全球首款大型貨運(yùn)無人機(jī)首飛成功

作者: 2017年10月30日 來源: 瀏覽量:
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[video:20171027全球首款大型貨運(yùn)無人機(jī)成功首飛]   黨的十九大剛剛勝利閉幕,航空科技戰(zhàn)線傳來喜訊。10月26日,由中國科學(xué)院工程熱物理研究所和朗星無人機(jī)公司作為總體單位,聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天77

  [video:20171027全球首款大型貨運(yùn)無人機(jī)成功首飛]

  黨的十九大剛剛勝利閉幕,航空科技戰(zhàn)線傳來喜訊。10月26日,由中國科學(xué)院工程熱物理研究所和朗星無人機(jī)公司作為總體單位,聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等單位研發(fā)的大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場完成首飛,標(biāo)志著全球首款噸位級貨運(yùn)無人機(jī)誕生。

  當(dāng)日中午12時,AT200飛機(jī)驅(qū)散重霧,一飛沖天。飛機(jī)經(jīng)過滑跑、起飛、爬升至預(yù)定高度后,進(jìn)入巡航段并盤旋兩周,隨后進(jìn)入著陸航線平穩(wěn)著陸,整個飛行過程持續(xù)26分鐘,全程飛機(jī)狀態(tài)穩(wěn)定,航跡跟蹤精確,達(dá)到設(shè)計要求。

  AT200無人機(jī)配備了先進(jìn)的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng),徹底擺脫了對飛行員的依賴,在指控中心即可實現(xiàn)飛機(jī)“一鍵自主起降”,還可同時控制多架無人機(jī)。期間只需監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài),必要時由無人機(jī)飛控手進(jìn)行簡單的操作即可改變飛行狀態(tài),極大地降低了貨運(yùn)成本和無人機(jī)操作難度。

  該款無人機(jī)以P750XL為原型機(jī)進(jìn)行無人化研發(fā)設(shè)計,搭載加拿大普惠公司生產(chǎn)的最大750軸馬力的PT6A渦槳發(fā)動機(jī),突破了有人機(jī)改無人機(jī)總體設(shè)計、飛機(jī)-發(fā)動機(jī)-控制系統(tǒng)匹配、飛機(jī)氣動參數(shù)辨識、全機(jī)質(zhì)量特性測試和系統(tǒng)綜合測試等關(guān)鍵技術(shù),具有貨運(yùn)載荷大、續(xù)航時間長、起降能力驚人等獨(dú)特的性能優(yōu)勢,市場前景和商業(yè)價值潛力巨大。

  AT200無人機(jī)全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸,可謂國內(nèi)外民用無人機(jī)領(lǐng)域個頭最大的家伙,其貨倉容積10立方米,有效載荷達(dá)1.5噸,貨運(yùn)商載能力國內(nèi)外首屈一指;其巡航速度為313公里/時,續(xù)航時間長達(dá)8小時、航程2183公里,實用升限可達(dá)6098米,即使在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū),也可高效完成點(diǎn)對點(diǎn)的貨運(yùn)支線運(yùn)輸。此外,該型無人機(jī)在同級別的飛機(jī)中具有驚人的起降能力,滿載貨物時200米內(nèi)即可完成起飛和著陸,能夠在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降運(yùn)行,解決了高海拔、山區(qū)等難以抵達(dá)地區(qū)的起降問題。

  由于其強(qiáng)大的性能,該款無人機(jī)不僅可在野戰(zhàn)機(jī)場條件下執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù),為海島物資運(yùn)輸保障特別是南海島礁軍事物資補(bǔ)給發(fā)揮重要作用,同時在“一帶一路”沿線的東南亞多海島國家也具有廣闊的應(yīng)用前景:短距離起降能力解決了海島大噸位無人機(jī)的起降難題,對于無起降條件的海島,研發(fā)團(tuán)隊在后續(xù)改型設(shè)計中將加設(shè)定點(diǎn)投放能力,投放精度可達(dá)半徑5米內(nèi)。

  隨著無人機(jī)環(huán)境適應(yīng)能力的日益增強(qiáng),已發(fā)展成為人工智能時代的急先鋒,迅速滲透到不同行業(yè)。中科院工程熱物理所遵循新時期辦院方針,圍繞如何打造寓軍于民、惠及全國的物流配送體系,率先將目光聚焦到大噸位固定翼物流無人機(jī)的研制上。研發(fā)團(tuán)隊以支線客機(jī)為載體,利用一年多的時間,聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢力量,快速建立起了智能物流無人機(jī)的設(shè)計、制造、測試規(guī)范和研制流程,首次驗證了大型固定翼有人駕駛飛機(jī)改型為智能無人機(jī)的可行性。

  工程熱物理所、朗星公司、順豐速遞(集團(tuán))、北汽集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人和研發(fā)團(tuán)隊共同見證了AT200的成功首飛。各方表示將加強(qiáng)合作,推進(jìn)AT200的適航取證以及后續(xù)的批量生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)行。  

  空中飛行

  起飛前準(zhǔn)備

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