供給側(cè)改革下中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展透視

從2015年底開始，以去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板為重點(diǎn)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，經(jīng)中 央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議定調(diào)后，正式拉開大幕。對(duì)于鋼鐵這樣的行業(yè)來(lái)說(shuō)，在實(shí)施供給側(cè)改革之前的數(shù)年里，鋼鐵行業(yè)嚴(yán)重供大于求，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)突出，市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下行， 行業(yè)企業(yè)大面積虧損。到如今，供給側(cè)改革推行一年半時(shí)間以來(lái)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)逐漸走出低迷，內(nèi)生動(dòng)力有效增強(qiáng)，改革成效顯著，一些積極變化正在體現(xiàn)。

中國(guó)鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能

取得階段性效果

2016 年2月份，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》6號(hào)文，明確5年時(shí)間化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能1-1.5億噸。隨后與化解過(guò)剩產(chǎn)能相關(guān)的獎(jiǎng) 補(bǔ)資金、財(cái)稅支持、職工安置在內(nèi)的八項(xiàng)配套政策以及整體實(shí)施方案全部出臺(tái)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能進(jìn)入全面執(zhí)行期。國(guó)務(wù)院?jiǎn)?dòng)去產(chǎn)能督查、環(huán)保督查、經(jīng)濟(jì)大督 查、”地條鋼”督查等多次督查，促進(jìn)化解過(guò)剩產(chǎn)能和取締”地條鋼”的有效推進(jìn)。

2016年中國(guó)鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)化解過(guò)剩產(chǎn)能6500萬(wàn)噸，遠(yuǎn)超年 初制定的去產(chǎn)能目標(biāo)4500萬(wàn)噸。2017年，中國(guó)鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)是化解5000萬(wàn)噸粗鋼產(chǎn)能，在6月30日全面取締”地條鋼”；截至5月底，全國(guó)已壓減 粗鋼產(chǎn)能4239萬(wàn)噸，完成年度目標(biāo)任務(wù)84.8%；目前各地排查發(fā)現(xiàn)的”地條鋼”產(chǎn)能已全部停產(chǎn)、斷水?dāng)嚯?，正按?rdquo;四個(gè)徹底拆除”的要求將”地條鋼” 取締到位。而據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，目前全國(guó)已清查出500多家”地條鋼”生產(chǎn)企業(yè)，合計(jì)產(chǎn)能1.19億噸；7-8月份將開展”地條鋼”清除驗(yàn)收抽查。 鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能有力促進(jìn)了中國(guó)鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效，企業(yè)和社會(huì)信心不斷增長(zhǎng)。

中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格走出低谷、震蕩回升

2015年12月中旬，中國(guó)鋼材市場(chǎng)價(jià)格到達(dá)谷底，據(jù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，唐山地區(qū)150普碳方坯最低價(jià)格僅1460元/噸，全國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)最低時(shí)僅77.0，創(chuàng)下2000年以來(lái)有數(shù)據(jù)追蹤的最低記錄。

供 給側(cè)改革啟動(dòng)后，在化解過(guò)剩產(chǎn)能的推進(jìn)下，中國(guó)鋼材市場(chǎng)供需關(guān)系明顯改善，市場(chǎng)價(jià)格震蕩回升。據(jù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月19日，全國(guó)鋼 材綜合價(jià)格指數(shù)137.3，較2015年12月中旬最低點(diǎn)上升78.3%；唐山地區(qū)150普碳方坯3160元/噸，較最低點(diǎn)上漲1700元/噸，漲幅達(dá) 116.4%。

中國(guó)鋼鐵行業(yè)效益明顯提升

隨著鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革和去產(chǎn)能的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和新舊動(dòng)能持續(xù)轉(zhuǎn)換，積極 成效逐步顯現(xiàn)，突出表現(xiàn)在中國(guó)鋼鐵企業(yè)效益的明顯改善，鋼鐵行業(yè)銷售利潤(rùn)率有效提升，2016年2月份僅0.29%；2017年3月份創(chuàng)下2009年以來(lái) 新高，達(dá)3.89%。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤(rùn)總額1659.1億元，同比增長(zhǎng)232.3%，由2015年的負(fù)增 長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇蠓鲩L(zhǎng)。2017年1-4月，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額849.5億元，同比增長(zhǎng)141.5%。

