快遞包裝革命是時候來臨了！

按2015年我國快遞業(yè)務量206億件核算，初步估算去年消耗了編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、緩沖物29.7億個。這些包材幾乎沒有回收，造成大量浪費。

在現(xiàn)實操作中，快遞企業(yè)為了防止快件運輸中出現(xiàn)包裝問題，為保險起見，紙箱外面還要套包裝袋，這就造成了浪費。同時為了壓縮成本，紙箱就選用了較薄的，快遞袋也更多是劣質有毒的再生料包裝袋。在環(huán)保和成本之間尋找平衡點的過程中，往往導向節(jié)約成本一方，也是人之常情。于是，研發(fā)更多綠色環(huán)保的包裝材料就成為破解這個難題的重要路徑。目前，部分國際包裹已經選用牛皮紙材質的紙膠帶，不過粘性強度不大，容易脫落，而且成本也較高。還有機構研發(fā)了樹葉包裝袋，雖然還只是概念性產品，但相關的嘗試已經啟動。

在這個領域較為領先的是聯(lián)邦快遞。聯(lián)邦快遞自己的包裝實驗室專門研究包裝，該實驗室正致力于研究一種類似門窗填縫劑的環(huán)?？山到獍l(fā)泡材料，能快速固化，自然降解，無毒無害，易于剝離，成本低廉。發(fā)泡材料固化之后能夠達到普通泡沫的硬度來填充箱子之間的空隙，由于發(fā)泡劑擠出時是軟的，可以塑造任意形狀，因此特別適合包裝各種瓷器等易碎品，無需拼湊形狀而與物體完美融合。

有了物美價廉的環(huán)保材料，還需要在推廣使用中發(fā)力。這方面單靠某個個體或單個企業(yè)自發(fā)自覺是難以實現(xiàn)的，而是需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動。相關包裝標準的出臺和落地，環(huán)保包裝知識的教育和普及，都是包裝革命的重要推手。國家郵政局也正在積極帶動快遞綠色包裝的推廣工作，國家郵政局副局長王梅帶隊的小組已經在全國開展了相關調研。

同時，菜鳥網(wǎng)絡也在積極推廣快遞包裝的環(huán)?；?，并于2016年開啟物流綠色行動計劃，承諾到2020年替換50%的快遞包裝材料，填充物100%為可降解物。其中值得一提的是“一撕得”環(huán)保紙箱，這種紙箱通體沒有膠帶，頂部有一條類似于拉鏈的封口的紙箱，一撕即開，這樣就可以極大的節(jié)約膠帶的使用。

2.快遞包裹便捷標準化

在新型環(huán)保包裝材料還未開發(fā)到位，或者成本較高時，快遞企業(yè)依然可以通過優(yōu)化包裝流程、提升包裝的標準化和便捷性實現(xiàn)在快遞包裝方面的小步快跑。在企業(yè)方面，順豐則走在前面。

順豐的包裝材料和快遞商品有標準的匹配流程，而且包裝材料都質量上乘，雙層三面的瓦楞紙，非常結實。標準的包裝流程和高質量的包裝材料，極大降低了包裝損壞和問題件出現(xiàn)的概率，同時也提升了客戶滿意度。其他的快遞企業(yè)就鮮見這種高質量的紙箱，而是普遍選擇便宜的劣質材料或是從收廢品處買來的?？蛻舭l(fā)出的快件包裝在運輸后都壓成餅狀，快遞員還要為其整型，甚至造成客戶投訴。

上文提到的“一撕得”紙箱在“堅固”上面也下足了功夫。據(jù)說測試的時候要通過兩種近乎“變態(tài)”的考驗。首先是空箱從13樓扔下來，落地后要完好無損。其次是箱子里裝上西瓜，要通過震蕩、壓力、跌落、遠程運輸?shù)热轿粶y試。就連粘合箱體的膠，也是專門研發(fā)的。

對于一些快件，由于專業(yè)的包裝耗材成本較貴，只使用一次顯然不劃算。于是開展包裝返回業(yè)務，成為一種可行的選擇。快遞員將快件送到之后，收件人拆開驗貨，將包裝還給快遞員，快遞員再將包裝返回至發(fā)件公司。這種業(yè)務目前在順豐的冷鏈中有應用，保溫的黑箱子作為公司的資產每個都有編號，在派送之后返回網(wǎng)點重復利用。

此外，非冷藏使用的包裝箱也可以設計互相嵌套的不同規(guī)格，最外面是紙箱，里面有一個金屬角鐵框防止壓扁變形，然后是木箱或泡沫箱，里面是密封防水盒，或者圓筒狀的帶蓋和膠墊的密封瓶金屬罐，可以有不同規(guī)格多個能套起來保險，主要防止液體泄漏，對于特別重要不允許遺失或者損毀的文件或物品，還要考慮添加防火層，箱體增加單獨的定位芯片系統(tǒng)，這樣即使貨物在路上遇到任何極端情況如劇烈擠壓、洪水浸泡、車輛失火甚至哄搶等都能尋回，這些可能都是未來幾年快遞行業(yè)包裝材料發(fā)展的趨勢。

“包裝”是快件的臉面，某種程度上，也是客戶評價快遞企業(yè)的一個維度。在包裝這個維度上，正在悄然發(fā)生著一些變化，綠色包裝也好，環(huán)保材料也罷，總之一場不可避免的快遞包裝革命即將來臨。