污染 是注塑機(jī)液壓系統(tǒng)短命的首要元兇！

　　油液污染對(duì)系統(tǒng)的危害主要如下：

　　1.元件的污染磨損

　　固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。

　　2.元件堵塞與卡緊故障

　　固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。

　　3.加速油液性能的劣化

　　油液中的水和空氣，在高溫下氧化，而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，降低潤(rùn)滑性能。

　　一、污染物的種類

　　固態(tài)污染物：可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物;軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。

　　液態(tài)污染物：通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。

　　氣態(tài)污染物：主要是混入系統(tǒng)中的空氣。這些顆粒過于細(xì)小，不能沉淀下來，懸浮于油液上，最后被擠到各種閥的間隙之中，對(duì)一個(gè)可靠的注塑機(jī)液壓系統(tǒng)來說，這些間隙的整潔，對(duì)實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性極為重要。

　　二、污染物的來源

　　系統(tǒng)油液中污染物的來源途徑主要有以下幾個(gè)方面：

　　外部侵入的污染物：與使用環(huán)境息息相關(guān)，主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。

　　內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺(tái)的環(huán)境中進(jìn)行，以期改良。

　　注塑機(jī)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒有經(jīng)過沖洗而有的大量雜質(zhì)。

　　三、系統(tǒng)的維護(hù)

　　一個(gè)系統(tǒng)在正式投入之前一般都要經(jīng)過沖洗，清除殘留在系統(tǒng)內(nèi)的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，建議按下列步驟來清洗系統(tǒng)油路：

　　1)用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經(jīng)過過濾的空氣清除溶劑殘?jiān)?o:p>

　　2)清洗系統(tǒng)全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進(jìn)行浸漬。

　　3)在管路中裝油濾，以保護(hù)閥的供油管路和壓力管路。

　　4)在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。

　　5)檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。

　　要是系統(tǒng)中使用到電液伺服閥，伺服閥的沖洗板要使油液能從供油管路流向集流器，并直接返回油箱，這樣可以讓油液反復(fù)流通，以沖洗系統(tǒng)，讓油濾濾掉固體顆粒，沖洗過程中，每隔1～2小時(shí)要檢查一下油濾，以防油濾被污染物堵塞，此時(shí)旁路不要打開，若是發(fā)現(xiàn)油濾開始堵塞就馬上換油濾。

　　沖洗的周期由系統(tǒng)的構(gòu)造和系統(tǒng)污染程度來決定，若過濾介質(zhì)的試樣沒有或是很少外來污染物，則裝上新的油濾，卸下沖洗板，裝上閥工作!

　　有計(jì)劃的維護(hù)：建立系統(tǒng)定期維護(hù)制度，對(duì)注塑機(jī)液壓系統(tǒng)較好的維護(hù)制度建議如下：

　　1)至多500小時(shí)或是三個(gè)月就要檢查和更換油濾。

　　2)定期沖洗油泵的進(jìn)口油濾。

　　3)檢查液壓油被污染情況，液壓油的氣味可大致鑒別是否變質(zhì)。

　　4)修護(hù)好系統(tǒng)中的泄漏。

　　5)確保沒有外來顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈以及油箱其他開口處進(jìn)入油箱。