鐵礦石再成“瘋狂石頭”

鐵礦石價格的瘋狂上揚讓鋼鐵行業(yè)也迎來了“小陽春”，但能“堅持”多久卻是個未知數(shù)。

新金融記者 劉暢

礦價瘋狂

“這是一次久違的、長期的上漲。”山東某鐵礦石進出口貿(mào)易公司負責(zé)人王勇（化名）對新金融觀察記者表示。

九年前，王勇開設(shè)了自己的鐵礦貿(mào)易公司，“那個時候的情況是‘囤得多，賺得多’，礦價一路往上走，一直到150—160美元/噸（普氏62%鐵礦）。”也因 此，他在幾年之內(nèi)就將企業(yè)的年貿(mào)易量從不到10萬噸擴大到40萬噸。但自從礦價跌到90美元/噸之后，他就基本不抱什么希望了，公司的業(yè)務(wù)員也從巔峰時期 的6人縮減為3人。

不過，從去年10月份開始，王勇又重新看到了希望。到現(xiàn)在他還清楚地記得，“10月4日價格是54.85美元/噸，從那 天開始上漲，如今已經(jīng)漲到90美元/噸以上，最高曾達到95美元/噸。”雖然其間有過幾次小幅下跌，但總體可以說是一路上行，“算一下就知道，漲了七成 多。”除了王勇們，獲得更大甜頭的還有進口礦三大巨頭的淡水河谷、力拓和必和必拓。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國進口鐵礦石10.24億噸，同比增長7.5%，中國鐵礦石對外依存度已超過89%。

三 大礦自然是礦山企業(yè)中最先受益的。2月份，三大礦陸續(xù)發(fā)布了2016年財務(wù)年報或半年報，對比上年同期均實現(xiàn)了扭虧為盈。其中，淡水河谷年收入增長 14.7%，凈利潤為39.82億美元，而2015 年為凈虧損121.29億美元。必和必拓2016年下半年凈利潤由上年同期的虧損56.69億美元轉(zhuǎn)為盈利32.04億美元。力拓雖然收入比去年下降10 億美元，但凈利潤卻從2015年的虧損8.66億美元提升至2016年的46.17億美元。三大礦幾乎同時承認，扭虧的主要原因就是鐵礦石價格的上漲。

鋼價帶動

眾所周知，鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)最重要的原料之一，礦價上漲更多來自于鋼價的支持。現(xiàn)實的情況也是如此，鋼價早于礦價近半個月開始上漲。

從2013年2月起，鋼價在三年的時間中曾跌破過2000元/噸，創(chuàng)下十年最低點。但從去年下半年起，國內(nèi)的鋼價水平開始一路上行。而這一波上行在最開始的時候，是讓一些圈內(nèi)人都沒有想到的。

天津一位鋼貿(mào)商向新金融觀察記者表示，去年11月前他的生意一直不太好，“可能地區(qū)不同吧，反正我這邊價格上漲大概是從11月開始的。”因為此前行市不好， 所以基本都是在消化庫存。“這波剛開始漲價的時候，我壓根沒想到會一直漲下去。”后來，“一天一個價”讓他賺了不少，不過心里依舊犯嘀咕，因為以他的經(jīng)驗 判斷，“需求肯定有，但僅靠需求絕對不會撐起這么久的漲價。”

他發(fā)現(xiàn)了一個和以往漲價期間不同的現(xiàn)象，即之前漲價的同時他的出貨量也很大， 但是價格不會太高，“這一次是量明顯走得少了，但是價格上去了。”他判斷，這種情況很可能是人為或者預(yù)期的因素讓價格漲起來了，實際需求并沒有那么多， “市場上總有需要鋼材的人，所以價格高也得買。”該鋼貿(mào)商說。

在徐向春看來，農(nóng)歷十五之后天氣開始轉(zhuǎn)暖，工地逐漸復(fù)工，這個需求肯定是實實在在的。同時他也承認此番行情和市場的樂觀預(yù)期有很大的關(guān)系，“從供給方看，今年去產(chǎn)能力度進一步加大，尤其是對地條鋼的政策等，可能會出現(xiàn)建筑用鋼階段性緊張的局面。”

鋼廠有了這個預(yù)期，提高價格也就不難理解了。

后市不穩(wěn)

雖然久違的鋼價上漲讓鋼鐵行業(yè)迎來了“小陽春”，但是這種情況能維持多久，目前還很難說?；诖耍V價未來的繼續(xù)瘋漲也就成了未知數(shù)。

當(dāng)然，從政策方面看，可以說未來鋼材的需求是一片利好。這一點從今年政府對基建投資的推動就能看出一二。

其中最典型的是，新疆采取措施落實2017年固定資產(chǎn)投資增50%。“固定資產(chǎn)投資要增長50%，這是不得了的，盡管不可能全國都增長這么多，但這相當(dāng)于發(fā) 了一個信號，今年全國的基建應(yīng)該是大干。”方正證券則預(yù)計，2017年基建投資完成額增速將超過20%。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1月，國家發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固 定資產(chǎn)投資項目18個，總投資1539億元。今年鐵路新開工項目將達35個，鐵路建設(shè)投資仍將維持高位。

另外，根據(jù)工程機械協(xié)會的數(shù)據(jù)，1 月份，國內(nèi)挖掘機銷量達到4548臺，相比去年同期增長了54%。挖掘機在各類工程建設(shè)中應(yīng)用廣泛，“加上重型卡車的產(chǎn)銷量也有所增長，這對春季鋼材需求 是有幫助的。”徐向春說。有了這些暫時還沒落實的預(yù)期，鋼廠就有足夠的理由提高價格，但問題是，這些預(yù)期需求到底能不能釋放出來。

前述鋼貿(mào) 商就表示，“現(xiàn)在我可以高價囤貨，可如果最后預(yù)期沒有實現(xiàn)，鋼價就有可能回落，那個時候我囤的貨要賣出去就要降價，所以我還是會觀望，不會囤太多的貨。” 而在2月23日中鋼協(xié)也指出，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，后期市場需求將逐漸啟動，但也面臨社會庫存增加的壓力，鋼價走勢不容樂觀。

這種情況下，礦價想繼續(xù)瘋狂下去，恐怕也不容易了。（來源：新金融觀察報）