運(yùn)公司建造的1600客/2300米車道雙燃料豪華客滾船“VISBO”號(hào)下水

作者： 2016年11月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：
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廣船國(guó)際為全球著名客滾船運(yùn)營(yíng)公司——瑞典Gotland航運(yùn)公司建造的1600客/2300米車道雙燃料豪華客滾船“VISBO”號(hào)下水。　　這是廣船國(guó)際自2003年首次建造交付亞洲第一艘豪華客滾船之后，再次攜手“老東家”Gotland航
    廣船國(guó)際為全球著名客滾船運(yùn)營(yíng)公司——瑞典Gotland航運(yùn)公司建造的1600客/2300米車道雙燃料豪華客滾船“VISBO”號(hào)下水。
　　這是廣船國(guó)際自2003年首次建造交付亞洲第一艘豪華客滾船之后，再次攜手“老東家”Gotland航運(yùn)公司，在原船型的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，精心打造的一型高端豪華客滾船。
　　這型豪華客滾船總長(zhǎng)199.99米，寬25.2米，服務(wù)航速達(dá)28.5節(jié)，載客量超過1600人，400輛車，設(shè)兩層車輛甲板2300米車道。采用“天然氣/燃油”雙燃料主機(jī)配可調(diào)距螺旋槳推進(jìn)，是當(dāng)今世界上速度最快、性能最優(yōu)、最節(jié)能環(huán)保的高端豪華客滾船。
　　這型船囊括了當(dāng)前造船界大量“黑科技”，其4臺(tái)主柴油機(jī)和4臺(tái)輔機(jī)均采用了“天然氣/燃油”雙燃料系統(tǒng)。另外，在該船的設(shè)計(jì)過程中，廣船國(guó)際設(shè)計(jì)科研團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)解決了安全返港、全船振動(dòng)、LNG系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船舶重量重心控制等一系列造船領(lǐng)域最前沿的技術(shù)難題。
　　據(jù)了解，這艘船建成之后，其豪華程度將可以媲美超級(jí)郵輪，能滿足超過1600人在船上生活及娛樂。船上配備有電影院、大型超市、酒吧等各類休閑娛樂設(shè)施。
　　這型船于2014年11月簽訂建造合同，共兩艘，單船價(jià)格超過10億元人民幣，創(chuàng)造了廣船國(guó)際自1954年建廠以來承接民用和海洋工程船舶單船造價(jià)的最高紀(jì)錄。
　　據(jù)了解，2003年，廣船國(guó)際為Gotland航運(yùn)公司建造并交付了兩艘當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的豪華客滾船“VISBY”號(hào)和“GOTLAND”號(hào)，這兩艘船的建成，改寫了中國(guó)人不能建造豪華客滾船的歷史，填補(bǔ)了中國(guó)造船史上的多項(xiàng)空白。但是，這兩艘船的建造過程卻異常艱難，由于當(dāng)時(shí)是中國(guó)造船企業(yè)第一次涉足豪華客滾船的建造，沒有任何先例可循，國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為了壟斷這一市場(chǎng)，在建造技術(shù)上也進(jìn)行嚴(yán)密封鎖，廣船人只能摸著石頭過河，一邊做一邊學(xué)，走了不少?gòu)澛罚粤撕芏嗫囝^。
　　在這兩艘船交付之后，廣船國(guó)際始終沒有放棄對(duì)豪華客滾船市場(chǎng)的跟蹤和研究，并繼續(xù)保持和船東的溝通。鑒于前兩艘船在運(yùn)營(yíng)期間取得的良好經(jīng)濟(jì)效益和可靠的性能，終于在2009年，該船東提出了再造2艘高端豪華客滾船的意向，并選定廣船國(guó)際為唯一的合作伙伴。（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
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