四川成都啟用PM10檢測器 實(shí)時檢測工地?fù)P塵數(shù)據(jù)

【中國儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】頭上“長著”一個不起眼的小部件，其實(shí)起著收集空氣數(shù)據(jù)的重要作用；下面的LED顯示屏實(shí)時顯示著當(dāng)前的PM10的數(shù)據(jù)——這是記者1月17日在四川成都地鐵5號線大豐停車場工地上看到的PM10檢測器。　　
　　除此以外，這里還“請”來了全自動洗車裝置、盾構(gòu)施工攪拌站噴淋降塵系統(tǒng)等，聯(lián)手治理工地?fù)P塵。據(jù)悉，在成都市加快軌道交通成網(wǎng)的同時，加強(qiáng)工地?fù)P塵治理，積極在全市地鐵工地推廣“揚(yáng)塵治理樣板工地”。
　　
　　多種降塵系統(tǒng) 聯(lián)手治理工地?fù)P塵
　　
　　走進(jìn)項目工地，只見靠近馬路的圍擋上綠化帶邊上，每隔幾米便有一個小小的噴頭定時噴出水霧。“這是我們安裝的噴淋降塵系統(tǒng)，當(dāng)工地?fù)P塵指數(shù)超標(biāo)時，將自動開啟噴淋系統(tǒng)降塵。”成都地鐵5號線土建2A標(biāo)項目總工曾國華介紹說。
　　
　　地鐵施工過程中，會運(yùn)輸大量渣土。假如運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中帶出泥塵，就會讓城市道路變得塵土飛揚(yáng)。為了從“起點(diǎn)”控制揚(yáng)塵，這個工地門口專門設(shè)置了沖洗設(shè)施，運(yùn)輸車出工地大門前必須經(jīng)過洗車槽。與以往人工沖洗不同的是，這里是全自動的——工人啟動按鈕，從地下水池噴射出來的水就會對車輛進(jìn)行沖洗；輪胎、車身在沒有泥土后才能駛出工地。
　　
　　記者還注意到，工地內(nèi)除了配備灑水、清洗等降塵措施外，還在全封閉的盾構(gòu)施工漿液攪拌站頂部安裝了降塵系統(tǒng)，這個降塵系統(tǒng)好像給攪拌站安了一個淋浴，可以把設(shè)備洗得干干凈凈。
　　
　　記者了解到，這些措施啟動的“發(fā)號施令者”，就是2架小小的PM10檢測器。“我們在工地設(shè)置了兩架PM10檢測器，實(shí)時檢測工地?fù)P塵數(shù)據(jù)，工地配有專人每天分時段記錄揚(yáng)塵數(shù)值。”曾國華表示，若監(jiān)控數(shù)據(jù)超標(biāo)時，相關(guān)人員就會立即采取噴霧、裸土覆蓋以及道路灑水等降塵措施，將施工現(xiàn)場揚(yáng)塵降低到規(guī)范值以下。據(jù)記者了解，成都市地鐵工地已經(jīng)陸續(xù)開始推廣揚(yáng)塵檢測系統(tǒng)，通過科學(xué)檢測手段的引入，有針對性地做好揚(yáng)塵整治工作。
　　
　　部分工點(diǎn)配備霧炮
　　
　　揚(yáng)塵治理24小時實(shí)時監(jiān)控
　　
　　記者昨天從成都地鐵建設(shè)分公司了解到，該公司積極開展揚(yáng)塵治理工作，狠抓工地現(xiàn)場的揚(yáng)塵治理及文明施工，利用現(xiàn)代信息化管理終端隨時盯控現(xiàn)場作業(yè)，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵治理24小時實(shí)時監(jiān)控。在強(qiáng)化技術(shù)措施方面，全面采用“濕噴”工藝作業(yè)，在噴射混凝土過程中，采用篷布對作業(yè)面進(jìn)行遮擋，實(shí)行封閉作業(yè)；同時樁間網(wǎng)噴過程中采取周邊灑水，有效保證了揚(yáng)塵的控制，實(shí)現(xiàn)無污染，零排放的綠色清潔生產(chǎn)。
　　
　　與此同時加強(qiáng)盾構(gòu)同步注漿防塵措施。盾構(gòu)施工同步注漿的漿液均建立了密封的攪拌站，拌和站設(shè)置了密封篷，增加了噴淋降塵、降噪設(shè)施，設(shè)立專職拌和樓管理人員，作業(yè)時進(jìn)行密封管理，避免了拌和過程中的揚(yáng)塵污染。另外，要求部分工點(diǎn)配備霧炮器，通過揚(yáng)塵噪聲檢測設(shè)備檢測，當(dāng)工地?fù)P塵指數(shù)超標(biāo)時，工地將啟動霧炮器為工地降塵。（記者 袁弘 實(shí)習(xí)記者 張家華 攝影 馬?。?br />　　
　　（原標(biāo)題：PM10檢測器“緊盯”工地 超標(biāo)立即“報警”——我市地鐵工地多措并舉加強(qiáng)揚(yáng)塵治理）