黑色系3000點(diǎn)遇到支撐 難改鋼市陰跌模式

　　進(jìn)入本周，市場暫時(shí)告別了暴跌模式，但正如筆者前期所說，經(jīng)過前期的暴漲暴跌過后，市場進(jìn)入疲累期，雖然累積的泡沫被有效擠壓，短期再度出現(xiàn)暴 跌可能性減小。但整體感覺仍未一跌到位，市場仍處于弱勢格局。近期來看，由于雄安等題材性消息利好炒作無果，短期又看不到利好支撐，整體市場向上突破無力 轉(zhuǎn)而繼續(xù)向下破位。另一方面，流通環(huán)節(jié)庫存高位，鋼廠受趨利影響仍然開足馬力生產(chǎn)，鋼廠庫存量近期也有上升的趨勢。而需求卻并未跟進(jìn)到位，這點(diǎn)從官方制造 業(yè)PMI和財(cái)新PMI數(shù)據(jù)打架也可看出些許端倪。目前市場銷售模式正在悄然變化，建筑鋼材資源的流通渠道主要是房地產(chǎn)和 基建兩大塊，采購比例與之前相比傾向于從鋼廠直接采購，直供比例正在加大。而板材則更多流向家電、汽車、機(jī)械加工以及造船企業(yè)，向來是以直供為主，僅一些 零星采購以及中小型企業(yè)從市場采購的相對較多。隨著國家貨幣政策的收緊，在資金周轉(zhuǎn)運(yùn)作方面大中型企業(yè)都感到力不從心，中小型企業(yè)更是捉襟見肘，因此整體 表現(xiàn)較為弱勢。從市場反饋來看，來自中小型終端采購明顯減少，也可作為佐證。這也是市場為什么一直跌，而鋼廠生產(chǎn)積極性一直高漲的主要原因之一。

　　另外，從黑色系期貨走向脈 落來看，上周末迫近3000元整數(shù)關(guān)口的時(shí)候，市場心態(tài)出現(xiàn)分歧，是輕而易舉擊穿3000點(diǎn)一路下滑，還是在3000點(diǎn)附近上下波動成為懸念。但這一點(diǎn)在 本周得到印證，3000點(diǎn)附近遇到了支撐，近兩日多空勢力在3000點(diǎn)展開爭奪，反復(fù)拉鋸，雖然依舊是低位震蕩，但持倉量有所增加，今日夜盤不排除低位反 彈，但若想向上突破恐怕很難，缺乏向上的支撐條件。筆者認(rèn)為，這周的邏輯基本圍繞市場心態(tài)和資本運(yùn)作的結(jié)果，如若跌破3000點(diǎn)，并一路向下，市場心態(tài)出 現(xiàn)恐慌的幾率較大，現(xiàn)貨市場也會受到拖累。若一直在3000點(diǎn)上下徘徊，整體市場價(jià)格恐怕仍要保持陰跌模式。

　　據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11日，國內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價(jià)格3612元(噸價(jià)，下同)，較昨日跌30元；國內(nèi)重點(diǎn)城市Ф6.5mm高線平均價(jià)格為3784元，較昨日跌31元；國內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm熱軋卷板平均價(jià)格為3265元，較昨日跌62元；國內(nèi)重點(diǎn)中心城市1.0mm冷板的平均價(jià)格為4116元，較昨日跌23元；國內(nèi)重點(diǎn)城市20mm中板平均價(jià)格3447元，較昨日跌32元。

　　原料方面，今日，唐山地區(qū)150*150普碳方坯2910元，比昨日跌30元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價(jià)格為605元，比昨日跌10元；唐山地區(qū)準(zhǔn)一級冶金焦含稅到廠價(jià)格1950元，與昨日持平。

　　上期所螺紋鋼期貨1710合約11日早盤以2,990元/噸低開，隨后震蕩運(yùn)行，全天最低2，950元/噸，最高3，029元/噸，收2，982元，較上一交易日(10日)結(jié)算價(jià)跌39元/噸，成交4，500，688，持倉量2，847，282手，增42，746手。

　　熱軋卷板期貨1710合約11日早盤以3，042元/噸低開，隨后震蕩運(yùn)行，全天最低3，010元/噸，最高3,077元/噸，收于3，030元/噸，較上一交易日(10日)結(jié)算價(jià)跌48元/噸，成交量476,812，持倉量494，244手，增5，476手。

　　鐵礦石期貨1709合約11日早盤以516元/噸低開，隨后震蕩上行，全天最低513.5元/噸，最高531元/噸，報(bào)收于524.5元/噸，較上一交易日(10日)結(jié)算價(jià)漲1.0元/噸，成交1，620，696，持倉量1，612，774手，增7，592手。

　　焦炭期貨1709合約11日以1796.5元/噸低開，隨后震蕩走低，全天最低1727.5元/噸，最高1796.5元/噸，報(bào)收于1736元/噸，較上一交易日(10日)結(jié)算價(jià)跌87元，成交166，214手，持倉量150，104，增12，070手。

　　宏觀方面，今年，中央政府要研究制定粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃，將推出內(nèi)地和香港之間的“債券通”，目的就是進(jìn)一步密切內(nèi)地與香港的交流合作，繼續(xù) 為香港發(fā)展注入新動能。只要有利于香港繁榮穩(wěn)定、有利于內(nèi)地和香港互補(bǔ)互利、有利于鞏固和提升香港三大中心地位的措施，中央政府都將一如既往予以支持。

　　受稅期等因素影響，銀行體系流動性總量有所下降但仍處于較高水平，4月11日不開展公開市場操作。央行連續(xù)12日暫停公開市場操作，今日200億逆回購到期。

　　美聯(lián)儲圣路易斯聯(lián)儲主席詹姆斯·布拉德10日在澳大利亞墨爾本出席一次活動時(shí)表示，美聯(lián)儲加息速度沒有必要加快，今年可能只再加息一次。他表示：“我認(rèn)為目前沒有必要加快步伐，我的觀點(diǎn)是我們今年可能只需要再加息一次。我真的不認(rèn)為我們需要加息很多次，以便讓通脹和就業(yè)接近我們的目標(biāo)。”

　　鋼鐵去產(chǎn)能并非越去越多，"產(chǎn)能"與"產(chǎn)量"不可混淆。產(chǎn)能取決于冶煉裝備大小、技術(shù)工藝水平及原燃料等生產(chǎn)要素條件，產(chǎn)量是在產(chǎn)能保障下，由 實(shí)際市場需求、合同訂單情況下安排的產(chǎn)品產(chǎn)出量。在產(chǎn)能遠(yuǎn)大于產(chǎn)量時(shí)，去產(chǎn)能與產(chǎn)量增減不能相提并論，即去產(chǎn)能不代表產(chǎn)量會下降，產(chǎn)量增長也未必表示產(chǎn)能 增加，其中關(guān)鍵是產(chǎn)量的增減取決于市場需求。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)3月汽車銷量報(bào)254萬輛,同比增長4%；乘用車銷量報(bào)210萬輛,同比增1.7%。(來源：蘭格鋼鐵)