螺紋鋼每噸千元盈利難維持 鋼鐵企業(yè)降低后市預(yù)期

作者: 2017年04月28日 來(lái)源:鋼易網(wǎng) 瀏覽量:
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潘勝業(yè)告訴記者:“以螺紋鋼為例,今年價(jià)格處于高位時(shí),可以實(shí)現(xiàn)1000元/噸的盈利,這是比較不合理的,盈利區(qū)間在300-500元/噸比較正常。螺紋鋼開始進(jìn)入下跌周期。”  2015年底,鋼鐵廠幾乎每生產(chǎn)一噸鋼

  潘勝業(yè)告訴記者:“以螺紋鋼為例,今年價(jià)格處于高位時(shí),可以實(shí)現(xiàn)1000元/噸的盈利,這是比較不合理的,盈利區(qū)間在300-500元/噸比較正常。螺紋鋼開始進(jìn)入下跌周期。”

  2015年底,鋼鐵廠幾乎每生產(chǎn)一噸鋼材,都要賠錢。但這一情況,在近一年多中出現(xiàn)明顯改善:隨著鋼鐵價(jià)格的上升,鋼鐵企業(yè)的盈利大增。

  國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1-2月,黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額360.2億元,同比增長(zhǎng)2109.8%。

  在4月21日至23日舉行的第十三屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)議上,多位鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者證實(shí)了這一點(diǎn):一季度公司實(shí)現(xiàn)較好盈利,高于去年同期水平。

  是什么導(dǎo)致鋼鐵盈利“起死回生”?上述多位市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人認(rèn)為,鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)良好開端的主要原因,是產(chǎn)能在一季度提前釋放。與之相對(duì)應(yīng)的,是一季度鋼鐵價(jià)格沖上了高點(diǎn)。

  在這背后,去年四季度以來(lái),基建投資增速大幅上漲、房地產(chǎn)投資一度處于高位、制造業(yè)企業(yè)恢復(fù)性增長(zhǎng),這些下游行業(yè)回暖支撐了鋼鐵產(chǎn)業(yè)。不過(guò),從今年全年來(lái)看,鋼鐵企業(yè)的判斷并沒(méi)有如一季度盈利一般樂(lè)觀。

  考慮到房地產(chǎn)調(diào)控加強(qiáng)、汽車、機(jī)械制造等對(duì)鋼鐵需求不會(huì)再出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)等因素,今年鋼鐵價(jià)格上漲可能已經(jīng)進(jìn)入“窄門”。

  下游行業(yè)支撐鋼鐵價(jià)格

  2015年12月21日到30日,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示,螺紋鋼每噸的價(jià)格為1847.9元。這一情況在2017年3月1日-10日出現(xiàn)了極大的改變:螺紋鋼每噸的價(jià)格上漲到3809元,較2015年底上漲達(dá)106%。

  這大大改善了鋼鐵企業(yè)的盈利,也促使鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)量上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,一季度粗鋼產(chǎn)量為20109.9萬(wàn)噸,同比增速4.6%;鋼材產(chǎn)量為26294.6萬(wàn)噸,增速為2.1%。

  方大特鋼科技股份有限公司投資發(fā)展部潘勝業(yè)告訴記者:“一季度鋼鐵行業(yè)之所以出現(xiàn)如此高的利潤(rùn),主要得益于年初政策相對(duì)明朗,國(guó)家推動(dòng)去產(chǎn)能政策的決心大,使得很多鋼鐵公司提前釋放產(chǎn)能。”

  馬鞍山鋼鐵股份有限公司的市場(chǎng)研究員范小康也向記者表示,馬鋼一季度開局良好,與前期抑止的產(chǎn)能得到釋放有關(guān)。“去年受去產(chǎn)能政策影響,馬鋼主動(dòng)關(guān)停了馬鋼合肥分公司的鋼鐵生產(chǎn)廠,降低了鋼鐵生產(chǎn)。今年一季度隨著全球鋼鐵市場(chǎng)的回暖,馬鋼根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整了生產(chǎn)。”

  與此同時(shí),從鋼鐵的主要下游行業(yè)來(lái)看,一季度需求端的旺盛,也支撐了鋼鐵行業(yè)盈利面進(jìn)一步擴(kuò)大。

  數(shù)據(jù)顯示,一季度基礎(chǔ)設(shè)施投資18997億元,比去年同期增長(zhǎng)23.5%,漲幅擴(kuò)大3.9個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),反映基建投資水平的挖掘機(jī)數(shù)量在一季度,實(shí)現(xiàn)78.2%的增速,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出去年全年水平。多位業(yè)內(nèi)人士分析,基建回暖成為支撐鋼鐵行業(yè)盈利的重要因素。

  對(duì)鋼鐵需求較大的房地產(chǎn)行業(yè),一季度投資也處于高位,共完成投資19292億元,比去年同期增長(zhǎng)9.1%,漲幅提高2.9個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),制造業(yè)出現(xiàn)回暖跡象,一季度完成投資29325億元,同比增長(zhǎng)5.8%,比去年全年提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。

