東麗開(kāi)發(fā)樹(shù)脂潰縮盒，作為金屬潰縮盒加強(qiáng)件

【中國(guó)包裝網(wǎng)訊】東麗在10月上旬于東京舉行的內(nèi)部展會(huì)“東麗尖端材料展2016”上宣布，正在開(kāi)發(fā)樹(shù)脂制潰縮盒(crush box，吸能盒)。該公司對(duì)該部件的定位是，對(duì)配置在前保險(xiǎn)杠上的金屬制潰縮盒進(jìn)行補(bǔ)充的強(qiáng)化部件。

樹(shù)脂制潰縮盒的材料使用了“NANOALLOY技術(shù)”。東麗表示，該部件的開(kāi)發(fā)背景在于汽車安全標(biāo)準(zhǔn)在全球范圍不斷提高，尤其是對(duì)于25%正面偏置碰撞(小重疊面碰撞)，安全標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格。

美國(guó)汽車評(píng)估機(jī)構(gòu)IIHS(美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))等實(shí)施的測(cè)試項(xiàng)目中都包括小重疊面碰撞，不過(guò)目前該評(píng)估僅以駕駛員一側(cè)為對(duì)象，今后還考慮將測(cè)試對(duì)象擴(kuò)大至副駕席一側(cè)。

為了加強(qiáng)車輛的碰撞承受能力，可以采用提高車身強(qiáng)度的方法，但越來(lái)越多的廠商希望車輛實(shí)現(xiàn)輕量化，以降低燃耗。如果使用樹(shù)脂作為沖擊吸收材，便可減輕重量。

使用東麗NANOALLOY技術(shù)的樹(shù)脂已被豐田“卡羅拉”及“Auris”作為沖擊吸收材料配備在了后排車門上。為了能用做金屬潰縮盒的強(qiáng)化部件，東麗通過(guò)改進(jìn)形狀提高了樹(shù)脂部件的抗沖擊性能。