寶鋼特鋼助力鐵路客車軸承國(guó)產(chǎn)化

作者： 2017年04月18日 來(lái)源：中華機(jī)械網(wǎng) 瀏覽量：
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近期，從洛陽(yáng)LYC軸承有限公司傳來(lái)好消息：用寶鋼特鋼Gr15、Gr18Mo電渣軸承鋼產(chǎn)品生產(chǎn)的時(shí)速140千米鐵路客車輪轂軸承，圓滿完成了“40萬(wàn)千米平穩(wěn)運(yùn)行、無(wú)故障”考驗(yàn)，正式替代進(jìn)口軸承開始批量生產(chǎn)。由此，寶武集團(tuán)成

    近期，從洛陽(yáng)LYC軸承有限公司傳來(lái)好消息：用寶鋼特鋼Gr15、Gr18Mo電渣軸承鋼產(chǎn)品生產(chǎn)的時(shí)速140千米鐵路客車輪轂軸承，圓滿完成了“40萬(wàn)千米平穩(wěn)運(yùn)行、無(wú)故障”考驗(yàn)，正式替代進(jìn)口軸承開始批量生產(chǎn)。由此，寶武集團(tuán)成為國(guó)內(nèi)唯一具備K字頭鐵路客車軸承鋼生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè)。

    據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)時(shí)速大于120千米的鐵路客車軸承全部由某些海外工廠供應(yīng)。2014年以來(lái)，寶鋼特鋼發(fā)揮長(zhǎng)材產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)，積極與洛軸等國(guó)內(nèi)軸承生產(chǎn)廠開展合作，共同推動(dòng)中國(guó)鐵路客車軸承替代進(jìn)口工作，歷時(shí)三年成功實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目目標(biāo)。

（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）
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