新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策調(diào)整

作者: 2017年01月03日 來(lái)源:中華機(jī)械網(wǎng) 瀏覽量:
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財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委今天聯(lián)合發(fā)布通知,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),決定調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策。調(diào)整政策自2017年1月1日起實(shí)施。  4部委明確了以下具體措施:一是調(diào)整完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

 財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委今天聯(lián)合發(fā)布通知,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),決定調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策。調(diào)整政策自2017年1月1日起實(shí)施。

  4部委明確了以下具體措施:一是調(diào)整完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。全面提高新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求,結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步情況,從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高財(cái)政補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻;建立以提高動(dòng)力電池技術(shù)水平為核心、以電池容量大小為主要測(cè)算依據(jù)的新能源客車補(bǔ)貼體系;細(xì)化新能源貨車和專用車補(bǔ)貼方案,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按電池電量分檔累退;設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限,引導(dǎo)企業(yè)不斷提高產(chǎn)業(yè)化水平、降低生產(chǎn)成本。

  二是落實(shí)推廣應(yīng)用主體責(zé)任。地方政府是新能源汽車推廣應(yīng)用的責(zé)任主體,應(yīng)結(jié)合本地實(shí)際,科學(xué)制定新能源汽車推廣方案,加大對(duì)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度,加快城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車更新更換,強(qiáng)化財(cái)政資金管理,建立健全地方監(jiān)管平臺(tái),加強(qiáng)對(duì)企業(yè)監(jiān)督檢查。

  三是嚴(yán)厲打擊騙補(bǔ)。對(duì)違規(guī)謀補(bǔ)騙補(bǔ)的企業(yè),協(xié)助企業(yè)謀補(bǔ)騙補(bǔ)的政府機(jī)關(guān)及其工作人員,以及管理制度不健全、審核把關(guān)不嚴(yán)、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補(bǔ)行為的地區(qū),有關(guān)部門將依規(guī)處罰。

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