下簡稱鋼鐵PMI）11月份為53.1%，較上月小幅回升0.8個百分點。

西本新干線高級研究員邱躍成表示，這亦是鋼鐵PMI連續(xù)7個月處在50%以上的擴張區(qū)間，顯示鋼鐵行業(yè)景氣度持續(xù)好轉(zhuǎn)。

鋼廠生產(chǎn)剎車

事實上，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中，供求關(guān)系直接影響著行業(yè)走勢。而隨著北方在11月份進入供暖季，鋼廠的生產(chǎn)也因此受到限制。

中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會的數(shù)據(jù)顯示，11月份鋼鐵行業(yè)PMI生產(chǎn)指數(shù)為46.5%，較上月58.3%大幅下降11.8個百分點，結(jié)束了此前連續(xù)9個月的擴張狀態(tài)。

對此，邱躍成向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，究其原因，在于北方多個省份目前正在嚴格執(zhí)行冬季環(huán)保限產(chǎn)政策，從而導(dǎo)致部分重點城市的鋼鐵生產(chǎn)量大幅下降。

工信部網(wǎng)站11月3日消息顯示，為推進京津冀及周邊地區(qū)秋冬季環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善，工信部、環(huán)保部3日發(fā)布于“2+26”城市部分工業(yè)行業(yè)2017-2018年秋冬季開展錯峰生產(chǎn)的通知。

“2+26”城市中石家莊、唐山、邯鄲、安陽等重點城市，采暖季(2017年11月15日至2018年3月15日)鋼鐵產(chǎn)能限產(chǎn)50%，以高爐生產(chǎn)能力計，采用企業(yè)實際用電量核實。

按照唐山市印發(fā)《唐山市2017-2018年采暖季鋼鐵行業(yè)錯峰生產(chǎn)方案》，2017-2018年采暖季該市總限產(chǎn)比例為50%，4個月合計影響高爐生鐵總量為1821萬噸。

值得注意的是，與國家統(tǒng)計局公布的三季度鋼鐵產(chǎn)能利用率大幅提升相比，作為國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能最為集中的一個區(qū)域，唐山地區(qū)因限產(chǎn)政策，高爐開工情況并不理想。

記者從報春電商獲取的數(shù)據(jù)顯示，近期唐山高爐開工率是56.82%，建材開工率是26.13%，帶鋼開工率只有67.9%，型材開工率是43.48%。 

國家統(tǒng)計局此前指出，三季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)（鋼鐵）產(chǎn)能利用率為76.7%，同比和環(huán)比分別提高4.4和1.0個百分點，延續(xù)了六個季度回升態(tài)勢，為2013年以來的最高水平。

與此同時，在11月份，除“2+26”城市之外的陜西、安徽、江蘇等地也紛紛加入限產(chǎn)行情，整體限產(chǎn)執(zhí)行力度超出預(yù)期，市場呈現(xiàn)明顯的供給偏緊格局。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，10月份，全國粗鋼產(chǎn)量7236萬噸，平均日產(chǎn)粗鋼233.42萬噸，環(huán)比下降2.5%。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，11月上旬會員鋼企粗鋼日均產(chǎn)量180.17萬噸，旬環(huán)比增加1.22萬噸，增幅0.68%

邱躍成表示，隨著北方地區(qū)采暖季限產(chǎn)政策的執(zhí)行不斷深入，預(yù)計11月粗鋼產(chǎn)量將進一步降低。

行業(yè)去杠桿現(xiàn)良機

雖然已經(jīng)進入需求淡季，但北方限產(chǎn)造成供應(yīng)端偏緊，鋼市因供需平衡的偏緊，在11月份出現(xiàn)淡季不淡的行情。

中物聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，11月新訂單指數(shù)為65.4%，較上月顯著上升9.5個百分點，是2016年下半年以來的第二高水平；新出口訂單指數(shù)為41.7%，較上月下降5.5個百分點。

中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會認為，兩個指數(shù)的走勢表明國內(nèi)市場需求維持高位，同時由于國內(nèi)外鋼價持續(xù)倒掛，出口繼續(xù)萎縮。

在分析師弭澎琦看來，供應(yīng)端因北方限產(chǎn)偏緊，而需求端訂單卻保持高位，供需平衡的偏緊狀態(tài)，無疑會傳導(dǎo)至鋼價向上發(fā)展。

西本新干線數(shù)據(jù)顯示，11月28日，鋼材價格指數(shù)為4700元/噸，創(chuàng)6年新高，比去年同期增長了40%左右。

事實上，鋼材價格在2017年以來的持續(xù)上漲，讓大多數(shù)鋼鐵企業(yè)獲得了可觀的經(jīng)濟效益，部分長期虧損的鋼鐵企業(yè)也實現(xiàn)了扭虧為盈。

中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，鋼協(xié)會員企業(yè)利潤合計高達1138億元，為近8年來最高水平，全年預(yù)計將實現(xiàn)利潤將超過1500億元。

在邱躍成看來，鋼鐵企業(yè)效益明顯改善，表明鋼鐵供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得了明顯的效果。

邱躍成告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，整體而言，2016年鋼鐵行業(yè)逐漸擺脫低谷，2017年行業(yè)實現(xiàn)了穩(wěn)中有進，為2018年的持續(xù)向好奠定了基礎(chǔ)。

不過，多位業(yè)內(nèi)人士提醒稱，鋼鐵行業(yè)是傳統(tǒng)的資本密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，其人力成本、資金成本、技術(shù)成本都相對較高，目前大部分鋼鐵企業(yè)都在高杠桿運營。

來自中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)負債率于2015年超過70%，2016年和今年資產(chǎn)負債率雖有所下降，但仍處于較高的水平。此外，固定資產(chǎn)折舊率和流動速度比也處在歷史上較差水平，產(chǎn)業(yè)負擔(dān)重仍是擺在相當一部分鋼鐵企業(yè)面前的重要問題。

一位上市鋼企人士向記者直言，當前國內(nèi)正在積極推進去產(chǎn)能和去杠桿工作，從鋼鐵行業(yè)的發(fā)展來看，去產(chǎn)能取得了良好成果，但去杠桿效果尚不明顯。

持續(xù)推進去杠桿是鋼鐵行業(yè)當前非常緊迫的工作，邱躍成說，鋼鐵企業(yè)應(yīng)抓住行業(yè)效益持續(xù)改善的有利時期，切實優(yōu)化資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)。（來源：每日經(jīng)濟新聞）