名揚(yáng)海內(nèi)外的中國(guó)"盾構(gòu)機(jī)" 組合分體并進(jìn)

　　日前，來自中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)的中國(guó)首個(gè)盾構(gòu)工法地下停車場(chǎng)建設(shè)啟動(dòng)。傳統(tǒng)的地下停車場(chǎng)施工工藝，絕大多數(shù)采用敞開式明挖模式，而后澆筑鋼筋混凝土。由于開挖面積過大，不但破壞環(huán)境，還嚴(yán)重影響交通。此次投入項(xiàng)目施工的組合式盾構(gòu)機(jī)，既能實(shí)現(xiàn)組合模式推進(jìn)，也能進(jìn)行分體推進(jìn)，根據(jù)斷面尺寸靈活組合，具有良好的地質(zhì)適應(yīng)性，從而保證施工過程中地面環(huán)境安全。

　　首創(chuàng)采用盾構(gòu)法修建地下停車場(chǎng)，正是中鐵裝備實(shí)踐“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的一個(gè)縮影。

　　說起中鐵裝備的盾構(gòu)機(jī)，在國(guó)際同業(yè)內(nèi)可是大名鼎鼎。早在2013年，中鐵裝備就成功研制出當(dāng)時(shí)世界上最大斷面的矩形盾構(gòu)式頂管機(jī)，并成功應(yīng)用于鄭州市中州大道下穿隧道工程，開啟國(guó)內(nèi)城市隧道建設(shè)新模式，被業(yè)界譽(yù)為“治堵利器”。同一年，中鐵裝備打敗多家國(guó)際機(jī)械巨頭，成功收購(gòu)國(guó)際掘進(jìn)機(jī)制造知名企業(yè)德國(guó)維爾特公司?！拔覀兛粗兄需F裝備，正是因?yàn)樗麄冇屑夹g(shù)、有雄心，能夠把維爾特的掘進(jìn)機(jī)品牌繼承并發(fā)揚(yáng)光大?！钡路酱硖寡浴?/p>

　　在新加坡湯申東海岸線建設(shè)上，中鐵裝備的矩形“盾構(gòu)機(jī)”再次大顯身手，被應(yīng)用在人行過道施工中，開創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)矩形盾構(gòu)式頂管機(jī)出口海外的先河?！斑@種產(chǎn)品，我們想到過，但是我們沒有付諸實(shí)踐，你們敢于創(chuàng)新并做到了，你們是好樣的!”在去年的德國(guó)慕尼黑寶馬展上，引起德國(guó)同行一致贊譽(yù)的也是這個(gè)產(chǎn)品。

　　不只矩形盾構(gòu)，今年4月，在蒙華鐵路白城隧道項(xiàng)目上，中鐵裝備設(shè)計(jì)生產(chǎn)的馬蹄形盾構(gòu)機(jī)“蒙華號(hào)”掘進(jìn)里程突破千米大關(guān)，標(biāo)志著我國(guó)馬蹄形盾構(gòu)工法首次應(yīng)用于山嶺鐵路軟土隧道驗(yàn)證成功。這一為隧道施工量身設(shè)計(jì)的“大家伙”成功穿越了淺埋層、天然氣管道、包茂高速等重大風(fēng)險(xiǎn)源地帶，成為確保隧道施工安全的法寶。

　　“站在全球化的時(shí)代風(fēng)口，中國(guó)的裝備制造企業(yè)必須以質(zhì)量贏市場(chǎng)，以創(chuàng)新樹品牌?！敝袊?guó)中鐵工程裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)譚順輝表示。正是在創(chuàng)新戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，世界最大斷面矩形盾構(gòu)機(jī)、世界最小硬巖掘進(jìn)機(jī)、國(guó)內(nèi)首臺(tái)硬巖泥水頂管機(jī)、國(guó)內(nèi)首批雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)、世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)……中鐵裝備一系列新產(chǎn)品的頻頻問世，不斷刷新自己創(chuàng)造的一項(xiàng)項(xiàng)紀(jì)錄。

　　從行業(yè)的“追趕者”向“領(lǐng)軍者”的快速升級(jí)，中鐵裝備盾構(gòu)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)五年位居第一，實(shí)現(xiàn)了由中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌的轉(zhuǎn)變。