供給側(cè)改革下，重 點(diǎn)大中型企業(yè)也改變了2015年的虧損境況，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈和盈利空間擴(kuò)大。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年1-12月份，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn) 利潤(rùn)303.78億元，由2015年虧損645.34億元轉(zhuǎn)為實(shí)現(xiàn)盈利；2017年1-4月份重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額329.1億元，超過(guò) 2016年全年利潤(rùn)總和。

中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度有效提升

2016年，寶鋼與武鋼合并打響了中國(guó)鋼鐵業(yè)供給側(cè)改革兼并重組的“第 一槍”，預(yù)示著隨著供給側(cè)改革的深入，會(huì)有越來(lái)越多鋼鐵企業(yè)走上合并重組的改革道路；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鋼鐵企業(yè)合并將增加行業(yè)對(duì)于上下游企業(yè)的話語(yǔ)權(quán)以及產(chǎn)業(yè) 集中度。2016年，由于寶鋼、武鋼重組成立寶武集團(tuán)，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度有所提高，扭轉(zhuǎn)了鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度連續(xù)4年下降的趨勢(shì)，CR10為35.9%，較 2015年上升1.7個(gè)百分點(diǎn)，CR4為21.7%，較2015年上升3.1個(gè)百分點(diǎn)。

從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，寶鋼、武鋼的兼并重組，為鋼鐵行業(yè) 起到了示范作用，寶武鋼鐵集團(tuán)深度整合的經(jīng)驗(yàn)，有利于完善企業(yè)實(shí)施兼并重組的政策環(huán)境。此外，寶鋼、武鋼的兼并重組，在重組的過(guò)程中有效推進(jìn)鋼鐵去產(chǎn) 能，2016年寶鋼化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)際完成555萬(wàn)噸，武鋼化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)際完成442萬(wàn)噸，兩家合計(jì)完成997萬(wàn)噸。根據(jù)安排，2017年寶武集團(tuán)還將去 產(chǎn)能545萬(wàn)噸。這樣，寶武大約17%的總產(chǎn)能將在兩年間化解。

中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品向高端發(fā)展

供給側(cè)改革下，中國(guó)鋼鐵需求新生動(dòng)力顯著增強(qiáng)，更加重視創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，高端產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)取得新成績(jī)。馬鋼、太鋼研發(fā)的時(shí)速350公里高速動(dòng)車組輪、軸材料順利完成60萬(wàn)公里運(yùn)行考核，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到技術(shù)要求，通過(guò)了轉(zhuǎn)產(chǎn)評(píng)審，進(jìn)入到正常生產(chǎn)訂貨階段，為高鐵輪軸國(guó)產(chǎn)化奠定基礎(chǔ)。

首 鋼研制開發(fā)的高強(qiáng)度易焊接特厚鋼板與配套焊材焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大型水電站壓力鋼管用鋼新突破。寶鋼等研制的大型輕量化液壓支架，實(shí)現(xiàn)減重14%，滿足了液壓 支架向大采高、大阻力、輕量化發(fā)展要求。鞍鋼打破國(guó)內(nèi)雙相不銹鋼板寬幅極限，實(shí)現(xiàn)中國(guó)核電(7.890, 0.01,0.13%)關(guān)鍵設(shè)備與材料國(guó)產(chǎn)化、 自主化的重大突破，結(jié)束了該品種依賴進(jìn)口的局面。太鋼針對(duì)高強(qiáng)鋼的穩(wěn)定控制、載貨車輕量化設(shè)計(jì)、車輛成型加工等問(wèn)題開展研究，目前已完成原型車的設(shè)計(jì)制 造，減重可達(dá)15%。興澄特鋼采用連鑄工藝生產(chǎn)出高質(zhì)量曲軸、齒條、凸輪等汽車用鋼產(chǎn)品；研發(fā)的250毫米厚度EH36鋼板，成功應(yīng)用于中國(guó)“海洋石油 162”首座移動(dòng)式試采平臺(tái)，一舉打破國(guó)外壟斷。

