中國快遞業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)居世界首位 “包裝垃圾”泛濫成災(zāi)

【中國包裝網(wǎng)訊】28日，國家郵政局發(fā)布《2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》。報(bào)告顯示，2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)（CEDI）為538.5，同比提高40.8%。我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界首位，在全球占比超過四成，對世界快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)60%，我國已經(jīng)成為全球快遞市場發(fā)展的新引擎。

然而，在巨量快遞背后，包裝垃圾規(guī)模驚人?？爝f包裝材料合理回收一直是人們關(guān)心的問題?？爝f包裝材料回收難、回收率低等問題，已經(jīng)引發(fā)了嚴(yán)重的環(huán)境負(fù)擔(dān)。加快綠色快遞治理已經(jīng)成為了政府、企業(yè)亟須破解的難題。

中國快遞業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)居世界首位

報(bào)告顯示，2016年快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過4萬億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重達(dá)到12.5%，直接服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品外銷超過1000億元，直接服務(wù)制造業(yè)產(chǎn)值超過1200億元。

2016年，我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破300億件大關(guān)，達(dá)到312.8億件，同比增長51.4%，居現(xiàn)代服務(wù)業(yè)前列，成為我國新經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)。快遞日均處理量達(dá)到8571萬件，最高日處理量超過2.5億件。日均服務(wù)人次超過1.7億，年人均快遞使用量接近23件。2016年我國快遞業(yè)務(wù)收入接近4000億元，比上年增長43.5%，是同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增速的6倍以上。

我國已形成6家年?duì)I業(yè)收入超300億元、10家年?duì)I業(yè)收入超100元的快遞品牌集群。而快遞普及率也越來越高，快遞網(wǎng)點(diǎn)人口密度從2010年每十萬人4.8個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，增加至2016年每十萬人15個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)。隨著國家郵政局“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程的推進(jìn)和農(nóng)村電商協(xié)同發(fā)展，重點(diǎn)快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過80%。城市快遞網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，全國城市快遞網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到51.4%，布放智能快件箱累計(jì)超過10萬組，年投遞快件超過10億件。

2016年快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過4萬億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重達(dá)到12.5%，直接服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品外銷超過1000億元，直接服務(wù)制造業(yè)產(chǎn)值超過1200億元。預(yù)計(jì)2017年，我國快遞業(yè)務(wù)量將完成423億件，同比增長35%；快遞業(yè)務(wù)收入完成5165億元，同比增長30%。

“快遞垃圾”漸成災(zāi) 協(xié)同治理等不得

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，網(wǎng)上消費(fèi)成為拉動(dòng)消費(fèi)的主力軍，網(wǎng)絡(luò)購物等新型消費(fèi)模式有力驅(qū)動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，在其持續(xù)繁榮的背后，卻面臨著巨大的環(huán)保負(fù)擔(dān)。

在網(wǎng)購過程中，出于防止貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞的考慮，一件“寶貝”到達(dá)買家手里時(shí)通常被外包裝塑料袋、紙箱、填充物等層層包裹。平均每天有數(shù)億個(gè)包裹，巨量快遞背后，產(chǎn)生的包裝材料垃圾規(guī)模驚人。

據(jù)國家郵政局發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》顯示，目前我國快遞業(yè)的包裝材料主要有快遞運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內(nèi)部填充物等七大類。

2015年，我國快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)，這些包裹產(chǎn)生的包裝垃圾達(dá)到400多萬噸，僅包裝使用的膠帶總長就可以繞地球赤道數(shù)百圈。

環(huán)保部副部長趙英民此前表示，我國已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)購物最發(fā)達(dá)的國家，但是在物流的整個(gè)環(huán)節(jié)還存在著大量的資源能源消耗、浪費(fèi)現(xiàn)象。

由于缺乏專門的回收途徑，快遞紙箱、包裝袋、膠帶紙、運(yùn)單、填充泡沫等包裝材料均被丟棄變成垃圾。

快遞垃圾目前已成為城市垃圾增量的主要組成部分，快遞垃圾的問題幾乎可以用“觸目驚心”來形容。據(jù)悉，現(xiàn)在快遞包裝所使用的塑料大多不可降解。其中，包裝膠帶的主要原料為PVC（聚氯乙烯），埋在土里至少要經(jīng)過上百年才可能有效降解。

實(shí)際上，以現(xiàn)在的工業(yè)技術(shù)，完全可以將快遞垃圾變廢為寶，但其實(shí)際回收卻面臨著諸多困難。據(jù)悉，由快遞包裹產(chǎn)生的百萬噸包裝廢棄物，實(shí)際回收率不足10%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于回收再利用需要的人力、物力巨大，成本遠(yuǎn)高于購買新包裝成本，快遞企業(yè)回收熱情較低。其他回收企業(yè)的回收意愿同樣不高，主要原因是快遞垃圾價(jià)值有限，而且難以二次利用，最終令包裹垃圾直接送進(jìn)垃圾場填埋。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2020年，我國快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件。由此產(chǎn)生的快遞垃圾量將更加驚人，快遞業(yè)背后的環(huán)保負(fù)擔(dān)將更加嚴(yán)重要防止出現(xiàn)這種狀況，快遞業(yè)只能走綠色可持續(xù)發(fā)展之路。對此，有資深人士表示，我國作為世界第一快遞大國，提高快遞包裝回收率，推行綠色供應(yīng)鏈管理，推進(jìn)綠色包裝、綠色采購、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產(chǎn)和流通過程中的資源消耗和污染物排放已經(jīng)顯得尤為緊迫和重要。