包裝印刷行業(yè)采購從最滋潤到最痛苦

【中國包裝網訊】作為制造業(yè)大國，近年來隨著人工成本上升、經濟增速放緩，中國制造業(yè)正面臨一場行業(yè)危機。由于創(chuàng)新能力的缺失、生態(tài)圈的疲軟、心有余而力不足的市場調研、完善供應鏈的缺失等原因，大部分的制造企業(yè)只能淪為靠硬件與價格成本驅動的拼裝工坊或代工企業(yè)。2016年，一場制造業(yè)全行業(yè)供應鏈漲價和缺貨風暴來襲，也讓中國制造業(yè)面臨巨大壓力。如何應對這一場產業(yè)危機，實現制造業(yè)的產業(yè)升級呢？

“今年整個采購群體都在承受一種焦慮，一個是供應商都在漲價，另一個是拿不到貨?！蓖ǔＰ袠I(yè)內都認為采購是甲方，應該過得最滋潤，其實今年采購們非常痛苦。2016年采購行業(yè)的第一個關鍵詞就是“漲價”。對于大型企業(yè)而言，以前公司采購每年的KPI考核都是costdown。但是今年沒有人提降成本了，供應商幾乎每個月都在漲價，有的甚至每十天就漲一次價。

全行業(yè)漲價和缺貨背后的深層原因

2016年對于采購來說第一個關鍵詞是“漲價”。

卓創(chuàng)資訊分析師唐中正說，造成紙箱價格上漲的原因有很多。第一，北方多地開工率下降，包裝原紙供應緊張；第二是受天氣影響，大宗原料廢紙回收量下滑，廢紙價格持續(xù)保持高位；第三是煤炭價格上漲、運費上漲等因素仍在消化中；第四是10月到11月下游需求旺盛，電商等行業(yè)助力包裝用紙需求暴增。歸納起來，就是成本上漲、供需失衡局面夸大，且原紙企業(yè)為保證客戶訂單大幅提價采購廢紙，致使廢紙價格持續(xù)上揚，反作用于包裝原紙價格。

除了原材料成本的上漲，另外一個是運費的上漲。交管運輸部門目前已經對貨運載重車輛進行嚴格限制，物流成本上升將近35%，運輸的成本上升也會對采購成本造成影響。“PVC漲價60%、玻璃漲價40%，塑料漲價30%，鋁材漲價30%，鐵漲價30%，紙箱漲價30%，不銹鋼暴漲40%，運費漲價35%?！?/span>

與原材料大幅漲價相對應的是人民幣貶值也在加劇，生產企業(yè)用美金進行采購的成本也在上升。“有專家預測今年人民幣匯率應該會破七，明年應該會進一步貶值?！苯衲?span>10月人民幣正式加入國際或被基金組織的SDR（特別提款權），人民幣快速貶值的情況下，導致通貨膨脹，物價上漲，且市場對貶值的預期仍在，令國內大宗商品期貨價格受到強勁支撐。此外，房地產市場由于收到政策打壓，使得投機資金轉向大宗商品等期貨市場，操縱抬高了大宗材料的價格。

2016年對于采購來說第二個關鍵詞是“缺貨”。

春節(jié)停產整修進一步加劇下游供給矛盾。進入11月，以玖龍紙業(yè)為代表的造紙包裝企業(yè)公布了一系列的春節(jié)停產計劃，進一步加劇行業(yè)供給矛盾。9月份市場集中提漲3輪，10月份集中提漲4輪。11月份更是一片混亂，每天都有不同紙廠宣布提價，已無法統(tǒng)計集中漲價頻次。

從漲幅來看，從前期單次50-150元/噸到11月份300-700元/噸，漲幅也越來越驚人。漲價落實情況和下游紙箱廠態(tài)度在第二階段都發(fā)生明顯改變。在市場漲價函頻出的同時，紙廠限量接單的情況越來越多，市場上紙張供應趨緊。此外，原材料價格上漲的過程也會進一步導致缺貨，由于有人投機囤貨的情況存在，使得市場供應更加緊張。

采購如何應對？“八字方針”

既然人民幣貶值和原材料成本的趨勢在短時間之內無法改變。為了應對未來的挑戰(zhàn)，采購應該做到“順勢而為，擇善而供”這八字方針。

以往考核采購的KPI有幾點，包括降低成本，滿足交期。但是到了今年，采購的任務最重要的就是保障供應和滿足交期。有人提過一句話，只要價格到位，就不會缺貨。即使在市場非常缺貨的情況下，也可以用更高的價格拿到貨?！斑@個時候不需要過多糾結價格，可以以價換量。”

對于采購來說，最主要的是保障供應，最重要的是滿足交期。所以提出了以價換量。即使非常缺貨的時候，用更高的價格也可以拿到貨。所以這個時候不需要過多糾結價格。

除了以價換量，采購還應該做到對未來物料價格的預判。如果能夠成功的預判未來物料漲價，匯率降低，那么就應該在物料低成本的情況下進行戰(zhàn)略儲備，甚至在物料缺貨的情況下，做到以量換價。

除此之外，由于旺季和淡季公司的營銷需求有很大變化，因此采購應該平衡淡季和旺季下的采購需求。比如市場好的時候，下很多訂單。市場不好的時候就不下訂單。對于供應商來說會加大他們的風險。桂萍表示，還有一種情況是由于物料漲價太快，不賣產品反而更賺。這個時候，公司營銷部門應該主動降低需求，進行戰(zhàn)略調整，減產減銷。

“在最缺貨的時候、在最困難的時候仍然支持我們的供應商才是真正的朋友?！彼^的擇善而供，其實就是“患難見真情”。供應商和廠商之間在面臨全行業(yè)危機的情況下，能夠互相理解，抱團取暖。