蘇州軌道交通2號線項目獲評全國優(yōu)秀焊接工程

    近日，在珠海召開的中國工程建設焊接協(xié)會第七次會員代表大會上，由中鐵上海局華海公司承建的蘇州軌道交通2號線工程軌道施工項目（II-GS-01）標，被評選為“全國優(yōu)秀焊接工程”。

    軌道交通施工對鋼軌焊接工序質(zhì)量要求非常嚴格，是保證地鐵車輛安全運行的重要環(huán)節(jié)。蘇州市軌道交通2號線工程軌道施工項目焊接工程現(xiàn)場焊接具有技術(shù)要求高、地形復雜、工作量大的特點，是一項典型的系統(tǒng)工程，焊接工作是結(jié)構(gòu)應力應變控制、焊縫質(zhì)量檢驗的全部內(nèi)容。

    據(jù)了解，該項工程采用移動式閃光對焊的方式進行鋼軌焊接。為保證建設質(zhì)量和工期，項目部成立了焊接技術(shù)專項小組，優(yōu)化施工方案和合理安排施工程序，做好每道工序的質(zhì)量標準和施工技術(shù)交底，搞好圖紙會審和技術(shù)培訓；嚴格控制進場材料的質(zhì)量，對軌道物資進行試驗和材料復檢，堅持質(zhì)量檢查與驗收制度；對于容易波動、容易產(chǎn)生質(zhì)量通病或?qū)こ藤|(zhì)量影響比較大的部位和環(huán)節(jié)以及隱蔽工程，加強預檢、中檢和技術(shù)復核工作，把質(zhì)量管理的事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂疲_保證工程質(zhì)量。

    蘇州軌道交通2號線工程軌道施工中，正火工藝采用中頻正火機進行焊后正火，通過感應加熱使加熱線圈在極短的時間內(nèi)加熱到所需溫度，極大地減少金屬氧化。同時相較傳統(tǒng)氧氣、乙炔正火，加熱更加均勻、快速，透熱性能良好，在加熱過程中沒有火焰，可以更準確的讀取焊接處測量溫度，方便精準的控制正火溫度，有效提升焊后正火效果，在閃光焊接過后，進行焊后正火工序，焊后正火對焊接接頭質(zhì)量起著決定性作用。在移動式中頻感應正火設備采用自帶電源，懸臂伸出式供電接點，線圈裝拆便捷，可移動正火；主要環(huán)節(jié)屬節(jié)能設計，低碳環(huán)保，有效降低了施工安全風險，確保焊接質(zhì)量。

    該工程已于2013年7月15日按照國家、行業(yè)等有關(guān)規(guī)定進行了竣工驗收，焊縫通過超聲波探傷焊縫探傷合格率100%，第三方探傷合格率100%。