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無人駕駛汽車推進(jìn)時間表 老牌車企與后起之秀分歧嚴(yán)重

作者: 2017年03月20日 來源:中華機(jī)械網(wǎng) 瀏覽量:
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路透社報道稱,正在德國柏林舉行的2017年“博世互聯(lián)世界”(BoschConnectedWorld)物聯(lián)網(wǎng)大會上,汽車制造商與供應(yīng)商對于無人駕駛汽車的推出時間表存在巨大分歧,這也表明這一技術(shù)存在不確定性,傳統(tǒng)老牌車企表示謹(jǐn)慎
無人駕駛汽車推進(jìn)時間表 老牌車企與后起之秀分歧嚴(yán)重

  路透社報道稱,正在德國柏林舉行的2017年“博世互聯(lián)世界”(Bosch Connected World)物聯(lián)網(wǎng)大會上,汽車制造商與供應(yīng)商對于無人駕駛汽車的推出時間表存在巨大分歧,這也表明這一技術(shù)存在不確定性,傳統(tǒng)老牌車企表示謹(jǐn)慎,而新銳勢力則是充滿信心。
  芯片制造商N(yùn)vidia對于無人駕駛汽車的未來給出了最樂觀的預(yù)測。本周,芯片巨頭英特爾花費(fèi)150億美元收購無人駕駛技術(shù)公司Mobileye。今后,Nvidia在這一領(lǐng)域?qū)⒅苯优c英特爾展開競爭。
  Nvidia首席執(zhí)行官黃仁勛(Jen-Hsun Huang)預(yù)計,由于技術(shù)的發(fā)展,汽車制造商或?qū)⑻崴?,完全無人駕駛汽車可能在2025年上路。
  黃仁勛周四在會上表示:“因為深度學(xué)習(xí),因為人工智能計算,我們發(fā)展無人駕駛汽車的路線圖已經(jīng)大大提速?!?br/>  作為全球最大的自動化供應(yīng)商,德國博世給出的時間表則是,真正無人駕駛汽車技術(shù)達(dá)到成熟階段還需要六年的時間,其甚至拒絕預(yù)測無人駕駛汽車真正上路的時間表。
  不過,技術(shù)發(fā)展的同時也面臨不少問題,例如誰應(yīng)對交通事故負(fù)責(zé),感應(yīng)器技術(shù)成本的下降以及抵御黑客攻擊等。
  博世首席執(zhí)行官沃爾克馬爾•鄧納爾(Volkmar Denner)在一次新聞發(fā)布會上表示:“當(dāng)然,我們還是得證明無人駕駛汽車要比人類駕駛出色,出現(xiàn)的事故更少?!?br/>  Nvidia的高端計算機(jī)圖形技術(shù)在行業(yè)領(lǐng)先,并已將其應(yīng)用到無人駕駛汽車領(lǐng)域。此外,Nvidia在人工智能研發(fā)方面已有十年的歷史,其主要是教計算機(jī)學(xué)習(xí)自己寫軟件代碼。
  黃仁勛表示:“我們駕駛雖然容易,但沒有人能夠?qū)懗鲎銐虻拇a,捕捉這錯綜復(fù)雜的情況?!?br/>  黃仁勛與博世高管一道展示了一款人工智能車載電腦的原型機(jī),該產(chǎn)品預(yù)計會在2020年投入生產(chǎn)。這款計算機(jī)使用Nvidia處理器用于解析博世感應(yīng)器所捕捉的數(shù)據(jù)。
  自動化程度
  在無人駕駛汽車領(lǐng)域,自動化的程度已有標(biāo)準(zhǔn),目前路上大多數(shù)汽車處于二級水平,而特斯拉已做好從四級轉(zhuǎn)向五級的準(zhǔn)備,只要得到批準(zhǔn),其就能馬上進(jìn)入到完全無人駕駛的五級水平。
  無人駕駛?cè)壦揭馕吨?,在高速等情況明了的環(huán)境下能實現(xiàn)自動駕駛,但司機(jī)必須隨時待命接管控制權(quán)。無人駕駛四級水平意味,系統(tǒng)在大多數(shù)條件下可以完全負(fù)責(zé)整個車輛的操控。
  獨(dú)立科技分析師理查德•溫莎(Richard Windsor)本周在一份研報中質(zhì)疑,汽車制造商將無人駕駛駕駛汽車的出廠截止時間人為控制在2020年,這其中的主要原因在于事故發(fā)生后的責(zé)任問題尚未厘清。
  溫莎寫道:“這對于汽車行業(yè)是一個好消息,該行業(yè)應(yīng)用新技術(shù)的速度總是很慢,他們需要更多時間來捍衛(wèi)自己的地位,阻擊新銳勢力?!?br/>  不過,Nvidia的黃仁勛表示,他預(yù)計無人駕駛?cè)壦降男酒衲昴甑字澳芫途w,并在明年年底之前安裝到消費(fèi)者的汽車上,而無人駕駛四級水平的芯片也在一年之后如法炮制。
  這一計劃比大多數(shù)汽車的無人駕駛汽車戰(zhàn)略要至少提前一年。
  寶馬無人駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在大會上表示,該公司正在研發(fā)無人駕駛?cè)壦降钠嚕⒃?021年推出,不過其能夠在同年生產(chǎn)無人駕駛四級水平或五級水平的汽車。
  博世表示,配置其車載計算機(jī)的無人駕駛?cè)壦降钠囉型?020年發(fā)布,而無人駕駛四級水平的汽車不會早于2025年。
  打車應(yīng)用鼻祖Uber、百度以及谷歌(微博)的Waymo正在測試無人駕駛出租車,而沃爾沃、奧迪以及福特預(yù)計其無人駕駛四級水平的汽車將在2020年或2021年上路。
  Nvidia的黃仁勛預(yù)計,這些計劃將加速。他說:“在不久的將來,你們將看到這些安排會提前?!保▉碓矗褐袊I(yè)網(wǎng))
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