  以制造業(yè)中的機(jī)械工業(yè)和汽車制造業(yè)為例,二者是鋼鐵重要的下游行業(yè)。據(jù)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù),今年1-2月份,機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2246億 元,同比增長(zhǎng)16.05%,比上年全年利潤(rùn)增幅回升10.51個(gè)百分點(diǎn)。其119種主要產(chǎn)品中,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)的有88中,占比74%。重點(diǎn)企業(yè)訂貨量也保 持上升勢(shì)頭,1-2月份,訂單增幅為11.35%,去年同期則為負(fù)增長(zhǎng)。

  汽車產(chǎn)量在今年一季度也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),汽車一季度產(chǎn)量732.6萬(wàn)輛,同比增速為9%,去年同期為6.5%。

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華在上述研討會(huì)議表示:“一季度銷量的增長(zhǎng)得益于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的延續(xù),此前市場(chǎng)擔(dān)心優(yōu)惠政策退出,所以出現(xiàn)一定搶購(gòu)風(fēng)潮。”

  一季度或成全年盈利高點(diǎn)

  不過(guò),一季度鋼鐵企業(yè)盈利大漲的情況,恐怕難以延續(xù)。

  根據(jù)行業(yè)內(nèi)多位專家的判斷,基于鋼鐵行業(yè)需求端未發(fā)生較大改變,一季度鋼鐵雖然表現(xiàn)良好,但一定程度上透支了后市市場(chǎng)。有專家指出,二季度盈利可能會(huì)出現(xiàn)回落,全年趨向于平穩(wěn),上半年好于下半年。

  做出這樣的判斷,主要是基于近期鋼鐵價(jià)格回落和需求端后續(xù)增長(zhǎng)乏力。從價(jià)格來(lái)看,鋼價(jià)從3月下旬就開始下跌。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù),4月11日-21日,螺紋鋼價(jià)格已經(jīng)跌至3412.4元/噸,線材價(jià)格跌至3484.7元/噸。

  潘勝業(yè)告訴記者:“以螺紋鋼為例,今年價(jià)格處于高位時(shí),可以實(shí)現(xiàn)1000元/噸的盈利,這是比較不合理的,盈利區(qū)間在300-500元/噸比較正常。螺紋鋼開始進(jìn)入下跌周期。”

  首鋼的一位市場(chǎng)部銷售人員也告訴記者,如果對(duì)一季度情況進(jìn)行細(xì)分,1、2月盈利狀況較好,3月下旬由于價(jià)格下跌,公司的汽車板、冷軋等產(chǎn)品的盈利已有所下降。

  南京鋼鐵股份有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)張秋生也表示:“螺紋鋼的價(jià)格下降,實(shí)際上正把一季度的盈利通通還給市場(chǎng),板材還得更多。”

  范小康也告訴記者,馬鋼二季度的生產(chǎn)目標(biāo)是“爭(zhēng)取不虧損”。

  同時(shí),從鋼鐵的需求端來(lái)看,下游行業(yè)的高速增長(zhǎng),恐怕也難以持續(xù)。

  中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)特別顧問(wèn)蔡惟慈在研討會(huì)上表示:“對(duì)機(jī)械工業(yè)一季度的較快增長(zhǎng)需保持冷靜和理性,一季度的快速增長(zhǎng)絕不是V型反轉(zhuǎn)的前奏,目 前主要需求來(lái)源于用戶的技改項(xiàng)目。行業(yè)大環(huán)境沒(méi)有發(fā)生根本改變,去年全年增速前低后高,今后對(duì)比基數(shù)逐漸升高,同比增速將承壓下行。”

  汽車行業(yè)與機(jī)械工業(yè)的走勢(shì)相似。根據(jù)師建華的判斷,預(yù)期2017年全年汽車銷量為2943萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5%。如果結(jié)合2016年一季度汽車產(chǎn)量占全年汽車銷量的比重來(lái)看,經(jīng)過(guò)計(jì)算,去年該項(xiàng)數(shù)據(jù)為23.8%,今年一季度該項(xiàng)數(shù)據(jù)比重為25.9%。

  由于房地產(chǎn)調(diào)控繼續(xù),不少專家也認(rèn)為會(huì)抑制下半年鋼材需求增長(zhǎng)。中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)胡安東表認(rèn)為,住房需求的集中釋放,是金融和杠桿的強(qiáng)刺激所致,透支了未來(lái)住房需求。在貨幣收緊和需求透支雙重作用下,2017年商品房銷售不容樂(lè)觀,有可能高位回落。

  除了價(jià)格回落和房地產(chǎn)調(diào)控的壓力,鋼鐵行業(yè)還面臨消化庫(kù)存和貨幣政策收緊的壓力。

  廈門建發(fā)金屬有限公司副總經(jīng)理兼板材事業(yè)部總經(jīng)理堯偉鯤就指出,目前來(lái)看,庫(kù)存消化速度不如預(yù)期,低于去年。除了建材螺線庫(kù)存消化尚可,板材類 消化情況不如人意,去庫(kù)存壓力增大。而且,本輪資金面緊張來(lái)得更早、更兇,社會(huì)資金超預(yù)期緊張,尤其是在庫(kù)存規(guī)模大幅擴(kuò)張的情況下,市場(chǎng)獲利回吐的壓力顯 著增大。(來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)

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