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寶鋼特鋼助力鐵路客車軸承國產(chǎn)化

作者： 2017年04月18日 來源：中華機(jī)械網(wǎng) 瀏覽量：
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近期，從洛陽LYC軸承有限公司傳來好消息：用寶鋼特鋼Gr15、Gr18Mo電渣軸承鋼產(chǎn)品生產(chǎn)的時速140千米鐵路客車輪轂軸承，圓滿完成了“40萬千米平穩(wěn)運(yùn)行、無故障”考驗(yàn)，正式替代進(jìn)口軸承開始批量生產(chǎn)。由此，寶武集團(tuán)成

    近期，從洛陽LYC軸承有限公司傳來好消息：用寶鋼特鋼Gr15、Gr18Mo電渣軸承鋼產(chǎn)品生產(chǎn)的時速140千米鐵路客車輪轂軸承，圓滿完成了“40萬千米平穩(wěn)運(yùn)行、無故障”考驗(yàn)，正式替代進(jìn)口軸承開始批量生產(chǎn)。由此，寶武集團(tuán)成為國內(nèi)唯一具備K字頭鐵路客車軸承鋼生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè)。

    據(jù)了解，目前國內(nèi)時速大于120千米的鐵路客車軸承全部由某些海外工廠供應(yīng)。2014年以來，寶鋼特鋼發(fā)揮長材產(chǎn)線優(yōu)勢，積極與洛軸等國內(nèi)軸承生產(chǎn)廠開展合作，共同推動中國鐵路客車軸承替代進(jìn)口工作，歷時三年成功實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目目標(biāo)。

（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
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