湖北三環(huán)車橋有限公司聯(lián)合車間機加工段工人左金準時來到工位,利用吊爪將汽車前軸放到生產(chǎn)線上,輕啟設(shè)備按鈕。
這樣“輕松”的工作,在兩年前無法想象。那時,一個汽車前軸從進入車間到完工,需經(jīng)過13至15臺機床加工,耗時長不說,產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊?,F(xiàn)在,一臺全自動數(shù)控機床就能完成,只需15分鐘。
今年底,隨著三環(huán)車橋輕量化汽車前軸智能制造車間的投產(chǎn),左金的勞動強度將進一步減輕。屆時,物料的轉(zhuǎn)運工作將交給自動物流小車完成。
偌大的廠房里,看不到幾個工人,在高度自動化和數(shù)字化的操作車間里,只看到切割機、焊接機、機器手等在空中揮舞。
攜帶條形碼的物料,整齊“趴”在自動化流水線上。從下料到產(chǎn)品下線,每個環(huán)節(jié)完工大約60秒?!爸悄苤圃燔囬g投產(chǎn)后,生產(chǎn)效率可提高35%。”三環(huán)車橋有限公司總工程師張金剛充滿期待。
三環(huán)車橋正在積極申報國家智能制造示范點。目前,這座輕量化汽車前軸制造車間正緊鑼密鼓進行設(shè)備調(diào)試,預計年底投入使用。
過去,各生產(chǎn)環(huán)節(jié)是獨立的,甚至是獨立車間。從下料、鍛造、熱處理、機加工、油漆到包裝發(fā)運,需要人工轉(zhuǎn)運和記錄,一個產(chǎn)品生產(chǎn)周期約為20天,質(zhì)量只能靠事后檢驗。
現(xiàn)在,通過ERP(企業(yè)資源管理)、PLM(產(chǎn)品全生命周期)、MES(智能制造執(zhí)行)等系統(tǒng)實現(xiàn)信息化與制造融合,信息孤島被打通。
從下料開始,每件產(chǎn)品都有屬于自己的數(shù)據(jù)信息,并在研發(fā)、生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)中不斷豐富,供各部門共享。一個流程下來,每件產(chǎn)品產(chǎn)生幾千條信息,為系統(tǒng)積累大量的數(shù)據(jù)資源。
把材料參數(shù)錄入系統(tǒng),操作員在電腦上發(fā)號施令,智能化流水線就能心領(lǐng)神會,“按部就班”地生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。張金剛介紹,隨著智能工廠的投產(chǎn),廢品率可下降16%。
屆時,開發(fā)一個產(chǎn)品的周期可從120天縮短至80天以內(nèi),每個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)時間可由120秒縮短為60秒,實現(xiàn)智能生產(chǎn)。
傳統(tǒng)的制造中,通常先由研發(fā)部門出圖紙,然后交給生產(chǎn)部門做樣品,圖紙再返回研發(fā)部門調(diào)整、修改后再進行生產(chǎn)。
今年4月,該公司技術(shù)中心石威接到緊急任務(wù):江淮公司要求他們一個月內(nèi)設(shè)計出2噸前軸減重項目。按照過去的流程,怎么也得兩三個月。
現(xiàn)在,石威通過智能制造系統(tǒng)對接三環(huán)總部技術(shù)中心進行虛擬仿真模擬,有效縮短試生產(chǎn)時間,1個月內(nèi)完成了設(shè)計圖紙,獲得江淮公司認可?!斑^去設(shè)計主要靠經(jīng)驗,現(xiàn)在靠聰明的‘大腦’,效率大大提高?!笔f。
在智能制造工廠,技術(shù)部門可直接將圖紙用電腦發(fā)到現(xiàn)場。按照圖紙上的規(guī)格、尺寸,剩下的都交給聰明的生產(chǎn)線!
技改加創(chuàng)新,訂單源源來。今年前5月,三環(huán)車橋?qū)崿F(xiàn)營業(yè)收入同比增長40.9%。
喜人的故事,無獨有偶。與三環(huán)車橋同在谷城,三環(huán)鍛造也依靠智能制造闖蕩出一片新天地。今年前四月,該公司訂單滿滿,營業(yè)收入同比增長42%。
該公司規(guī)劃發(fā)展部部長邵光寶介紹,在機加工生產(chǎn)線上,有許多傳感器、掃描儀。它們對生產(chǎn)線上的產(chǎn)品尺寸規(guī)格進行掃描比對,實現(xiàn)自動檢測并實時反饋,提升產(chǎn)品品質(zhì),不良率降低至0.05%。
截至目前,該公司智能改造投入2.66億元,可實現(xiàn)“今天下訂單、明天出產(chǎn)品”?!斑@在傳統(tǒng)制造中無法想象,從下料、鍛造到出產(chǎn)品,一般需7天?!鄙酃鈱氄f,快速的生產(chǎn)響應(yīng)大大提升了生產(chǎn)效率,訂單大增。(來源:互聯(lián)網(wǎng))