煤炭鋼鐵去產(chǎn)能不同步：煤價攀升 壓縮鋼企利潤

截至目前，中國的煤炭、鋼鐵仍處于去產(chǎn)能階段。10月25日，國家發(fā)改委副秘書長許昆林表示，近期煤炭價格回升，企業(yè)效益好轉(zhuǎn)，是供給側(cè)結(jié)構性改革的初衷和必然結(jié)果。但是煤炭價格如果偏離市場基礎非理性上漲，就會影響到去產(chǎn)能工作的整體推進和能源的穩(wěn)定供應。

煤價的節(jié)節(jié)攀升給下游用煤企業(yè)帶來了不小的壓力。作為鋼鐵生產(chǎn)主要原料之一，焦炭價格短短一個月漲幅超4成，遠遠大于另一主要原料鐵礦石?！兜谝回斀?jīng)日報》援引鋼鐵行業(yè)多位采購人士稱，焦炭在噸鋼生產(chǎn)成本中的占比已經(jīng)大幅攀升，成本不斷抬升進一步推高了鋼材價格。

煤炭價格快速上漲導致近期鋼廠利潤受到嚴重壓縮，焦煤價格大漲，聯(lián)動焦炭價格隨之上揚，作為用煤大戶的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)逼近成本盈虧線。

按照歷史經(jīng)驗，如果鋼廠利潤持續(xù)下降，高爐開工率預計會有一定比例下調(diào)，對原材料需求將會下降。

研究報告顯示，鋼廠目前不會出現(xiàn)因焦炭庫存緊張而產(chǎn)生被動減產(chǎn)、檢修行為，只要采購價格給得足夠高一定可以買到焦炭，但不排除因為焦炭價格過高，鋼廠利潤進一步下降導致的主動減產(chǎn)檢修行為。

中集集團負責鋼材采購的人士表示，下游鋼鐵廠商日益受到煤炭供應量的限制很大程度上緣于雙方在去產(chǎn)能工作推進過程中的不同步調(diào)。

公開資料顯示，今年1~8月份全國粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為5.36億噸和7.55億噸，同比分別下降0.1%、增長2.2%。與此相對應的是，1~8月全國煤炭產(chǎn)量21.8億噸，同比下降10.2%，鐵路煤炭發(fā)運12.1億噸，同比下降10.4%。

鋼鐵研究總院工程用鋼所副所長蘇航表示，國內(nèi)鋼鐵去產(chǎn)能現(xiàn)階段工作的重心更多集中在對僵尸企業(yè)以及不符合產(chǎn)業(yè)政策的落后產(chǎn)能進行出清，因此對目前鋼鐵產(chǎn)量影響并不算大，對焦煤、焦炭需求量仍維持在較高水平。

方大萍鋼總經(jīng)理饒東云同樣稱，相較于煤炭更多的屬于資源型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈更長，產(chǎn)量降低的幅度不如煤炭行業(yè)。

“下游過剩與煤炭過剩具有關聯(lián)性，上下游環(huán)環(huán)相扣，產(chǎn)能過剩的情況也是相互關聯(lián)的。”煤炭行業(yè)分析師表示。

如何統(tǒng)籌處理好去產(chǎn)能、保供應、穩(wěn)價格之間的關系推動煤炭及相關產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展成為政府、企業(yè)等多方主體需要共同面對的問題。

許昆林認為，應提前做好2017年煤炭產(chǎn)運需銜接工作，充分利用當前有利時機，鼓勵推進煤炭供需雙方簽訂中長期合同，建立長期、穩(wěn)定、誠信、高效的合作關系，保障煤炭有效穩(wěn)定供應。（來源：新浪綜合）