一汽豐田再一次敗在細(xì)節(jié)上——螺栓斷裂危及行車安全

 　　汽車投訴網(wǎng)近期收到了一則關(guān)于一汽豐田的投訴：來自湖南省長(zhǎng)沙市的彭先生于5月份購(gòu)買了一輛一汽豐田榮放車輛，就在一次停車后，無意之間發(fā)現(xiàn)了固定右后輪轂的螺栓斷裂，發(fā)現(xiàn)問題后彭先生也不敢再駕駛車輛，生怕其余的螺栓再出現(xiàn)斷裂的問題從而危及行車安全。

　　事后彭先生也聯(lián)系上了4S店，但4S店認(rèn)為彭先生自己扭動(dòng)過螺栓，從而導(dǎo)致問題的發(fā)生，但彭先生聲稱自己的車輛才落地行駛了1300公里，輪胎也沒有更換過，怎么可能無緣無故地去扭動(dòng)螺栓呢?

　　螺栓為什么會(huì)斷裂?

　　其實(shí)針對(duì)彭先生類似的案件并不多見，而在汽車投訴網(wǎng)上同款車型也沒有同樣的投訴，因此并不難猜測(cè)這可能只是一起個(gè)案，那么如果并非螺栓自身質(zhì)量問題，螺栓為什么會(huì)自動(dòng)斷裂呢?

　　首先緊固螺栓都有標(biāo)準(zhǔn)的扭矩值，過緊過松都不行。裝配生產(chǎn)線上巡檢人員的一大工作內(nèi)容就是用扭力扳手測(cè)試氣動(dòng)工具的扭力。

　　倘若螺栓扭力過大，會(huì)導(dǎo)致螺桿滑牙或者斷裂，而更大的潛在危險(xiǎn)就是隨著時(shí)間推移應(yīng)力增加可能導(dǎo)致行駛中螺栓斷裂。

　　因此我們不妨看看榮放的說明書，里邊就清楚的寫明了車輪螺帽扭力，也就是說一旦扭力過大的話，很有可能出現(xiàn)螺栓斷裂的情況。

　　那么問題也隨即而來，彭先生新車落地才1300公里，并且沒有扭動(dòng)過任何螺栓，也就是說一切都是出廠之前的狀態(tài)。尋根到底，問題也就有可能出在廠家身上，廠家組裝時(shí)扭力過大，超過了螺帽能承受的扭力，并且在出廠時(shí)也沒有仔細(xì)檢查好，而后來隨著時(shí)間推移并且行駛了一段路程后，螺栓出現(xiàn)了斷裂的情況。當(dāng)然了，這也只是根據(jù)線索而推理出來的原因，但真正的原因是什么，可能真的需要廠家自身好好檢測(cè)一下才行。

　　就這樣看來，一汽豐田似乎又再次敗在了細(xì)節(jié)上，同樣的只是一顆螺栓的小零件，但不同的是這顆螺栓的斷裂很有可能會(huì)造成行車上的安全問題。

　　一汽豐田該正視問題

　　其實(shí)這種問題如果說是小事，那確實(shí)是更換個(gè)螺絲就可以完成的事;如果說是一件大事，那也有可能一顆螺絲斷裂后會(huì)繼續(xù)影響其它的螺絲，從而導(dǎo)致輪轂與車身脫離，有著極大的安全隱患。

　　因此一汽豐田4S店應(yīng)該幫助彭先生免費(fèi)更換螺絲，并且用扭力扳手測(cè)試螺絲的扭力。畢竟螺絲本來不算特大零件，倘若能夠免費(fèi)車主更換并且檢測(cè)，相必車主對(duì)一汽豐田的售后也會(huì)贊賞有加。

　　被扎胎后自行更換輪胎也要注意

　　另外平常行駛在道路上也難免會(huì)出現(xiàn)輪胎被扎的情況，倘若需要自行更換輪胎的話，那么則要注意以下幾點(diǎn)了：

　　1、緊固螺栓時(shí)，最好提醒輪胎店伙計(jì)擰緊即可，切忌往死里扭。畢竟有些力大無窮的人甚至?xí)さ交馈?/p>

　　2、最好使用人力扭動(dòng)螺栓，切忌在路邊店使用氣動(dòng)工具，因?yàn)槁愤厷鈩?dòng)工具的扭矩都是未知數(shù)，一般有多大力就使用多大力。

　　3、更換后輪胎，最好去到4S店測(cè)量輪胎固定螺栓的扭力，不要嫌麻煩，畢竟為了自身的安全著想。

　　總結(jié)

　　從最初的卡羅拉口哨聲到威馳的排氣管支架斷裂，再到現(xiàn)在榮放固定輪轂的螺栓，似乎都是在細(xì)節(jié)上出現(xiàn)了問題，細(xì)節(jié)可以成就一間企業(yè)，同時(shí)也可以毀了一間企業(yè)，不管這個(gè)小小的螺栓斷裂是否屬于你們的問題，但在其余細(xì)節(jié)上的問題，確實(shí)要好好自檢一下了。