大港石化改造冷卻流程增產(chǎn)創(chuàng)效

作者： 2013年08月23日 來(lái)源： 瀏覽量：
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截至8月13日，大港石化延遲焦化裝置貧吸收油冷卻流程改造兩個(gè)月，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，這項(xiàng)改造實(shí)現(xiàn)了液化氣增產(chǎn)和車間效益增長(zhǎng)的“雙贏”。

    截至8月13日，大港石化延遲焦化裝置貧吸收油冷卻流程改造兩個(gè)月，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，這項(xiàng)改造實(shí)現(xiàn)了液化氣增產(chǎn)和車間效益增長(zhǎng)的“雙贏”。

　　大港石化第一聯(lián)合車間延遲焦化裝置貧吸收油冷卻器冷卻能力不足，導(dǎo)致穩(wěn)定系統(tǒng)再吸收塔塔頂溫度偏高，未能充分發(fā)揮吸收作用。車間技術(shù)人員在不增加新設(shè)備的條件下，利用裝置閑置的封油冷卻器，與在用的貧吸收油冷卻器并聯(lián)使用。改造實(shí)施后，貧吸收油冷卻后溫度由58℃降至40℃，再吸收塔塔頂溫度由60℃降至45℃，充分吸收了干氣中的液化氣組分，實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)創(chuàng)效。

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標(biāo)簽：大港石化 改造 冷卻流程 增產(chǎn)

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