日本鋁合金壓鑄新技術(shù) 中國(guó)還有哪些技術(shù)待超越?

　　日本的鑄造技術(shù)是在二戰(zhàn)以后，不斷借鑒歐美的技術(shù)而發(fā)展起來(lái)。在鋁合金壓鑄件鑄造新技術(shù)領(lǐng)域，又有兩項(xiàng)創(chuàng)新。

　　半固態(tài)成形鋁合金的制造技術(shù)

　　傳統(tǒng)的鋁合金壓鑄件，在力學(xué)性能和耐壓性方面的可靠性較差。因此，半固態(tài)成形法備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。這也是一種高質(zhì)量的成型方法。這種方法的要點(diǎn)是將液體金屬、固體金屬與混合狀態(tài)下(半熔融)制造鑄件。可使鑄件內(nèi)部缺陷大幅度減少，從而提高耐壓性和力學(xué)性能。然而，用經(jīng)電磁攪拌等特殊方法制成的坯料是關(guān)鍵。

　　自行研究開(kāi)發(fā)的坯料的制造技術(shù)，以加工應(yīng)變導(dǎo)入法為基礎(chǔ)，經(jīng)多項(xiàng)研究試驗(yàn)加以改進(jìn)，確立在半熔融加熱條件下使初生成為100um左右的均勻球狀體的制造技術(shù)。

　　其要點(diǎn)為：

　　為抑制制坯料中的初生?相的成長(zhǎng)，控制凝固速度并確定化學(xué)成分。

　　加工應(yīng)變時(shí)控制導(dǎo)入的速度和溫度。

　　加工應(yīng)變的均衡導(dǎo)入技術(shù)。

　　用這種方法制造出來(lái)的半固態(tài)成形用坯料，半熔融溫度加熱處理后微觀組織均一。用幾種坯料制成的輪轂，與原來(lái)的產(chǎn)品比較，在頂端與薄壁部位都有均一細(xì)微的微觀組織。機(jī)械性質(zhì)優(yōu)良，完全達(dá)到了旋轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　纖維增強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體

　　汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要向輕量化、緊湊化、高性能化方向發(fā)展。輕量化主要是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重的缸體使用鋁合金，緊湊化主要是縮短缸體的各缸孔間的尺寸，以達(dá)到使缸體全長(zhǎng)縮短。高出力是同樣的缸體使缸徑擴(kuò)大從而增大排氣量，這與簡(jiǎn)潔化是兼容的。高性能化是使缸體整體鋁合金化，使缸孔的熱傳導(dǎo)好、變形小，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，節(jié)約能源。

　　原來(lái)的缸體多用鋁合金壓鑄，鑲鑄鑄鐵缸套，不能滿足上述要求。因而開(kāi)發(fā)了整體鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，缸孔部分用纖維增強(qiáng)金屬。

　　缸孔部分用陶瓷纖維預(yù)制品，其間隙中浸入鋁合金液體，置換空氣而形成。預(yù)制品在壓型中定位，與過(guò)去用的鑄鐵襯套同樣。將預(yù)制品進(jìn)行預(yù)熱，固定在支撐物上，支撐物在壓型中定位。

　　另外，為使預(yù)制品的纖維間隙易于浸入鋁液，采用層流壓鑄法。為防止鋁液溫度降低，向壓射室涂敷粉狀潤(rùn)滑劑，壓型上涂敷粉狀離型劑。鑄造后可將支撐物回收反復(fù)使用。

　　除此之外，日本的工業(yè)機(jī)床技術(shù)也較為發(fā)達(dá)。目前，中國(guó)雖然在機(jī)床技術(shù)方面有不斷的技術(shù)突破，但核心零件技術(shù)仍然掌握在外國(guó)公司手中。日本擁有獨(dú)立技術(shù)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)機(jī)床非常之多，諸如三菱重工、扎克(MAZAK)、牧野、森精機(jī)、天田、東芝等等。車銑刨磨一直到柔性生產(chǎn)加工中心激光雕刻，制造業(yè)能用到的日系機(jī)床基本都涵蓋了。

　　日本的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎壟斷了所有不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌汽車市場(chǎng)。在中國(guó)，整車市場(chǎng)占有率并不高的三菱公司，1997年在遼寧沈陽(yáng)設(shè)立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設(shè)立東安三菱，分別生產(chǎn)中等排量和小排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為當(dāng)時(shí)的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前后奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設(shè)之初都不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，三菱在華投資的這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)，著實(shí)賺了不少錢。

　　美國(guó)雖然是機(jī)器人的誕生地，早在1962年美國(guó)就研制出了世界上第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，而真正的機(jī)器人王國(guó)是日本。根據(jù)全球工業(yè)機(jī)器人品牌top10品牌中，就有5家來(lái)自日本，它們是：發(fā)那科(FANUC)、那智不二越、川崎機(jī)器人、日本安川、三菱。日本的工業(yè)機(jī)器人密度是世界平均水平的10倍，也比第二名的新加坡多出一倍。而中國(guó)在這排名中基本找不到位置。