中科院科研氣球攜多臺(tái)儀器飛走 研究所稱(chēng)無(wú)污染和爆炸危險(xiǎn)

作者: 2017年09月30日 來(lái)源:中國(guó)儀表網(wǎng) 瀏覽量:
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【中國(guó)儀表網(wǎng)儀表產(chǎn)業(yè)】9月25日下午,中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所課題組在山東省濟(jì)南市章丘氣象局進(jìn)行氣象研究時(shí),系氣球的纜繩被風(fēng)吹斷,氣球攜帶數(shù)臺(tái)儀器飛走。圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò),侵刪  26日下午,該研究所發(fā)布情況說(shuō)
  【中國(guó)儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】9月25日下午,中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所課題組在山東省濟(jì)南市章丘氣象局進(jìn)行氣象研究時(shí),系氣球的纜繩被風(fēng)吹斷,氣球攜帶數(shù)臺(tái)儀器飛走。
 

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò),侵刪
 
  26日下午,該研究所發(fā)布情況說(shuō)明稱(chēng),氣球中所有儀器均無(wú)污染和爆炸危險(xiǎn),探測(cè)的數(shù)據(jù)也不涉及保密項(xiàng)目。另外,氣球下降過(guò)程比較慢,目標(biāo)較大,不會(huì)對(duì)人身造成損害。截至昨晚8時(shí),氣球仍未找到。
 
  26日中午,一則有關(guān)氣球的“尋物啟事”在微博流傳。
 
  啟事稱(chēng),9月25日下午,在山東省濟(jì)南市章丘氣象局探空站,中科院大氣物理研究課題組進(jìn)行氣象研究時(shí),探空氣球的線斷開(kāi),氣球隨風(fēng)飄走。啟事下方留下了一個(gè)聯(lián)系方式,并表示知情者“可以撥打電話提供線索,一經(jīng)證實(shí)找回氣球,將獎(jiǎng)勵(lì)線索提供人4000元,多人提供線索酬金平分。”
 
  26日下午3時(shí)許,中科院大氣物理研究所工作人員陳先生向新京報(bào)記者證實(shí)此事。他表示,丟失的氣球長(zhǎng)約2米,寬約1米,呈鯨魚(yú)狀。該氣球主要用于氣象探測(cè),下方攜帶有數(shù)臺(tái)儀器。截止到昨晚8時(shí),氣球仍未找到。
 
  中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所發(fā)布的情況說(shuō)明稱(chēng),為執(zhí)行基金重大項(xiàng)目“中國(guó)典型地區(qū)云系結(jié)構(gòu)與輻射氣候效應(yīng)研究”第一課題“中國(guó)典型地區(qū)云系結(jié)構(gòu)與輻射氣候效應(yīng)研究”,9月25日,中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所數(shù)人,在基金任務(wù)書(shū)選定的觀測(cè)地點(diǎn)(濟(jì)南市章丘區(qū)氣象局)進(jìn)行系留氣球觀測(cè)。
 
  當(dāng)日下午4時(shí)50分左右,氣球下降到離地高度300米時(shí),該高度處出現(xiàn)較大風(fēng)速,系留氣球的纜繩被意外拉斷。氣球攜帶數(shù)臺(tái)儀器飛往高空,10分鐘后脫離視線。
 
  說(shuō)明提到,9月24日,章丘區(qū)氣象局已為此申請(qǐng)并獲空管許可。氣球攜帶儀器涉及氣體氣溶膠采樣、氣象探空等。數(shù)據(jù)不涉及保密項(xiàng)目,所有儀器均無(wú)污染和爆炸危險(xiǎn),且下降過(guò)程會(huì)比較慢,目標(biāo)較大,不會(huì)對(duì)人身造成損害。課題組正在處理后續(xù)事宜。
 
  專(zhuān)家說(shuō)法
 
  專(zhuān)家稱(chēng)氣球危害飛行物概率小
 
  據(jù)公開(kāi)資料顯示,系留氣球是指,用纜繩將其拴在地面絞車(chē)上,并可控制其在大氣中飄浮高度的氣球。系留氣球是一種無(wú)動(dòng)力氣球飛行器球體內(nèi)充氦氣。作為一種升空平臺(tái),系留氣球可用于大氣和環(huán)境監(jiān)測(cè)、緝私等民用領(lǐng)域。
 
  北京市氣象局高級(jí)工程師張明英告訴新京報(bào)記者,系留氣球滯空時(shí)間長(zhǎng),造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用低廉,且可以進(jìn)行回收,因此,常用于大氣邊界層探測(cè)。對(duì)于上述氣球飛走一事,他表示,和氣球、儀器的價(jià)值相比,“氣象數(shù)據(jù)更有價(jià)值,可能會(huì)記錄下一些氣象要素及氣象變化情況。”
 
  纜繩是系留氣球的一個(gè)關(guān)鍵部位,氣球的升空、回收都是通過(guò)纜繩來(lái)實(shí)現(xiàn)的,因此,纜繩既要有足夠強(qiáng)的力學(xué)性能,又要有傳輸球上設(shè)備所需的電信號(hào)、光信號(hào)等功能,同時(shí)還要有防雷擊特性。張明英表示,一般情況下,纜繩不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,“但如果遇到短時(shí)大風(fēng),或者纜繩的質(zhì)量、地面的固定物出現(xiàn)問(wèn)題,有可能導(dǎo)致纜繩被拉斷。
 
  氣球意外飛走,會(huì)不會(huì)對(duì)飛機(jī)等飛行物造成影響?對(duì)此,張明英稱(chēng),系留氣球升空需要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn),時(shí)間、地點(diǎn)、范圍均會(huì)有所限制,不會(huì)對(duì)飛機(jī)航行造成影響。即使氣球飛走了,升到一定的高度后,它會(huì)自動(dòng)爆炸,此外,裝有放氣裝置的氣球到達(dá)一定高度后,也會(huì)自動(dòng)放氣降落。“因此,氣球意外飛走,對(duì)飛行物造成危害概率非常小。”張明英稱(chēng)。
 
  (原標(biāo)題:中科院科研氣球斷線飛走 稱(chēng)無(wú)危害)
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