鋼材進口量持續(xù)增長

 　　今年以來，我國鋼材進口數(shù)量與金額均有所增長。與此同時，我國建筑鋼材市場價格出現(xiàn)上揚。業(yè)內(nèi)人士表示，未來在市場需求不斷向好的帶動下，我國鋼鐵業(yè)市場價格有望穩(wěn)步上升。

　　鋼材進口量與進口額齊增

　　中國海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，我國鋼材進口量111萬噸，進口金額853417萬元。今年1-5月，我國鋼材累計進口量567萬噸，累計比去年同期增長6.5%;累計進口金額415.3965億元，累計比去年同期增長20.8%。

　　值得注意的是，中國海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國鋼材累計進口量456萬噸，累計比去年同期增長7.8%;累計進口金額330.0479億元，累計比去年同期增長20.4%。其中，今年1-4月份，我國鋼鐵棒材累計進口量42萬噸，累計比去年同期增長11.3%;累計進口金額37.4415億元，累計比去年同期增長30.5%。今年1-4月份，我國角鋼及型鋼累計進口量13萬噸，累計比去年同期增長31.5%;累計進口金額6.95億元，累計比去年同期增長35.8%。今年1-4月份，我國鋼鐵板材累計進口量381萬噸，累計比去年同期增長6.8%;累計進口金額229.9712億元，累計比去年同期增長25.5%。

　　建筑鋼材價格上揚

　　記者了解到，近日，建筑鋼材市場價格出現(xiàn)小幅反彈，幅度多在20-30元/噸。而就在價格反彈之前，市價還大幅下跌50-120元/噸，有些資源甚至下跌200元/噸。“建筑鋼材價格之所以在近日有所反彈，主要是受以下三方面因素影響：首先，目前期貨和現(xiàn)貨的價差較大，而1710主力螺紋合約在10月份將到期，補差是比較重要的，現(xiàn)貨資源少，市價下跌難度大，所以期貨價格回漲的可能性較大，所以多頭仍舊是期貨市場的主力。期螺價格近日也出現(xiàn)止跌回漲，雖然幅度不大，但是給市場帶來一定積極性，帶動市價上漲。其次，高考進行的幾天，道路限行，一些沒有停工的工地想要繼續(xù)開工就必須儲備一定資源，所以當時的采購支撐了市價上漲。最后，據(jù)卓創(chuàng)資訊調(diào)研，雖然不斷有鋼廠復產(chǎn)，甚至是鐵水傾向建筑鋼材，但遠水解不了近渴，市場資源仍舊偏緊。所以，目前市價止跌反彈是具備一定市場基礎的。”卓創(chuàng)資訊分析師李肇乾表示。

　　需求向好帶動鋼鐵業(yè)發(fā)展

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師陳亞楠介紹，在“一帶一路”建設進程當中，一些沿海國家基礎建設與建設整體呈現(xiàn)波動上升趨勢，市場需求較好。這些數(shù)據(jù)都是通過“一帶一路”沿線國家基礎設施發(fā)展指數(shù)進行測算的數(shù)據(jù)顯示，交通行業(yè)和電力行業(yè)成為設施發(fā)展的重要領域，可再生資源和核能等新興行業(yè)也備受關注。“2008年全球金融危機過后，2017年基建發(fā)展?jié)摿χ笖?shù)比2016年增長了135，貢獻率為77%。基建指數(shù)證明基礎設施呈現(xiàn)逆經(jīng)濟周期的特點，尤其是經(jīng)歷了全球金融危機等沖擊后，大多數(shù)國家都通過基建來提振經(jīng)濟。以交通為例，巴西將新建公路7919公里，維修公路5.5萬公里，投資總額約合1300億元人民幣;波蘭則計劃在2020年之前建成7200公里的高速公路和快速公路網(wǎng)絡;哈薩克斯坦計劃在2020年前完成1.6萬公里國際級公路的修建。2010年和2016年全球經(jīng)濟分別創(chuàng)出新高，2017年趨穩(wěn)運行，但在經(jīng)濟周期中，基建發(fā)展會穩(wěn)步上揚，這樣間接帶動鋼鐵業(yè)的發(fā)展，使得市場需求得到一定的緩沖。預計未來經(jīng)濟不斷發(fā)展，鋼鐵業(yè)也會穩(wěn)步上揚。”陳亞楠表示。