“煤超瘋”疊加運費催漲鋼價

煤炭和鋼鐵這一對去產(chǎn)能路上的兄弟，如今有著相似的境遇。近期焦煤價格一路上漲，鋼鐵企業(yè)有些坐 不住了。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（簡稱“中鋼協(xié)”）發(fā)布的消息稱，今年前三季度，受益于鋼材價格有所回升，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營狀況普遍好轉(zhuǎn)，中鋼協(xié)會員鋼企實現(xiàn)利潤 252.06億元，銷售利潤率為1.27%，同比扭虧為盈。

在鋼鐵、煤炭等行業(yè)拉動下，9月份工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格（PPI）同比上漲0.1%，結(jié)束了同比連續(xù)54個月下降的態(tài)勢，自2012年3月以來首次由負轉(zhuǎn)正。但業(yè)內(nèi)人士稱，今年房價飆升，但對鋼材價格上漲拉動有限。今后一段時間，鋼鐵仍以去庫存為主。

鋼材價格上漲

普通鋼材成本出廠價2200元/噸最低時 1600元/噸現(xiàn)在 2400元/噸最高時 近6000元/噸

鋼材綜合價格指數(shù)

1994年100點今年4月末84.66點6月末67.83點7月-10月75~80點

1-9月中鋼協(xié)會員鋼企

銷售收入：19920.87億 利潤：252.06億利潤率：1.27% 同比扭虧為盈

主要原因

房地產(chǎn)拉動 

今年1-9月作為螺紋鋼、H型鋼等原料的粗鋼消費量5.36億噸

同比增長0.05% 增長有限

煤炭上漲

焦煤最低價500元漲至1000元/噸

漲幅100%

運輸成本上漲

公路運輸價格 普遍上漲20%個別上漲30%濟鋼至青島運價82元漲至100元/噸

漲幅21%

濟鋼到濟寧運價60元漲至82元/噸

漲幅73%

四季度市場

鋼材需求或略有下降，價格或有所上升

鋼材價格上漲 房地產(chǎn)拉動有限

“鋼材價格從今年1月開始慢慢上漲，價格開始回升，但一直處于低位波動中，變化并不是很明顯。”山東鋼鐵有限公司相關(guān)負責人說。受益于鋼材價格有所回升，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營狀況普遍好轉(zhuǎn)，但是，銷售利潤率只有1%多一點，“這也是工業(yè)企業(yè)中利潤最低的一個行業(yè)了。”

鋼材價格為啥上漲，是否是房地產(chǎn)拉動？該負責人認為，房地產(chǎn)業(yè)用的鋼材主要是螺紋鋼。今年1-9月份，作為螺紋鋼、H型鋼等原料的粗鋼消費量達到5.36億噸，同比增長0.05%，“增長0.05%，說明房地產(chǎn)對鋼材價格拉動有限，畢竟鋼材在房地產(chǎn)業(yè)占比并不高。”

該 負責人說，山鋼鋼鐵產(chǎn)業(yè)的主要鋼材品種有中厚板、熱軋板卷、冷軋板卷、H型鋼等，廣泛應用于汽車、鐵路、橋梁等多個重要領(lǐng)域，真正用于建材市場的鋼材量并 不是很大。而生產(chǎn)建筑鋼材的鋼鐵企業(yè)主要集中在民營企業(yè)，大型鋼業(yè)比較少。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-9月份全國粗鋼產(chǎn)量全國粗鋼產(chǎn)量6.04億噸，同比增長 0.37%，其中鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比下降0.51%，非會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比增長3.57%，非會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量呈現(xiàn)擴張態(tài)勢。而在這些非會員企業(yè) 中，主要是民營鋼鐵企業(yè)。

該負責人表示，真正帶動鋼材價格上漲的是煤炭和運輸成本等。焦煤這段時間漲得很兇，對鋼企的效益有嚴重影響。煉焦 煤用的煤，和普通煤不一樣，受去產(chǎn)能因素影響，焦煤資源比較緊張，產(chǎn)量也較低。再加上進入冬季，社會用煤進入高峰期，現(xiàn)在煤炭企業(yè)要求他們當月的貨款當月 結(jié)賬，并且原有的欠賬必須先還上，才能買到煤炭，這就增加了鋼鐵企業(yè)成本。

另一方面，9月21日以來，交通運輸領(lǐng)域在嚴治超載，物流成本也因此有所上升。“公路運輸價格普遍上漲了20%以上，個別線路甚至達到30%以上。目前，濟鋼平均每個月通過汽運發(fā)送鋼材、礦粉等約50萬噸，運輸成本大為增加。”濟鋼物流管理中心產(chǎn)品交付部部長杜憲衛(wèi)說。

“作為實體經(jīng)濟中的一項，鋼鐵業(yè)雖然價格出現(xiàn)了上漲，但盈利能力依舊有限。今后，鋼鐵行業(yè)仍需要繼續(xù)去庫存。”山鋼一負責人說。

四季度鋼材需求或穩(wěn)中有降

四季度鋼材市場將呈現(xiàn)什么樣的走向？

中 鋼協(xié)副秘書長王德春在接受采訪時稱，鋼鐵需求的幾個主要核心動力，一個是房地產(chǎn)，一個是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進入冬季，從環(huán)境因素上來說，施工、開工都會減少。 另外，10月1日以后，房地產(chǎn)新政出臺，也會對需求造成影響。而包括汽車在內(nèi)的機械制造領(lǐng)域，需求會維持平穩(wěn)增長。他判斷，四季度鋼鐵的需求會維持相對穩(wěn) 定或略有下降。從供求的關(guān)系來說，如果產(chǎn)量有所控制，總體市場保持供需平衡，價格不至于大跌。

就價格而言，除了供需基本面的因素，近期原料價格，特別是煤焦價格上漲迅猛，另外原材料的運輸成本也有所上升，整個鋼材價格應該是有所上升，才能消化相應的成本上漲。(來源：濟南時報)