基建不足憑 2017鋼市“熊途”漫漫

　　隨著一個(gè)環(huán)保利好消息的炒作，基建再度進(jìn)入到我們的視線(xiàn)：2017“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將于5月14日-5月15日在北京舉行，多個(gè)國(guó) 家的元首和政府首腦、聯(lián)合國(guó)等高管將出席會(huì)議。據(jù)悉為了保證空氣質(zhì)量，大會(huì)采取大規(guī)模的京津翼鋼廠(chǎng)限產(chǎn)政策，參考去年G20峰會(huì)大限產(chǎn)方案。

　　我們拋開(kāi)環(huán)保影響不論，基建本就是建筑鋼材需求中不可忽視的一環(huán)，尤其是在房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)入調(diào)整階段的情況下。但從目前情況來(lái)看，今年的基建并不樂(lè)觀(guān)：

　　首先，從總的基建投資規(guī)劃來(lái)看，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的突破。根據(jù)兩會(huì)發(fā)布的基建投資規(guī)模來(lái)看，鐵路、水利均維持8000億的投資規(guī)模，而公路投資則是1.8萬(wàn)億，與去年相比基本持平。

　　其次，與中國(guó)一帶一路計(jì)劃遙相呼應(yīng)的，美國(guó)萬(wàn)億基建投資也面臨擱淺。據(jù)悉，在美國(guó)2018財(cái)年預(yù)算中，關(guān)于交通的預(yù)算就被砍掉13%，尤其是一些針對(duì)城市交通的項(xiàng)目，白宮打算減少10億美元的預(yù)算，取消對(duì)16個(gè)項(xiàng)目的撥款。

　　第三，資金來(lái)源依舊是“老大難”。出于美聯(lián)儲(chǔ)加息帶來(lái)的資金外流風(fēng)險(xiǎn)，以及國(guó)內(nèi)去杠桿的加速，“央媽”對(duì)于放水興致明顯不高，4月份還曾經(jīng)出現(xiàn) 過(guò)連續(xù)13日暫停逆回購(gòu)的現(xiàn)象。此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的人民幣貸款增加4.5萬(wàn)億元，同比減少1615億元，而M2的同 比增速也回落至10.6%，這一切都標(biāo)志著，今年的資金面將處于穩(wěn)中趨緊的狀態(tài)，對(duì)基建投資的支撐力度肯定不如去年。

　　最后，基建在建筑鋼材下游需求中，僅僅占了25%左右，大頭依舊是房地產(chǎn)，即使今年的基建投資圓滿(mǎn)完成，也不過(guò)與去年相差無(wú)幾，但房地產(chǎn)的表現(xiàn)無(wú)疑將拖累鋼市需求，在產(chǎn)量難去的情況下，2017年鋼鐵行業(yè)的“熊市”已是板上釘釘。（來(lái)源：新浪綜合）