太鋼研發(fā)生產(chǎn)的圓珠筆筆頭用不銹鋼新材料成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)知名制筆廠家，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，性能與進(jìn)口產(chǎn)品水平相當(dāng)。標(biāo)志著中國(guó)筆頭用不銹鋼材料的自主化邁出了關(guān)鍵的一步，對(duì)于有效打破國(guó)外長(zhǎng)期壟斷、促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的提質(zhì)增效和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)具有重大意義。

中國(guó)鋼鐵企業(yè)積極支持“一帶一路”

建設(shè)，推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作

隨 著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國(guó)各大鋼鐵企業(yè)積極參與“一帶一路”建設(shè)，為各類重點(diǎn)工程項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)的鋼材原料。河鋼集團(tuán)舞鋼公司取得哈薩克斯坦巴圖達(dá)爾 煉油廠二期設(shè)備制造1000噸抗硫化氫腐蝕鋼的訂單，用于哈薩克斯坦巴圖達(dá)爾煉油廠二期設(shè)備制造；寶武集團(tuán)下屬鄂鋼公司獲得中馬友誼大橋的橋梁鋼供貨權(quán)， 成為該橋梁項(xiàng)目的國(guó)內(nèi)唯一供貨企業(yè)。

中國(guó)目前已經(jīng)具備自主建設(shè)年產(chǎn)千萬(wàn)噸級(jí)的世界一流現(xiàn)代化鋼廠的能力，中國(guó)鋼鐵設(shè)計(jì)和設(shè)備企業(yè)為“一帶一 路”沿線國(guó)家鋼鐵工業(yè)提供良好的技術(shù)和設(shè)備支持。由中冶賽迪和上海寶冶參與設(shè)計(jì)和建設(shè)的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園350萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目2×1080m3高爐工程于 2016年11月開工建設(shè)，該鋼鐵項(xiàng)目是東南亞第一條H型鋼生產(chǎn)線，主要工程包括機(jī)械化原料場(chǎng)、孔頂裝焦?fàn)t、燒結(jié)機(jī)、高爐、石灰窯、轉(zhuǎn)爐及連鑄和軋鋼生產(chǎn) 線等單元，該項(xiàng)目成為馬來(lái)西亞政府加快現(xiàn)代鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要規(guī)劃。

中國(guó)鋼鐵企業(yè)契合“一帶一路”建設(shè)，積極推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作，加快國(guó)際化 進(jìn)程，不斷提高國(guó)際合作競(jìng)爭(zhēng)力，逐步在更高層次上嵌入世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與合作發(fā)展。河鋼集團(tuán)收購(gòu)塞爾維亞鋼鐵廠獲得了巨大成效，通過(guò)充分發(fā) 揮河鋼集團(tuán)在技術(shù)、管理、綠色制造和全球最大營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)管理輸入、工藝改善以及全球配置優(yōu)勢(shì)資源，迅速扭轉(zhuǎn)了塞爾維亞公司長(zhǎng)期被動(dòng)的經(jīng)營(yíng)局 面，鋼廠發(fā)生了歷史性巨變——連續(xù)虧損7年的塞鋼在2016年12月扭虧為盈。

總的來(lái)說(shuō)，伴隨著供給側(cè)改革推進(jìn)，通過(guò)化解過(guò)剩產(chǎn)能、有效處 置“僵尸企業(yè)”、淘汰落后產(chǎn)能、徹底取締“地條鋼”等措施，中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境逐漸向公平競(jìng)爭(zhēng)和綠色發(fā)展轉(zhuǎn)變，中國(guó)鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況顯著好轉(zhuǎn)。但與此同 時(shí)，我們也要看到“去杠桿”也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)問(wèn)題。多年來(lái)，中國(guó)鋼鐵企業(yè)發(fā)展主要靠自我積累或者負(fù)債，普遍存在杠桿率偏高的問(wèn)題，過(guò)高的杠桿率使 得鋼鐵企業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)的能力不足。從降杠桿手段上，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極穩(wěn)妥降低企業(yè)杠桿率的意見》指出，將采取兼并重組、市場(chǎng)化法制化債轉(zhuǎn)股、發(fā) 展股權(quán)融資等綜合性措施，積極穩(wěn)妥降低企業(yè)杠桿率。未來(lái)經(jīng)過(guò)3至5年“去杠桿”階段，鋼鐵行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率有望降至60%以下。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）