顛覆傳統(tǒng) 新一代單鋼輪壓路機(jī)XS263JS華麗登場2016上海寶馬展

　　2016上海寶馬展，徐工新一代壓路機(jī)產(chǎn)品代表—XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)華麗登場。新一代的XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)配置徐工自主研發(fā)的電控直接換擋動力箱，采用電控直接換擋技術(shù)可實現(xiàn)無主離合傳動，打破了機(jī)械驅(qū)動壓路機(jī)的傳統(tǒng)傳動方式。簡單舒適的操作，大氣新穎的外觀，簡潔流暢的線條，高端可靠的配置，勢必使XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)成為新一代的寵兒。

　　超大激振力，超厚鋪層壓實

　　XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)配置徐工垂直振動輪，具有超大激振力，最大激振力可達(dá)到405kN,更適用于填方、公路、鐵路、機(jī)場、水利等工程。垂直振動輪在水平方向上，振動位移為零，利于提高鋪層表面的壓實質(zhì)量；垂直振動輪的振動能量僅垂直向下傳送，能量損失小，影響深度大，能夠滿足超厚鋪層壓實。

　　用而不毀 技術(shù)領(lǐng)先

　　XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)配有長壽命振動輪，振動輪采用了激振器輕量化設(shè)計技術(shù)和油勺式潤滑技術(shù)等，進(jìn)一步提高振動輪的可靠性，提升了振動軸承、振動結(jié)構(gòu)和激振器的壽命，并通過了連續(xù)3000小時的臺架試驗。同時，XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)具有超高壓實效率：通過理論和大量試驗研究，優(yōu)化上下車質(zhì)量分配比，實現(xiàn)振動能量傳遞的最大化，保證密實度的一致性，提高了壓實效率；振動輪的參振質(zhì)量中心、激振力中心和幾何中心重合，可保證振動輪軸向是哪個任一點的振幅完全相同，從而提高壓路機(jī)動靜態(tài)的壓實效率；垂直振動壓路機(jī)作業(yè)時，壓實后的作業(yè)面無裂紋，平整度高，在實際施工過程中，無需進(jìn)行二次靜壓補(bǔ)強(qiáng)修面。

　　XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)配置高效散熱風(fēng)扇，發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)部采用導(dǎo)流式風(fēng)道技術(shù)和柔性密封技術(shù)等，具有超高散熱效率。此外，XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)配置徐工電控直接換擋動力箱，動力箱通過彈性聯(lián)軸器直接與發(fā)動機(jī)飛輪殼相連，取消主離合器等中間傳動裝置，傳動效率超高。徐工電控直接換擋動力箱根據(jù)作業(yè)與非作業(yè)狀態(tài)設(shè)定三擋速度，充分發(fā)揮動力箱的傳動效能，傳動效率超高。

　　節(jié)能環(huán)保  操作舒適 

　　XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)配置上柴SC8D低轉(zhuǎn)速電控高壓共軌水冷柴油機(jī)，動力強(qiáng)勁，滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，輔以中位自動怠速功能，具有省油、噪聲低等特點。配置徐工電控直接換擋動力箱，取消了主離合器等中間傳動裝置，提升了整機(jī)的傳動系統(tǒng)效率，節(jié)能高效。采用機(jī)架防擺振技術(shù)，降低機(jī)架振動烈度和不均勻度，節(jié)約振動能耗。XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)取消了腳離合，解放左腳，可直接進(jìn)行切換擋，簡單便捷。操縱手柄集成行走、振動、油門控制等各項功能，能實現(xiàn)單手柄操縱，超好操作。

　　XS263JS單鋼輪振動壓路機(jī)憑借著超大激振力、超長壽命、超高效率、超級節(jié)能和超好操作的特性，并將顛覆傳統(tǒng)，續(xù)寫徐工壓路機(jī)的輝煌傳奇。